Premiers tours de roues en Serpent

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gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

bonjour juste un petit mot pour vous dire que j ai fait mes premier tour de roue en cobra 811
alors le chassis envoie tres fort, il braque aussi bien voire mieu que mon 808, il reste bien en ligne a la remise des gaz il faut juste que je durcisse la suspension arr car le chassis talonne beaucoup
je vous en dit plus apres ma premiére course ce dimanche OK!

premier contact trés positif Laughing

x5zomzom · Ligue Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 256

tres bonne voiture,amuse toi bien

gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

alors petit bilan de ma premiére course....
alors galére avec ce p..... de reservoir ,il fuit,il fuit,il fuit au niveau du bouchon impossible de démarrer apres 2 heures a essayer de refaire ca miracle ca fuit un peu moin Embarassed

bilan sur la piste un enorme train av et un train ar qui a un peu de mal a suivre (pas eu le temps de tester d autres pneu!!!)
la suspension avec le set up d origine c est trop mou ressort et huile donc a revoir
sinon aucune casse a déplorer hormis le servo de direction a cause de la fuite du reservoir le servo etait tout trempé
donc premiere course difficile mais voiture avec un gros potentielle j ai addoré le gros train av et la bonne tenue dans les sauts OK!

donc un nouveau reservoir et un gros set up suspension et je vous en dit plus

le_hache · Elite Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051

Des setups il y en a plein là http://s811team.free.fr/Setup/ ce sont ceux des pilotes Serpent Racing Experience OK!

Le setup de Marc pour la finale du CF-N de boulley s'y trouve déja et la voiture etait très efficace OK!

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gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

merci mais je préfére trouver mon set up par contre si qqun a une info pour le probéme de resrevoir OK!

le_hache · Elite Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051

Tu peux mettre deux arrets de CAP sur les tiges du ressort de bouchon c'est ce que fais vincent pour retendre le ressort.

pour nous aucuns soucis d’étanchéité sur aucune des trois voitures ....
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cobra811 · Expert** Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888

pareillement aucun soucis de reservoir,voir aucun soucis tout court ,chassis satisfaisant

zef62 · Posté le: 27.06.2011, 18:03:32 Sujet du message:

je met des bagues d'arret pour retendre un peu le ressort qui est trop lache a mon gout OK!

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x5zomzom · Ligue Inscrit le: 12/09/2008 Messages: 256

j ai des bagues d'arret aussi sur le reservoir et AUCUN SOUCIS avec cette voiture et vraiment du bonheur

gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

tant mieux je n aie pas eu de chance avec ce reservoir Question

car j avais tout essayer retendre le ressort , rajout d un elastique a l ancenne Embarassed

mais rien... j en remet un neuf et on verra car je crois en cette voiture OK!

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

mansmaxRC · Posté le: 28.06.2011, 07:30:17 Sujet du message:

ecoute ce que te dise tout le monde
mets des bague d'arret sur les ressort et plus de probleme
pour info ces bague etais livrer avec certain kit
tu ne les aurais pas eu par hasard
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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

les bagues étaient livrés avec les tout premiers kit .

sur les FR pas de bague d'arret et pas de fuite de reservoir , le probleme étant résolu sur les FR donc les bagues ne servent strictement a rien .

aucun kit n'est a l'abris d'une mauvaise conception Wink

le_hache · Elite Inscrit le: 23/07/2004 Messages: 1051

La voiture a un GROS potentiel elle l'a prouvée ce Week End en CF-n .... seul un roulement de cloche lui a fait perdre la 2eme place en finale OK!

et comble de malheur c'est la première fois su ce châssis Mad

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gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

désolé pour le roulements de cloche j aurais bien aimé voire un serpent sur le podium OK!

pour le reservoir c est sur un kit fr 2011 mais bon ca arrive Embarassed

je le change puis je passe un peu de temps sur les amortisseurs et prochaine course le 10 juillet avec un peu de temps de roulage j espere car c est mon club qui organise

gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

salut apres verif du reservoir il est carement déssertie ou desssoudé sur la partie centrale ceci explique ainsi la mise a mort de mon servo de direction Crying or Very sad

un nouveau reservoir sera le bien venu OK!

guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

comme je le disais un kit n'est pas l'abris d'une mauvaise conception Wink

gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

apres une course compliqué probleme servo direction je n ais toujours pas eu l occasion de régler correctement mon chassis en net progres d amortissement mais par contre le train arr veut toujours passer devant si je met de l huile plus epaisse genre 10 000 a l avant ca pourait calmer la bete a la remise des gaz Question

mansmaxRC · Posté le: 16.07.2011, 17:58:01 Sujet du message:

j'avais ce probleme moi aussi
tu as quoi en reglage de diff
10000 pour l'avant je trouve ca vraiment dure
cette voiture a l'air de bien marcher avec des huile plus fluide
pour info je roule en 5/5/1
550 amorto avant piston 1.3 ressort gris xray
et 50 arr piston 1.3 ressort xray
2 degres de caroosage derriere
j'ai calmer aussi un peu l'abant en mettant du pincement
et plus de soucis
je peut remettre gaz comme un porc et ca bouge plus Wink

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florent · Ligue Inscrit le: 20/06/2011 Messages: 122

quand à moi les diffs sont les suivant 7000 7000 3000

gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

je vais essayer cette solution 1000 deriere car j ai vu que pas mal de chassis fonctionne comme ca et ja vais garder ce gros train av OK!

mansmaxRC · Posté le: 16.07.2011, 18:51:11 Sujet du message:

et pour dire je roule sur une piste qui a un grip ennorme
normalement sur ce genre de piste on durci les diff
moi j'ai fais le contraire et la voiture na jamais aussi bien marcher
une pote a assyer ma voiture ce jeudi
chez nous on a une bosse suivi d'un tout petit plateau et d'une double derriere
la voiture motrice tellemnt qu'il n'arrivais pas a doser la premiere bosse pour passer la double de deriere
moi qui ai compris que ca motrice fort ca passe sans soucis OK!

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florent · Ligue Inscrit le: 20/06/2011 Messages: 122

aprés ca dépend peut etre aussi de ta méthode de conduite

gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

c est juste que il y a quelque année en arr je roulais sur x1 cr et je roulais avec de la 1000 arr la voiture fonctionnait bien au début mais en fin de qualif le train arr ce balladait j etais passsé en 3000 et ca fonctionnait terrible donc j avais gardé ce réglage comme une base mais je vais revoir ma copie Embarassed

gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

petit retour apres différent essais
j ai mis de la 1000 dans le diff ar ,de la 450 dans les amorto arr revue mon carrossage ar enfin plein de réglage pour améliorer la tenue de route du train arr
Question

et bien ca tient pas de l arr et la voiture pique du nez sur les saut Evil or Very Mad

alors encore du boulot en perspective..... Exclamation

fullaquitain · Posté le: 23.07.2011, 09:16:47 Sujet du message:

pour tes difs reste sur du 5000/5000/3000 carossage ar -2 pour la voiture qui pique du nez sur les sauts c ta garde au sol (réglage amortos)

mansmaxRC · Posté le: 23.07.2011, 09:23:54 Sujet du message:

ta quoi comme genre de piste
tu as quoi en insert de reglage
de memoire sur la mienne j'ai 0 et 2 pour devant
et 4 et 6 pour l'arr en avec -1 de carrosage partout
le reglage de la garde au sol joue aussi effectivement sur l'assiete dans les saut
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gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

piste tres abimé moitié moquette synthetique moitié terre pour l assiette ok je vais regardé du coté de mes butées car j avais reduit un peu sur l avant car avec l huile et les ressorts d origine le chassis se cabrait enormément par contre je comprends rien car on roulait avec 2 chassis serpent au réglage identique et le résultat sur la piste etait completement différent Question

insert d origine aucune modif
pneu bandit
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gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

ca y est j ai trouvé Idea

le probléme de train arr bala...deur c etait les joints silicone de mon diff arr qui avaient gonflé et qui me donnait un diff arr tres dure malgré l huile 1000 j ai surement mis un produit de lubrification au niveau des noix qui ne convenait pas avec ces joints silicone
maintenant mon chassis est génial OK!

vivement la prochaine course que je puisse tester le potentiel de la voiture Wink

gaby54 · Ligue Inscrit le: 28/01/2010 Messages: 242

salut ca y est j ai roulé ma premiére course officielle ,avec un excellent résultat 4e en open qui est pour moi ma meilleur perf ,en ttous cas aprés une finale de 45min et avant démontage aucune casse et un super comportement tres sain OK!

grace au terex peut etre Question

a confirmer dés dimanche