| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
edgar
Découverte
Inscrit le: 01/09/2008
Messages: 59
|
 Posté le: 25.12.2011, 16:26:35 Sujet du message: |
 |
|
Salut,
s'est super oui y'a pas photos , mais cela coute combien un chassis comme cela svp ?
A voir aussi comment le buggy se comporte avec un chassis carbone
Le poids de la voiture est une chose , la répartition du poids l'est aussi , il faut aussi le prendre en compte
Ce buggy est Top |
|
| Revenir en haut |
|
|
FacelVega
Elite
Inscrit le: 25/08/2009
Messages: 1091
Localisation: GrossParis & Tignes
|
| Posté le: 25.12.2011, 16:48:24 Sujet du message: |
|
|
Ce n'est pas le châssis qui va changer la répartition du poids étant donné que justement, c'est reparti sur tout le châssis 
Pour la répartition, le cobra est le seul TT 1/8 à avoir une répartition semblable à celle des TT 1/10 qui justement sont étudiés spécifiquement pour l’électrique.
Reste à voir ce que ça donne sur le terrain. Perso, je roule en Losi mais je dois avouer que ce Cobra est très attirant. Reste à voir si Losi ou Hot Boddies vont réagir et faire évoluer leur auto (tout en gardant leur légendaire fiabilité).
Bravo à Serpent pour cette auto.
Question : quelqu'un a rencontré des pb avec la longueur du moteur ? Lesquels ne passent pas ?
_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
--- |
|
| Revenir en haut |
|
romuald31
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1435
|
| Posté le: 25.12.2011, 16:57:06 Sujet du message: |
|
|
| FacelVega a écrit: | | Ce n'est pas le châssis qui va changer la répartition du poids étant donné que justement, c'est reparti sur tout le châssis |
Salut,
bien sûr que le châssis carbone va changer la répartition des masses!!!
Tu vas enlever environ 120g au point le plus bas et donc, dans l'absolu, tu vas remonter le centre de gravité des quelques millimètres!!
Cependant, c'est du TT, avec des variations énormes de supsension et, dès lors, c'est "moins" grave que sur un châssis Piste avec seulement 5mm de débattement.
Donc, 120g de gagné, c'est toujours bon à prendre!!!
@+ |
|
| Revenir en haut |
|
alex22
Découverte
Inscrit le: 17/10/2008
Messages: 65
|
| Posté le: 25.12.2011, 19:19:24 Sujet du message: |
|
|
J'ai tester les voitures a Mattcec avant et apres chassi carbone et ya pas photo.
120gr c'est énorme, alor soite tu remonte ton centre de gravité et ta prise de roulis sera plus importante, mais en TT sur la glisse par exemple ce n'est pas dutous négligable.....
_________________
#Jemesentdangereux
#facebookchauffelelundi
#résumédu12emedeligue
|
|
| Revenir en haut |
|
FacelVega
Elite
Inscrit le: 25/08/2009
Messages: 1091
Localisation: GrossParis & Tignes
|
| Posté le: 25.12.2011, 19:37:17 Sujet du message: |
|
|
| romuald31 a écrit: | | FacelVega a écrit: | | Ce n'est pas le châssis qui va changer la répartition du poids étant donné que justement, c'est reparti sur tout le châssis |
Salut,
bien sûr que le châssis carbone va changer la répartition des masses!!!
Tu vas enlever environ 120g au point le plus bas et donc, dans l'absolu, tu vas remonter le centre de gravité des quelques millimètres!!
Cependant, c'est du TT, avec des variations énormes de supsension et, dès lors, c'est "moins" grave que sur un châssis Piste avec seulement 5mm de débattement.
Donc, 120g de gagné, c'est toujours bon à prendre!!!
@+ |
Ok Romuald, tu as raison.
je voulais dire que contrairement à une autre pièce, c'est reparti de façon homogène sur quasiment tout la longueur et la largeur de l'auto. Effectivement, si on cherche la petite bête, ça peut remonter le centre de gravite mais ce uniquement si le châssis est à l'origine DESSOUS le centre d'inertie initial. Il y a des chances que ce soit le cas mais sans doute pas de beaucoup.
Alors pour 120g sur un total de 3,5kg si on considère que le fameux centre d'inertie est à 3cm plus haut que le châssis, ça devrait le déplacer de moins de 1 mm en vertical. C'est pas vraiment la mort du ptit cheval... Ca m’étonnerait qu'on puisse s'en rendre compte au pilotage. En revanche, si il y a une chose qui peut changer de façon plus importante, c'est bien le flex. 
_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
--- |
|
| Revenir en haut |
|
edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
Messages: 2835
Localisation: Vaucluse (ligue10)
|
| Posté le: 26.12.2011, 07:14:10 Sujet du message: |
|
|
| FacelVega a écrit: | Ce n'est pas le châssis qui va changer la répartition du poids étant donné que justement, c'est reparti sur tout le châssis
Pour la répartition, le cobra est le seul TT 1/8 à avoir une répartition semblable à celle des TT 1/10 qui justement sont étudiés spécifiquement pour l’électrique.
Reste à voir ce que ça donne sur le terrain. Perso, je roule en Losi mais je dois avouer que ce Cobra est très attirant. Reste à voir si Losi ou Hot Boddies vont réagir et faire évoluer leur auto (tout en gardant leur légendaire fiabilité).
Bravo à Serpent pour cette auto.
Question : quelqu'un a rencontré des pb avec la longueur du moteur ? Lesquels ne passent pas ? |
Le Cobra de Serpent n'est pas le seul TT 1/8e Electrique avec ce type de répartition des masses et installation d'accus en 2x2S.
Le Durango DEX408 a exactement la même répartition des masses. Identique a leur TT 1/10e Electrique.
http://www.team-durango.com/race-cars/dex408/
Les autres marques vont certainement suivre cette tendance, si la catégorie continue a se développer.
_________________
FFVRC TT 1/10e Electrique
|
|
| Revenir en haut |
|
FacelVega
Elite
Inscrit le: 25/08/2009
Messages: 1091
Localisation: GrossParis & Tignes
|
| Posté le: 26.12.2011, 08:33:12 Sujet du message: |
|
|
Effectivement pour le DEX.
Quelqu'un l'a déjà vu rouler et a un retour d'expérience ?
J'avais omis de l'évoquer car à ma connaissance, Gilles B. qui roule pour eux en 1/10, 1/8 Th et 1/8 Bls utilisait une transformation d'un châssis thermique DNX et non pas le DEX lors de la RCMag cup.
Peut être gilles a-t-il maintenant le châssis officiel...
Si le DEX 1/8 est aussi performant que son petit frère, on devrait le voir se multiplier sur nos pistes. 
_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
---
Dernière édition par FacelVega le 26.12.2011, 11:16:25; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
|
| Posté le: 26.12.2011, 10:52:13 Sujet du message: |
|
|
Oui mais s'il fonctionne aussi mal que son frère thermique Dnx cela ne durera pas  
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
mimi-17
Expert**
Inscrit le: 15/04/2009
Messages: 872
|
| Posté le: 26.12.2011, 11:39:04 Sujet du message: |
|
|
le dnx marche tres bien  sauf quand ont a des boudins a la place des doights... 
_________________
kyosho mp10 tki3 / picco p3tt / reds 721 /jetko/ racing expérience
Meignant mickael , président de l A.M.O ligue nouvelle aquitaine
|
|
| Revenir en haut |
|
SebLeLoch
Elite
Inscrit le: 01/02/2010
Messages: 1590
Localisation: Nantes
|
| Posté le: 26.12.2011, 11:55:13 Sujet du message: |
|
|
| edf84 a écrit: |
Le Cobra de Serpent n'est pas le seul TT 1/8e Electrique avec ce type de répartition des masses et installation d'accus en 2x2S.
Le Durango DEX408 a exactement la même répartition des masses. Identique a leur TT 1/10e Electrique.
http://www.team-durango.com/race-cars/dex408/
Les autres marques vont certainement suivre cette tendance, si la catégorie continue a se développer.
|
En fait je ne suis pas si sûr que ça change grand chose : Durango annonce une répartition des masses av/ar de 50/50 sur le DEX, c'est la répartition d'un châssis Tekno par ex... Pour ce qui est de la hauteur du centre de gravité, entre un accu 14.8 et deux 7.4 ça se joue au mm...
Reste les axes principaux d'inertie de la voiture qui diffèrent mais faudrait faire un p'tit calcul...
_________________
F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
MBX7R - Werks - SP/AKA/James
Drone racer 250 RCX - CC3D |
|
| Revenir en haut |
|
crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
|
| Posté le: 26.12.2011, 13:05:02 Sujet du message: N |
|
|
| mimi-17 a écrit: | | le dnx marche tres bien sauf quand ont a des boudins a la place des doights... |
C'est exactement ce que pense Reno Savoya je pense
_________________
|
|
| Revenir en haut |
|
mimi-17
Expert**
Inscrit le: 15/04/2009
Messages: 872
|
| Posté le: 26.12.2011, 18:16:41 Sujet du message: |
|
|
celui qui c est fait bananer par un dnx en italie...??? 
aller fin du 
_________________
kyosho mp10 tki3 / picco p3tt / reds 721 /jetko/ racing expérience
Meignant mickael , président de l A.M.O ligue nouvelle aquitaine
|
|
| Revenir en haut |
|
Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6213
|
| Posté le: 26.12.2011, 18:18:28 Sujet du message: |
|
|
Bonsoir,
Je pense en effet qu'il serait de bon ton de revenir au sujet de départ, à savoir le Cobra électrique.
Par avance merci. |
|
| Revenir en haut |
|
mimi-17
Expert**
Inscrit le: 15/04/2009
Messages: 872
|
| Posté le: 26.12.2011, 18:24:23 Sujet du message: |
|
|
c est ce que je pense aussi.
bin personnellement ce cobra je le trouve vraiment sympas, quand au chassi carbone la pp mobile en possede un du meme fabricant et il semble que ça marche trops mal
_________________
kyosho mp10 tki3 / picco p3tt / reds 721 /jetko/ racing expérience
Meignant mickael , président de l A.M.O ligue nouvelle aquitaine
|
|
| Revenir en haut |
|
mimi-17
Expert**
Inscrit le: 15/04/2009
Messages: 872
|
| Posté le: 26.12.2011, 23:19:41 Sujet du message: |
|
|
pas trops mal... j ai les doigts qui ont merder!!
_________________
kyosho mp10 tki3 / picco p3tt / reds 721 /jetko/ racing expérience
Meignant mickael , président de l A.M.O ligue nouvelle aquitaine
|
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 27.12.2011, 22:18:37 Sujet du message: |
|
|
| edgar a écrit: | Salut,
s'est super oui y'a pas photos , mais cela coute combien un chassis comme cela svp ?
A voir aussi comment le buggy se comporte avec un chassis carbone
Le poids de la voiture est une chose , la répartition du poids l'est aussi , il faut aussi le prendre en compte
Ce buggy est Top |
Ça coûte 3h de taf, 1/2 litre de sueur et un jambon beurre.
J'avais déjà un RC8 avec châssis perso et le petit flex en plus apportait pas mal de confort.
J'ai senti un plus en terme de vivacité et dans les portions défoncées.
La voiture motrice toujours aussi bien et comportement sur les sauts n'a pas changé.
Je n'ai pas de comptage pour voir la différence sur un tour de circuit mais je pense le gain significatif.
Le but premier était d'alléger un peu ma charrette et de me faire plaisir avec un beau châssis home made.
_________________
Si ça passait, c'était beau... |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 28.12.2011, 19:06:21 Sujet du message: |
|
|
_________________
Si ça passait, c'était beau... |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 28.12.2011, 19:07:43 Sujet du message: |
|
|
_________________
Si ça passait, c'était beau... |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 28.12.2011, 19:09:24 Sujet du message: |
|
|
_________________
Si ça passait, c'était beau... |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 28.12.2011, 19:10:52 Sujet du message: |
|
|
_________________
Si ça passait, c'était beau... |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 28.12.2011, 19:11:42 Sujet du message: |
|
|
Comparé à mon vieux RC8  |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 28.12.2011, 19:12:06 Sujet du message: |
|
|
_________________
Si ça passait, c'était beau... |
|
| Revenir en haut |
|
vautour81
Expert*
Inscrit le: 27/01/2005
Messages: 311
|
| Posté le: 28.12.2011, 19:48:59 Sujet du message: |
|
|
Beau boulot Ça a de la gueule 
_________________
team"les chiens maigres"
"si tu freines t'es un lache" |
|
| Revenir en haut |
|
christophe2007
Ligue
Inscrit le: 07/11/2008
Messages: 264
|
| Posté le: 28.12.2011, 20:07:12 Sujet du message: |
|
|
| J'ai justement un châssis carbone pour mon mbx6, je l'avais réserver a mon RG, mais en voyant le résultat....par contre je me demande si un châssis carbone tien une saison en tt... |
|
| Revenir en haut |
|
turboman
Elite
Inscrit le: 08/08/2007
Messages: 2488
Localisation: 49
|
| Posté le: 28.12.2011, 20:28:07 Sujet du message: |
|
|
superbe  |
|
| Revenir en haut |
|
jean_sairien
Modérateur
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1789
|
| Posté le: 28.12.2011, 21:02:45 Sujet du message: |
|
|
| Sublime. Félicitation. |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 28.12.2011, 21:03:36 Sujet du message: |
|
|
| christophe2007 a écrit: | | J'ai justement un châssis carbone pour mon mbx6, je l'avais réserver a mon RG, mais en voyant le résultat....par contre je me demande si un châssis carbone tien une saison en tt... |
Le chassis de mon RC8 à quasiment 2 saisons, l'usure est légère sur l'avant, l'arrière est nickel avec l'utilisation de skid plate.
_________________
Si ça passait, c'était beau... |
|
| Revenir en haut |
|
christophe2007
Ligue
Inscrit le: 07/11/2008
Messages: 264
|
| Posté le: 28.12.2011, 21:08:30 Sujet du message: |
|
|
| Merci mattcec. |
|
| Revenir en haut |
|
MugenBoy_-ARC14-_
Expert*
Inscrit le: 05/03/2004
Messages: 329
|
| Posté le: 28.12.2011, 22:34:57 Sujet du message: |
|
|
tres belle voiture belle prepa.... la seul chose qui choque c'est les pneus avec un tel bolide il faudrait du AKA ........lol
a bientot |
|
| Revenir en haut |
|
mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
|
| Posté le: 29.12.2011, 12:18:45 Sujet du message: |
|
|
Je vais rouler cet aprèm, j'allais pas mettre du AKA tout neuf, je les garde pour Viglain.
De toute façon je sais que tu en as quelques uns  |
|
| Revenir en haut |
|
|
