GP EFRA 4x4 et Classique les 24/25 septembre à Grenoble

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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi! on voit deja apparaitre des "gros" moteurs sur les classiques :avec des qualifs de 7mm ça les obligeraient a ravitailler et pas les autres :

plus de stratégies ,et peut etre moins d ecart de temps ,entre certains pilotes

plus de spectacles , et plus Cool

pour ceux qui ne veulent pas ou ne peuvent pas

faire la course a l armement .

et je trouve ça plus Cool

que de limiter les moteurs en nombres de transferts ou autres

mais ce n est que l avis d un noob Laughing

buffalo · Posté le: 27.06.2011, 10:03:52 Sujet du message:

buffalo · Posté le: 27.06.2011, 10:07:14 Sujet du message:

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

buffalo · Posté le: 27.06.2011, 10:34:15 Sujet du message:

motoriste ponde une config de moteur qui marchera fort pendant 7 min ce qui ne fera que rajouter à la course à l'armement

ca , c'est ce que tout les motoristes cherchent , mais ne trouvent pas encore
ca se saurait C'est la Fête

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

optionman · Ligue Inscrit le: 16/09/2009 Messages: 188

salut à tous, je pense personnellement que l'histoire de faire un debat sur les qualifs à sept minutes ne servira à pas grand chose, si il y a eu des debat monstrueux sur ses longues qualifs dans d'autres catégorie, aujourd'hui, tout est rentré dans l'ordre, du moins je pense, ceci dit, je peux accordé une chose avec vous, c'est qu'il vous faut un bon mecano, eh oui la personne indispensable!! par contre, connaissant la piste de grenoble, celui qui me sort un moteur qui tient sept minutes et roulant comme une cartouche, faites moi signe!! je pense que ça interresserait pas mal de monde je crois, mais bon soyons réaliste, j'ajouterais que je suis d'accord avec morgan (rc-casa) pour que le reglement classique soit caqué sur l'efra, j'ajoute ma voie Exclamation

pour conclure, je suis super content que les club organisateurs d'efra en france puissent invité les classiques, on peut croiser du super beaux monde! une raison de plus de venir participer!, merci grenoble au passage, sur ce, penser au fuel gun pour le passage au stand!! amusez vous bien!

frederic ruiz
licence 30367
LIGUE 7, club mrcl

buffalo · Posté le: 27.06.2011, 11:22:13 Sujet du message:

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

pour l efra

alors commençons par modifier notre reglement pour pouvoir rouler en 25 %

en 2012 : on fait comment Question

crazydriver · Posté le: 27.06.2011, 12:51:53 Sujet du message:

25 % et qualif de 6 minutes sans arret obligatoire

ceux qui auront des bombes devront s'arreter et les autres avec les petits classico non ....
_________________

Pinpe · Expert* Inscrit le: 10/04/2007 Messages: 319

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

oui ok pimpe, mais quand meme pas mal de pilotes sont dans cette categorie, pour

son esprit , certains meme reviennent du 4x4 ,si c est pour refaire de la course a l

armement (moteur ,fuel gun etc...) pour moi ça perd tout l interet de cette categorie

il faut donc trouver un moyen de limiter ça et de faire des modifs au reglement !

deja pour le 25 % pour etre en phase avec l efra

suite a discussion en mp il parait difficile d imposer des choses au niveau moteur

rien que pour les controles techniques

donc il reste 1 solution (peut etre d autre) de voir a imposer 1 type d embrayage

pour tout le monde le meme (puissance ou pas ça passera pas)

et garder 1 plateau homogene ( pilotage strategie faits de courses ) l esprit clasik quoi

c etait l avis du noob sur rc mag . com

merci de ne pas pourrir le sujet meme si ce n est pas le sujet de depart car pour 1 fois il commençait a y avoir des echanges , des avis differents mais interessants

crazydriver · Posté le: 27.06.2011, 16:10:53 Sujet du message:

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Ya aucun sens à se trainer avec un moteur qui fait 7 mn dans une qualif, dans tous les cas à pilotage egal tu te prendras une valise avec ou sans stop par ceux qui font 3"30... OK!

Qualif = Sprint, faut aller aussi vite que possible pour se qualifier en meilleure pos...7 min et 1 ravito implique un moteur de 3"30 un mecano au top avec un fuel gun et une entrée et sortie des stands propre et rapide ...va y avoir du sport et du spectacle surtout si tout le monde rentre à 3"30 Laughing

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SimonSG
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crazydriver · Posté le: 27.06.2011, 16:24:11 Sujet du message:

certains prévoieront donc un moteur de qualif et un moteur de course

pour une catégorie qui se veut 'plutot économique" on est loin de l'esprit .... mais bon ce n'est que mon avis

pour le spectacle ce n'est pas sur ... pour les CF pas de problême mais si tu appliques cette regles dans les courses de ligue ou il y a 12 ou 13 classiques et ou c'est deja parfois la galère de trouver des mecanos .... ça va effectivement etre tres chaud ... Surprised

k:

il faudrait que les pilotes faisant des cf s'expriment ... le Pinpe Bull gmbh et Buffalo l'ont deja fait et les autres ?? OK!

_________________

Cubitus · Expert** Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520

Sauf erreur, si tu tiens les 7 mn tu fait un passage par les stands et c'est bon.

Pas obliger de faire le plein, juste un passage.

On me confirme ou infirme svp ?
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allafu · Découverte Inscrit le: 04/11/2009 Messages: 66

la reponse c un peu comme toutes les fautes d'orthographe que tu peux faire dans tes posts , a toi de comprendre .....

Cubitus · Expert** Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520

Bull-GumH · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 439

Moi je dis surtout que l'on s'écarte grave du sujet initial Rolling Eyes

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dom03 · Posté le: 27.06.2011, 17:53:56 Sujet du message:

ben, moi, les gars je jette à nouveau un pavé dans la marre. Il nous faut en classique une boîte de vitesse:
1) si tu as un classico, la boîte te permettra d'aller un peu plus vite sans être obligé d'acheter un moteur à 6 ou 700 euros
2) si tu as un moteur à 6 ou 700 euros, la boîte ne te permettra pas d'aller plus vite car les châssis sont déjà à la limite
3) dans les deux cas tu ménage ton moteur, donc tu fais des économies
Et puis, dernier point, si la classique doit rester une catégorie à part, revenons aux planches d'il y a 20 ou 30 ans, pas de réglages de carrossage, de pincement, etc... mais là je ne crois pas qu'il y ait grand monde pour accepter de revenir en arrière!
Pour ceux qui veulent se faire plaisir, pourquoi n'aurions nous pas, lors des CF, des courses de démonstration en vintage, comme les brushless?
Pour ma part je pourrais courir en Serpent Super Pro, ou PB 7, ou Mantua ou Expert Speed Car, ouVCS, qu'importe
A + les amis

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

Cubitus · Expert** Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520

benco · Posté le: 27.06.2011, 20:25:42 Sujet du message:

coucou a vous tous,perso je suis pour le reglement efra en cf, donc 25% et 7 minutes pour les qualifs mais par contre sans arret obligatoire,la chose la plus importante etant le 25% car je trouve que cette année pas mal ont cassés des moteurs en cf et je pense que le 16% n'arrange rien.mon avis n'engage que moi. OK!

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jeff_64 · Posté le: 27.06.2011, 20:38:59 Sujet du message:

+1 avec Jérôme.

De toute façon la course à l'armement est inévitable sans contrôle technique strict (et encore...). Je prend l'exemple de la minizcup et d'autres catégories...

Je suis quand même pour la limiter => pourquoi ne pas imposer 1 ou 2 modèle de carro.

Very Happy

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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

pour l'instant vaut mieux se limiter à ce qui existe déjà...se coller à L'EFRA ok c'est simple pour tous et cela permetra à certain d'aller tater un champ euro en toute connaissance si cela se fait ...

Apres 25 % et boites à vitesses je n'ai pas l'impression que nos amis du 4X4 fusillent moins de moteurs que nous, notre moteur en prend surtout specifiquement plein la gueule car le chassis est rigide (beaucoup de vibs)

Dans l'esprit on essaye de reduire les budgets autant mettre tous le monde au 16 %, EFRA et 4X4 inclus...

Simplement des reflexions, le format actuel et déjà cool Cool

,

haaa donc au plaisir de vous voir calendrier aidant à cet EFRA.

Je cours preparer un moteur, 7 " calif et 25 % oblige ... et les carros, j'ai tellement horreur de faire les carros qu'il va me falloir plusieurs mois Mr. Green

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SimonSG
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buffalo · Posté le: 28.06.2011, 10:03:29 Sujet du message:

Modelprophilippe · Expert** Inscrit le: 04/02/2009 Messages: 595

pour en revenir au règlement celui-ci sera bien celui de l'efra(7mn avec plein obligatoire) pour vous tenir au courant des pilotes étranger (radio racg )nous annonce une participation importante de pilote italien en classique comme en 4X4 et pas des moindre ,auront la présence de plusieurs champion du monde 1/8 piste,tout le laisse a penser il est certain que nous n'avions pas pensée a limité le nombre d'inscrit mais le club commence a y penser le montant de celle-ci sera sûrement de 35.00E (réunion,du bureau début de semaine prochaine) il vous faudra donc rapidement envoyer vos inscriptions

philippe chaussard modelpro grenoble

MwwwaM · Découverte Inscrit le: 17/06/2010 Messages: 10

Nous avons parlés des places limités lors de la réunion, on avait dit 120 pilotes mais cela reste à confirmer Wink