J'ai monté un Nova Kangoroo sur une P8C, et aucun soucis avec le moteur, je tire en 19 * 47, trop court pour Carole, une 20 sera souhaitable.
Sur d'ancienne mauvaise expérience en RB, je roule Nova depuis 3 ans, TT et piste, sans soucis, et quant il y en a, le SAV est vraiment top.
Aujourd'hui c'est important.
Notre passion est un loisir, il faut que lorsque l'on se rend sur la piste après avoir passée de longues heures dans l'atelier, le moteur tourne rond, soit facile à régler et fiable.
En dehors de bougies cramés (à mon gout assez souvent, malgré le rajout d'un joint de décompréssion, 0.7 mm, comparé au TT P4+ team) rien à signalé que du bonheur, environ 6-7 litres d'avalés.
Spontanément, je t'aurai dit RB Classico, qui est un 7 transferts.
Mais, au moins sur les versions 2010, il y a eu pas mal de casses.
Pour ma part, mon 2ème moteur est un Nova Classico. Disons que vu sa puissance, il faut lui coller un rapport court et le laisser un peu grand en bas pour qu'il fonctionne. Mais ce n'est pas une "bête" en vitesse de pointe.
Merci les gars
Par contre,ou trouver un magasin,qui fait toutes les piéces motonica?
La,soit je tombe sur un,qui a les cales,mais pas la tringlerie,ou vice versa..... ......Et sa m'embéte de payer deux fois des frais de port...... _________________ http://cap-modelisme.forumactif.org/
Tu devrais trouver tout ce qu'il te faut chez Rc-Casa _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
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Tu devrais trouver tout ce qu'il te faut chez Rc-Casa
Ben non justement....
J'essaierai de l'appeler a l'occasion......Lui il a les cales,mais pas la tringlerie(ou l'inverse)..... _________________ http://cap-modelisme.forumactif.org/
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......Et sa m'embéte de payer deux fois des frais de port......
