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ptitpilote
Elite
Inscrit le: 14/12/2008
Messages: 1129
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 Posté le: 27.06.2011, 21:54:01 Sujet du message: |
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moi j ai vu une photo , la y a du dossier 
et oui bravo a bruno pour sa final   |
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jean_sairien
Modérateur
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1789
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| Posté le: 27.06.2011, 21:54:23 Sujet du message: |
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C'est clair que les moucherons étaient de sortie. Tenaces les bêtes en plus !
On a tenu 15 minutes et puis on est reparti. |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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jean_sairien
Modérateur
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1789
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| Posté le: 27.06.2011, 22:16:10 Sujet du message: |
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| Je t'ai cherché, mais pas trouvé mon Poussin. |
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
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| Posté le: 28.06.2011, 09:58:10 Sujet du message: |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 28.06.2011, 11:13:57 Sujet du message: |
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Un WE de malade ........... je ne peux que remercier notre Admin NICO et sa femme pour cet accueil dès plus chaleureux , conviviale , festif ......bref
MERCI NICO
sinon il y a eu une course ???
enfin une bataille de moucheron et autres insectes volants .........
une météo extrement agréable , un tracé interressant mais un revetement à revoir
je m'explique :
le multi surface est bien mais il faut le faire correctement , il ne sert à rien quand il n'y a que la moitié de la largeur de la piste => voir pire car cela fait une marche entre la terre et se revetement et on détruit tout
Anticiper le point de freinage , commencer les revetements avant et cela se degradera beaucoup moins
le reportage est en cours , 400 photos à trier
Felicitations à Guigui et à ses mecanos , Le team Némo Racing(Sylvain et Nico) qui place 2 agamas sur le podium
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Bull-GumH
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 439
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| Posté le: 28.06.2011, 12:11:20 Sujet du message: |
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| gazman a écrit: |
le multi surface est bien mais il faut le faire correctement , il ne sert à rien quand il n'y a que la moitié de la largeur de la piste => voir pire car cela fait une marche entre la terre et se revetement et on détruit tout
Anticiper le point de freinage , commencer les revetements avant et cela se degradera beaucoup moins
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C'est normal que c'est seulement sur la moitié de la largeur de la piste, c'est pour être "dans les clous" de ce que demande la FVRC.
Extrait de la bible : "- La longueur du circuit doit comporter au moins 50% de terre." 
_________________
!!! YassKoo OFFICIAL TEAM !!! |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 28.06.2011, 12:47:07 Sujet du message: |
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vu comme çà , je m'incline
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Thomas
Elite
Inscrit le: 19/07/2007
Messages: 1682
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| Posté le: 28.06.2011, 16:34:16 Sujet du message: |
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| Bull-GumH a écrit: | | gazman a écrit: |
le multi surface est bien mais il faut le faire correctement , il ne sert à rien quand il n'y a que la moitié de la largeur de la piste => voir pire car cela fait une marche entre la terre et se revetement et on détruit tout
Anticiper le point de freinage , commencer les revetements avant et cela se degradera beaucoup moins
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C'est normal que c'est seulement sur la moitié de la largeur de la piste, c'est pour être "dans les clous" de ce que demande la FVRC.
Extrait de la bible : "- La longueur du circuit doit comporter au moins 50% de terre." |
C'est précisé sur quelle épaisseur? Et à quelle profondeur? Parce qu'en dessous du béton c'est de la terre et dans les alvéoles des espères de grillages en plastique aussi. |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 28.06.2011, 16:50:22 Sujet du message: |
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| Thomas a écrit: | | Bull-GumH a écrit: | | gazman a écrit: |
le multi surface est bien mais il faut le faire correctement , il ne sert à rien quand il n'y a que la moitié de la largeur de la piste => voir pire car cela fait une marche entre la terre et se revetement et on détruit tout
Anticiper le point de freinage , commencer les revetements avant et cela se degradera beaucoup moins
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C'est normal que c'est seulement sur la moitié de la largeur de la piste, c'est pour être "dans les clous" de ce que demande la FVRC.
Extrait de la bible : "- La longueur du circuit doit comporter au moins 50% de terre." |
C'est précisé sur quelle épaisseur? Et à quelle profondeur? Parce qu'en dessous du béton c'est de la terre et dans les alvéoles des espères de grillages en plastique aussi. |
hi! lit ce lien chapitre 3: circuit
http://www.fvrc.asso.fr/reglements/reglements_2011/Reglement%20_TT8_2011.pdf
bullghum a cité exactement la phrase aux mots prés
donc reste a savoir maintenant "la longueur" c est oik : 1 volume 
a+ |
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
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| Posté le: 28.06.2011, 18:28:51 Sujet du message: |
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Il m'a impressionné Lionel Ricci 
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6861
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 28.06.2011, 18:49:26 Sujet du message: |
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| Bull-GumH a écrit: | | gazman a écrit: |
le multi surface est bien mais il faut le faire correctement , il ne sert à rien quand il n'y a que la moitié de la largeur de la piste => voir pire car cela fait une marche entre la terre et se revetement et on détruit tout
Anticiper le point de freinage , commencer les revetements avant et cela se degradera beaucoup moins
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C'est normal que c'est seulement sur la moitié de la largeur de la piste, c'est pour être "dans les clous" de ce que demande la FVRC.
Extrait de la bible : "- La longueur du circuit doit comporter au moins 50% de terre." |
tien dans ta réponse ya un bug........gazman te parle de largeur et toi tu nous sors l'article qui lui parle de longueur!!!!!!!!!
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
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| Posté le: 29.06.2011, 08:16:25 Sujet du message: |
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Bull-GumH
Expert*
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 439
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| Posté le: 29.06.2011, 08:19:46 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | Bull-GumH a écrit: | | gazman a écrit: |
le multi surface est bien mais il faut le faire correctement , il ne sert à rien quand il n'y a que la moitié de la largeur de la piste => voir pire car cela fait une marche entre la terre et se revetement et on détruit tout
Anticiper le point de freinage , commencer les revetements avant et cela se degradera beaucoup moins
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C'est normal que c'est seulement sur la moitié de la largeur de la piste, c'est pour être "dans les clous" de ce que demande la FVRC.
Extrait de la bible : "- La longueur du circuit doit comporter au moins 50% de terre." |
tien dans ta réponse ya un bug........gazman te parle de largeur et toi tu nous sors l'article qui lui parle de longueur!!!!!!!!! |
Désolé je ne peux rien faire pour toi.
Si nous respections fidèlement ce qui est écrit dans la bible FVRC seulement en ce qui concerne la constitution de nos circuits,, je suis certrain que beaucoup d'entre eux ayant acceuillis ou qui vont acceuillir une manche de CF seraient révoqués. Et surtout il n'y aurait pas eu de circuits candidats aux CF cette année
Juste un exemple : il est écrit "Les surfaces artificielles sont réalisées avec des revêtements de types routiers. Ces revêtements ne doivent être ni dangereux ni polluants"
- Il y a bien des parties en bois sur certrains circuits ? A ma connaissance ce n'est pas du revêtement routier...
- Du bitumeux sur ou dans la terre. C'est pas polluant le bitumeux ?
La vraie question à se poser c'est "pourquoi de plus en plus de club mettent des surfaces artificielles sur leur circuit ?"
Si quelqu'un veut en débattre, ce ne sera pas ici. Fin du 
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 26229
Localisation: Orléans
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| Posté le: 29.06.2011, 09:35:12 Sujet du message: |
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Il existe des ponts en bois, et les voitures, grandeur, roulent dessus 
Les revêtements dits "bitumeux" de maintenant, sont souvent issus du recyclage de pneus usagés, c'est écolo, et non polluant 
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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Bull-GumH
Expert*
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Messages: 439
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| Posté le: 29.06.2011, 10:14:49 Sujet du message: |
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| Papymini a écrit: | Il existe des ponts en bois, et les voitures, grandeur, roulent dessus
Les revêtements dits "bitumeux" de maintenant, sont souvent issus du recyclage de pneus usagés, c'est écolo, et non polluant |
Je ne peux rien faire non plus pour toi.
Ah si, tu peux rejoindre amontintin pour en discuter
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traxxmanfather
Champion du monde
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Messages: 3488
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
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Messages: 6970
Localisation: Partout!
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| Posté le: 29.06.2011, 11:56:09 Sujet du message: |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
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Messages: 8167
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| Posté le: 30.06.2011, 15:23:03 Sujet du message: |
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Bestaflex
Découverte
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| Posté le: 02.08.2011, 14:29:58 Sujet du message: |
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Hello,
désolé de me pointer si tard après le coeur de la discussion mais faisant partie du club je peux essayer d'apporter certaines lumières sur vos questionnements. (surtout que j'étais sur place la semaine précédente pour essayer de rendre la piste plus chouette)
Le pourquoi du multi surface est super simple : l'entretien.
Il faut savoir qu'un club surtout loin d'une grosse ville ne roule pas sur l'or et surtout manque de bras.
Car avoir une terre roulable sans ornière dans les virolos, sans creux avant les bosses et au point d'attérissage c'est du temps.
Donc mettre un peu d'artificiel à l'intérieur des virages permet de moins les refaire et en plus d'être un peu plus fun avec les changements de surface et donc d'adhérence : passer à fond à l'extérieur ou avec un filet de gaz à la corde ?
Il ne faut pas oublier que c'est une piste majoritairement 1/5 encore et que ceux ci sont raides avec la surface avec leurs pneus de tracteurs et aussi que ça passe plus facilement que les 1/8.
Enfin elle est refaite plusieurs fois par an avant l'hiver pour capitaliser sur le gel, avant les courses importante pour corriger les petits soucis et souvent une fois de plus l'été pour le gros oeuvre (bosses, balisage...)
Voilà je ne suis pas le porte parole du club mais ce sont juste mes 2cts sur le sujet. |
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cette formule je vais l employer plus souvent:je ne peux rien faire pour vous 