un moteur brushless peuT il valloir un moteur 3.5 thermiquE?

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okian76 · Découverte Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 30

bonjour, je roule actuellement avec un toro nero mais j'aimerai passer en brushless pour des raisons de facilité.(tu sors du taf,tu branche ta baterie lipo et c'est partit fini tout l'atiraille du thermique) c'est sur y'aura plus la sensation avec le bruit mais bon j'aimerai tester sa mais je me demande quel variateur et quel moteur choisir pour avoir toujours a peu pret la meme puissance que mon toro nero si cela est possible?

nicofaxe · Ligue Inscrit le: 10/02/2010 Messages: 181

j'y connais pas grand chose en électrique mais je peux te dire que sa vaux 2 toro nero si bien équipé ! j'ai un toro aussi et j'ai esayer un électrique bien préparé et le gas n'avais pas mis toute la puissance en réglage , je suis resté sur le cul ! c'est méme trop puissant pour la piste , tu seras pas décu ,mais bon sa vaux pas la nitro !!!!!!!!!!!!!
_________________
mugen mbx6r/ sanwa mt 4 / sirio / servo kkpit /

nuz69 · Expert* Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497

Venant du thermique, tu vas avoir l'impression qu'en brushless le couple est infini, peu importe la cloche que tu mets Wink

rcoxia · Posté le: 23.05.2011, 16:43:14 Sujet du message:

Ça sent le débat sans fin ça. Smile

okian76 · Découverte Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 30

non c'est cool sa me rassure,j'ai mes potes qui se moquent un peu de moi quand je leur parle de moteur electrique, la je vais investir dans un combo lrp mais il doit y avoir mieux si quelqu'un a un produit a me conseiller je suis preneur.

rob1 · Découverte Inscrit le: 11/03/2011 Messages: 69

Tekin RX8
Trés bon combo

Cubitus · Expert** Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520

hihi

_________________
Le plaisir avant tout, mais après la santé
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toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

salut la sensation "du bruit" tu va vite l'oublié quand j'y repense la tête comme un ballon le soir sans conté les emmerdement des voisins Laughing

le matos qui est plus fiable et le plus facile dans mon club et hobbywing 150A 2000kv et Mamba MAX 150 a 2200 kv tous sa en 4S, 4500 a 5200 mah

1 adhérent roule avec des kv moteur plus petit et lipo 6S en 3500mha et c'est a mon avis la configuration que je mettrai prochainement
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!

brushless 100%

Lucky7R · Posté le: 24.05.2011, 06:55:08 Sujet du message:

la seule chose que l'on peut reprocher a l'elec c'est le manque de bruit......
_________________
Secrétaire du MRCC (1063) en L17 ....

titis14 · Posté le: 24.05.2011, 07:37:12 Sujet du message:

toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

Seikisince90 · Posté le: 24.05.2011, 11:24:16 Sujet du message:

je roule avec les 2

les sensations et le pilotages sont un peu différents

mais globalement les temps au tour et qualif sur 5 minutes sont proches
_________________
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MBX6 E / XERUN / KYPOM
MP9 E RTR

Mister-T · Ligue Inscrit le: 08/10/2008 Messages: 157

La tendance actuel est plutôt a mettre des setup plus efficace, plus souple et léger.

Les buggy surpuissant c'était surtout au tout début, ça a permis de faire connaître les possibilité et d'avoir une certaine reconnaissance.
il y a 3, 4 ans, le 1/8 électrique c'était vu par beaucoup de pilote moyen comme un truc un peu utopique, "car marchera pas" .
Aujourd'hui un il suffit de bien s'informée et le cout total commence a se rapproché des nitros. C'est une vrai alternative et plus un truc d'illuminé :P

Mon buggy electro équipé d'un NEU 1512/2D (2500KV) avec un rapport court a des performance plus proche d'un 3 transfert moyen gamme que d'un moteur nitro a 350 €. je croit que la grosse différence se situe au niveau de la restitution de la puissance qui est trés trompeuse.
Transmission en prise directe, beaucoup de couple et presque pas de bruit.
Il faut être calme sur la gâchette car lorsque l'on demande de la puissance a l'appel d'un saut, ca envoi souvent la voiture beaucoup trop loin Laughing

.

Petit illustration avec ma voiture qui a rouler ce week end , une finale B de 45 minute au milieu des nitros Very Happy

LG_06 · Ligue Inscrit le: 07/12/2009 Messages: 112

L'intéret de l'élec n'est plus a prouver...
Des chiffres:
Ce week end christophe fontaine à Pierrefeu en course à roulé en TH et en Elec.
Son elec il l a monté la veille.
Pas de setup magique, rien!
Il à été plus rapide au temps au tour de 2/10 qu'avec son TH avec un setup parfait et un OS XZB qui marchais fort.
Les deux buggy sont des losi.
Avec un comportement identique des deux buggy l'elec peux en poser plus...

Apres c'est clair que le pilotage est différent...

Que le bruit est absent...

Mais mais a mon sens c'est à creuser.
D'ailleurs j aimerai bien qu on laisse rouler les élec avec les th en course.
Je pense que ceci ferai plus d'adeptes!

SebLeLoch · Posté le: 24.05.2011, 16:02:39 Sujet du message:

Coupe de la ligue 17 en début d'année, les élec roulaient en même temps que les thermiques en TT et piste classique. Les élec ont gagné dans les deux catégories (pourtant j'étais tout seul en TT Razz

)

Dimanche je roulais en O/P en piste classique brushless pour la première fois, j'ai tourné plus vite que la pôle thermique...

Après le thermique est très sympa aussi, j'y serai surement resté si j'avais plus de temps, les finales plus longues, l'aspect plus "technique" (moteur, freins...)
Mais question fiabilité (galères, calages...) et coût Sad

_________________
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MBX7R - Werks - SP/AKA/James
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okian76 · Découverte Inscrit le: 17/05/2011 Messages: 30

ok sa fait plaisir, la j'ai acheté d'occas pour commancer un lrp spx 8 avec moteur lrp vector 8 2500 kv, histoire de voir un peu seul hyk c'est qu'avant je roulai en 808 mais la je suis passé en durango dnx 408 mais je pense qu'il ne devrait pas tarder a sortir le kit de convertion.si quelqu'un a des infos la dessus?

syl30 · Découverte Inscrit le: 23/12/2010 Messages: 42

Bonjour à tous,
je saute sur l'occasion pour ouvrir une petite parenthèse HS que je referme aussitôt.....
Mad

J'ai fait ma toute première course il y a peu (très peu de courses BL sur le secteur ou je suis), et je roule en......devinez quoi..... en Brushless.
Je me suis bien amusé avec mon auto, mais je suis un peu sur le cul de voir le peu d'estime qu'il peut y avoir pour cette catégorie. 95% des gens qui étaient là n'y portait aucun intérêt, très compliqué d'avoir des ramasseurs.. etc...... j'avais l'impression d'être la catégorie "boulet de service" qui dérange.
Un peu pesant tout de même.... Mais ça ne fait rien, je vais continuer en BL, puis nous verrons bien les tendances dans les années futures...

Je referme la parenthèse.

denis · Posté le: 26.05.2011, 16:49:07 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 26.05.2011, 17:04:35 Sujet du message:

Pour la participation, je ne peux rien dire, je roule dans mon coin Smile

J'ai 2 chassis 4x2 1/10, le brushless avec un 6.5, il envoie comme l'autre, avec un .12 TZ, les ratio étant les mêmes, pas compliqué.
Mais par exemple, j'ai un .18 TZ, impilotable, je passe plus de temps sur le toit qu'à rouler, pour le bl, c'est pareil, si tu prends un moteurs trop puissant, le résultat sera le même.
Avec un bl, tu peux jouer sur beaucoup de règlages, avec un th, bien moins.
Perso, 90 % de mes règlages je les faits sur la radio en bl, en th, pas possible.
Ce n'est que mon petit point de vue d'amateur Wink

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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.

nuz69 · Expert* Inscrit le: 16/12/2009 Messages: 497

J'ai un pote qui a commencé le TT 1/8ème il y a 3 mois de cela, directement par le brushless. Aujourd'hui il est meilleur que la plupart des pilotes open de notre club... Pourquoi ? Parcequ'il a roulé plus d'heures de temps en 3 mois que ceux qui font du thermique en 3 ans (40 accus par semaine en moyenne). Et ça lui a couté quelques triangles et roulements, ainsi que 2-3 accus + un combo moteur/contrôleur à 180 euros...
Tout ça pour dire que ceux qui aiment passer leur temps à bricoler dans les stands et à tailler le bout de gras s'intéresseront plus au thermique, ceux qui aiment piloter leur voiture sans être constamment embêté par la mécanique, le bruit, les consommables et les frais se dirigeront vers le brushless.

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Faut juste pas se planter dans le contro et moteur a acheter au début. Parce que si à la première sortie tu grilles l'ensemble ça peut faire peur pour la suite.

Pour les perfs c'est pareil au temps au tour. les grandes pistes sont finalements plus adaptées pour l'Elec... bizarre au début on pensait l'inverse. Mais au temps au tour, certaine piste c'est plus flagrant.

Pour la fréquentations pilotes en L17 en 2010 c'était pas grand monde mais en 2011 y'a beaucoup de monde... impressionant.

Y'a de l'avenir mais faut du temps...

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6213

Bonsoir,
Je crois, qui faut arrêter de dire n'importe quoi et ne pas mettre en concurrence les deux disciplines.
Vous nous dites que votre ami à commencé le TT1/8ème il y a trois mois, pas qu'il a commencé la RC il y a trois mois.
Ensuite un pilote qui roule 40 pack ou 80 réservoirs par semaine va forcément progresser un peu plus vite qu'un autre qui ne roule que le weekend en prenant le temps de passer du temps avec les copains et ce quelque soit son mode de propulsion.

Certains prennent plus de plaisir à rouler en électrique, d'autres en thermique, d'autres encore autant de plaisir en électrique qu'en thermique. C'est ça qui est bien avec la RC, c'est qu'il y en a pour tous les goûts et que chacun roule comme il aime avec ce qu'il aime.

denis · Posté le: 26.05.2011, 18:03:34 Sujet du message:

nicofaxe · Ligue Inscrit le: 10/02/2010 Messages: 181

ils ont qu 'a faire un championnas électrique contre nitro ! non ? que du top pilote sa va pas étre dure y a que sa en electrique apparament ! a chaque fois il font les meilleurs tours quand il crame pas , et du top pilote thermique sa va pas étre dure , a chaque fois il font les meilleurs tour quand il cale pas ! et on vera bien ! Hors Sujet

sinon a la base le poste étais interressent il demandais ce qui équivalé a un toro nero en électrique !!! en gros !! et c'est parti a dire que le thermique c'est de la dob !! bin moi j 'aime pas le bruchless ,mais j'aime discuté avec ses mecs car ils ont la méme passion ! OK!

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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

J'aime bien ces discussions à la c..n donc pour rajouter à la co...nerie ambiante voici mon point de vue

J'ai rouler en electrique des années c'est super dedans (Indoors)!!
Je roule en thermique en ce moment et c'est super dehors (Outdoors) !!

Mon constat en dehors de toutes considérations de temps de mise en oeuvre et budget (Nota j'ai toujours constaté que l'elec revient aussi cher que le TH lorsque l'on fait de la compet... Wink

) au passage ceux qui n'aiment pas se casser le c...l avec un modêle réduit peuvent acheter une playstation c'est facile à demarrer... Mad

Alors je dirai elec dedans 100 % OK!

dehors tres tres bof ....

Maintenant chacun prend son plaisir ou il le trouve...alors hav fun quoi que vous ayez entre les doigts C'est la Fête

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SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn

Christophe · Posté le: 26.05.2011, 21:11:40 Sujet du message:

Salut,
pour répondre à la question :

Bien sûr que NON, l'électrique c'est pour les blaireaux et ça se traine, en plus ça fait même pas de bruit pfff, trop nuuuul Tu Sors!

.

thagarry · Découverte Inscrit le: 11/05/2010 Messages: 13

Salut les gens,
Je suis un passionné de brushless:
J'ai 2 Truggy 1/8 BL, 2 TT1/8 BL je traine mes roues à Succy et l'Ile Adans...

Mais pourtant je ne comprends pas ceux qui oppose le Brushless au Thermique....

Autan opposer le 4X2 au 4X4 c'est aussi bête non....

Je pense qu'il faut du matos pour tous les publics afin de faire grandir notre passion commune....

A bientôt sur les pistes...

narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Pour résumer, pour avoir un TORO faut je pense un 2000kv Truggy dont du couple en bas et une bonne vitesse de pointe.

De manière générale les moteurs BL ressemblent à des moteurs ou y'a pas l'effet de l'embrayage. Un peu comme les PICCO de l'époque. C'est la grosse difficulté à passer la puissance au sol.

De toute façon le TORO est pas souvent utilisé en TH, sauf qualifs boueuse ou condition de grip important, il consomme aussi un peu plus que le P4... m'enfin.

syl30 · Découverte Inscrit le: 23/12/2010 Messages: 42

Il est vrai que la reprise de puissance au sol entre un BL & un TH c'est très drôle à voir sur la piste, surtout après une réception de saut.... le BL part comme une furie !

En résumé, n'hésites surtout pas, fais toi plaisir avec un bon BL, tu ne regretteras rien.

Une nouvelle donne à gérer : les packs LIPO Wink

et amuse toi !!!!

pour conclure, je dirais, vive le TH, vive le BL, et surtout..... VIVE LE RC !!!