Montage et présentation du JQ " The Car "*

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

Tractoricou · Posté le: 22.06.2011, 16:42:41 Sujet du message:

Montage des amortisseurs - Sachet A

Les pièces nécessaires pour l'assemblage des amortisseurs.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 23.06.2011, 06:34:49 Sujet du message:

Les corps d'amortisseurs qui bénéficient d'un traitement de surface dur.
Leur diamètre extérieur est de 17mm et l’intérieur de 14.5
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 23.06.2011, 13:54:54 Sujet du message:

Les axes d'amortisseurs ont un diamètre de 3,5mm, les pistons sont fixés par des nylstop de 2,5.
Les pistons 5x1,3 sont prévus pour l'avant et les 5x1,4 pour l'arrière.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

MilacH · Posté le: 23.06.2011, 14:27:54 Sujet du message:

yo tracto,
j'ai un nouvel utilisateur de JQ qui me dit: dommage les axes d'amortos ne sont pas traités durs et sont mous comme du beurre (en exagérant bien sur, c'est le sud ici ^^).

Vu que j'ai un des premiers kits, je peux pas en dire grand chose, même si les premiers sont à mes yeux solides. Tu en penses quoi de leur solidité ?
_________________
Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik

Lonestar · Posté le: 23.06.2011, 15:08:37 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 23.06.2011, 17:33:38 Sujet du message:

pour les axes j'ai pas eu de retour négatif

Les pistons montés, il me semble judicieux de les repérer pour éviter des erreurs.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 23.06.2011, 19:15:39 Sujet du message:

Les joints et bagues des l'amortisseurs, bon point, celle coté bouchon est épaulée ce qui devrait assurer un bon guidage de la tige.
Les bouchons alu avec leurs joints toriques d'étanchéité.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

SKIDracing · Expert* Inscrit le: 18/01/2011 Messages: 318

Bonsoir,

pour revenir sur la qualité des tiges d'amortisseur, les nouvelles versions (ici argentées) sont réalisées dans un acier beaucoup plus dur
et donc beaucoup plus fiable.
Sur ces pièces je n'ai eu aucun retour négatif pour le moment.

A bientôt

Julien - SKIDRacing
www.skidracing.fr

Tractoricou · Posté le: 24.06.2011, 06:28:21 Sujet du message:

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 24.06.2011, 19:23:16 Sujet du message:

Pour le montage des joints, il faut bien sure bien les lubrifier.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 27.06.2011, 12:42:18 Sujet du message:

Les molettes de réglages sont équipées d'un joint torique afin de les freiner. Pour le montage sur le corps il faut penser à bien lubrifier les joints.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 27.06.2011, 17:05:20 Sujet du message:

Les corps assemblés, la tige semble bien guidée grâce aux bagues épaulées et aux bouchons alu.
Sur ces photos on peut voir au niveau des bouchons un épaulement qui assurera le maintien des soufflets coté corps d'amortisseur.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 28.06.2011, 06:53:40 Sujet du message:

Les bouchons qui sont en 2 parties, l'écrou en alu et la fixation en plastique.
C'est je trouve une bonne solution, cela permet de refaire ses bouchons à moindre frais et donne un peu de souplesse aux fixations.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 28.06.2011, 18:28:08 Sujet du message:

On peut voir sur cette image que les membranes sont renforcées.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 29.06.2011, 05:44:26 Sujet du message:

Les bouchons assemblés.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 29.06.2011, 16:03:06 Sujet du message:

Le montage des bouchons est facilité par son état de surface qui offre un bon grip.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 30.06.2011, 13:52:32 Sujet du message:

Les soufflets d'amortisseurs.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

pomme · Découverte Inscrit le: 21/05/2010 Messages: 92

MilacH · Posté le: 30.06.2011, 15:28:03 Sujet du message:

il a toujours dit que selon lui c'etait le bon compromis, et que plus gros, a part user plus d'huile ca ne sert à rien.

Après est ce qu'il a raison...
_________________
Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik

Tractoricou · Posté le: 30.06.2011, 15:31:03 Sujet du message:

c'est plus facile a régler je crois

Les chapes d'amortisseurs avec les billes acier.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 30.06.2011, 23:25:17 Sujet du message:

Les soufflets montés, comme toujours c'est pas très pratique et cela bride un peu le bon fonctionnement de l'amortisseur.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 01.07.2011, 08:40:24 Sujet du message:

Les 4 ressorts sont de taille identique ( 75mm ), la seule différence entre les avant et arrière c'est le nombre de spires ( 9 et 10 ).
C'est assez difficile a repérer et une identification couleur serait bienvenue.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

SKIDracing · Expert* Inscrit le: 18/01/2011 Messages: 318

oui effectivement un marquage couleur aurait été le bien venu.
un petit coup de Dremel fera l'affaire dans un premier temps. Very Happy

pour info des ressorts sont actuellement en test, sans doute pour une option à venir, bien sûr tout ça reste entre nous !! Very Happy

pour revenir sur les protections en caoutchouc, effectivement elles ont tendances à brider la suspension surtout sur les avants.
cependant elles protègent vraiment bien les amortisseurs et je pense qu'il est préférable de les garder.

bonne continuation Tracto.

Julien - SKIDRacing
www.skidracing.fr

MilacH · Posté le: 01.07.2011, 09:08:01 Sujet du message:

Perso, les soufflets, je vire systématiquement les avants, et les arrières ça dépend, mais c'est plus critiques de ne pas avoir de protection. Un bon ballon de baudruche bridera moins.

Sinon tracto le nombre de spire n'est pas la seule différence, le diamètre du fil est différent aussi.
_________________
Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik

Tractoricou · Posté le: 01.07.2011, 09:51:09 Sujet du message:

Les amortisseurs assemblés, le fonctionnement est bien onctueux.

on va voir si vous avez l'oeil OK!

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

MilacH · Posté le: 01.07.2011, 09:53:07 Sujet du message:

tu t planté dans les ressorts, t'as fait un tuti frutti la ^^
_________________
Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik

Tractoricou · Posté le: 01.07.2011, 09:57:04 Sujet du message:

mince, j'ai été vite découvert Laughing

_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

Tractoricou · Posté le: 01.07.2011, 16:20:01 Sujet du message:

Montage du différentiel avant - Sachet B

L'éclaté du différentiel avant qui est très classique.
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !

https://www.facebook.com/RCmag

et

https://www.facebook.com/ramoneda.eric

SKIDracing · Expert* Inscrit le: 18/01/2011 Messages: 318

on peut remarqué que les axes de diff sont argentés, contrairement aux premières générations qui étaient noires.
les axes sont réalisés dans un acier plus robuste.

Julien - SKID

MilacH · Posté le: 01.07.2011, 18:38:34 Sujet du message:

pourtant on a pas entendu parler de casse particuliere au niveau de la transmission.
mais tant mieux ^^
_________________
Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik