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the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Une petite précision sur les pneus. Ce sont des Axman en gomme médium, exactement les même que ceux que j'avais en finale du warm up de l'euro! ;-)

Seul les inserts livrés dans le kit sont de qualité moyenne. Pour de très hautes performances, l'idéal est de les remplacer par d'autres modèles.
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Jerome Sartel

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

ouf je ne les ai pas encore collé : merci Jérome! OK!

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Tractoricou · Posté le: 26.05.2011, 17:06:17 Sujet du message:

déja fini le 4x2 ? Laughing

Montage dans l'ordre de la notice - Assemblage du différentiel avant

L'éclaté du différentiel avant qui est très classique.
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Tractoricou · Posté le: 26.05.2011, 21:46:22 Sujet du message:

Les pignons de différentiel sont moulés en acier ( satellites et planétaires ).
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Tractoricou · Posté le: 26.05.2011, 23:28:47 Sujet du message:

Les axes pour les satellites.
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Tractoricou · Posté le: 27.05.2011, 19:14:15 Sujet du message:

Les joints, rondelles de calages, goupilles, roulements 8x16x5 et les vis 3x12.
Pour les joints de sorties de différentiel dans le sachet c'est les noirs, à part on trouve des oranges qui sont bien plus souples.
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Tractoricou · Posté le: 27.05.2011, 20:58:42 Sujet du message:

Le corps de différentiel avec une portée qui semble suffisante pour le joint d'étanchéité ( papier assez épais ).
Pour les vis le logement est fraisé pour éviter que la portée du joint se déforme au montage.
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Tractoricou · Posté le: 30.05.2011, 16:28:13 Sujet du message:

Les noix qui sont "classiques" sans allégement ( 10gr pièce ) avec un arbre diamètre 6.
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Tractoricou · Posté le: 30.05.2011, 17:34:53 Sujet du message:

La couronne conique avant en acier à denture hélicoïdale, contrairement à celle montée à l'arrière, elle est très classique.
Elle a 43 dents pour un diamètre de 39mm et un poids de 16gr.
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Tractoricou · Posté le: 30.05.2011, 18:38:11 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 30.05.2011, 18:59:20 Sujet du message:

Pour le montage coté corps de différentiel j'ai noté que la mise en place de la goupille est facile, il y a suffisamment de place.
Une fois la rondelle en place derrière la goupille, cela bride un peu la libre rotation de la noix ( beaucoup moins que sur le Losi ... ).
A ce niveau du montage je me suis aperçu que la notice ne donnait pas d'indication pour la lubrification des différents éléments.
Donc rappel pour les débutants, il faut lubrifier le joint torique ( avec un peu d'huile moteur de votre Twingo par exemple ... ) et graisser légèrement les noix de sortie du différentiel.
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Tractoricou · Posté le: 31.05.2011, 05:56:50 Sujet du message:

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cescadeau · Posté le: 31.05.2011, 07:13:57 Sujet du message:

superbes photos Bravo!

max49 · Posté le: 31.05.2011, 11:53:21 Sujet du message:

il y a aussi une faute page 5 sur le montage du diff centrale c'est bien les deux meme roulements et non pas un 0052 et un 0053

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Tractoricou · Posté le: 31.05.2011, 17:22:45 Sujet du message:

en effet

Pour le montage j'ai graissé la sortie de différentiel et la couronne pour faciliter la tenue au montage du joint papier.
A signaler que la noix se monte sans aucun jeu sur la couronne, c'est pas toujours le cas.
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Tractoricou · Posté le: 01.06.2011, 14:32:00 Sujet du message:

Le différentiel avant terminé, son poids est de 82gr ( à comparer aux 80gr du 808, au 74gr du MP9 et au 82gr du Losi ).
Le montage est facile et le fonctionnement est très onctueux.
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Tractoricou · Posté le: 01.06.2011, 23:46:29 Sujet du message:

Assemblage du différentiel arrière

L'éclaté du différentiel arrière qui contrairement à l'avant est vraiment original avec son entraînement décalé ( conception proche du Losi ).
Pour le corps de différentiel, les planétaires, les satellites, joints .... c'est identique sur les 3 différentiels ( voir photos précédentes ).
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Tractoricou · Posté le: 02.06.2011, 20:53:53 Sujet du message:

Les noix qui sont "classiques" sans allégement ( 10gr pièce ) avec un arbre diamètre 6 ( identique à l'avant ).
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Tractoricou · Posté le: 02.06.2011, 20:54:30 Sujet du message:

La couronne conique arrière en acier avec une denture hélicoïdale sur l'extérieur du différentiel.
Elle a 43 dents pour un diamètre de 39mm et un poids de 16gr.
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Tractoricou · Posté le: 05.06.2011, 19:27:49 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 06.06.2011, 06:57:07 Sujet du message:

Pour le montage j'ai graissé la sortie de différentiel et la couronne pour facilité la tenue au montage du joint papier.
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Tractoricou · Posté le: 06.06.2011, 10:53:11 Sujet du message:

Le différentiel arrière terminé, son poids est de 84gr ( à comparer aux 80gr du 808, aux 74gr du MP9 et au 82gr du Losi ).
Le montage est facile et le fonctionnement est onctueux.
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assoelectro · Expert* Inscrit le: 06/10/2008 Messages: 322

y'a t'il beaucoup de piece compatibles avec le losi ? car c'est vachement ressemblant Shocked

Tractoricou · Posté le: 07.06.2011, 06:59:36 Sujet du message:

bonne question OK!

Assemblage du différentiel central

L'éclaté du différentiel central qui est très classique.
Pour le corps de différentiel, les planétaires, les satellites, joints .... c'est identique sur les 3 différentiels ( voir photos précédentes ).
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Tractoricou · Posté le: 07.06.2011, 16:19:09 Sujet du message:

Les noix centrales avec des méplats pour l'entraînement des disques de frein ( 10gr pièce ).
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tantzor · Expert* Inscrit le: 18/05/2008 Messages: 313

encore un reportage tip top OK!

, merci

Tracto , il te manque les inserts autour des roulements du diff arrière pour achever son montage

à moins que tu ne les présente plus tard dans le montage

Tractoricou · Posté le: 07.06.2011, 18:20:17 Sujet du message:

je les rajoute ensuite OK!

La couronne centrale en acier de 45 dents d'un diamètre de 48mm, son poids est de 27gr.
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Tractoricou · Posté le: 08.06.2011, 17:49:15 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 08.06.2011, 22:56:24 Sujet du message:

Même chose que pour les différentiels avant ou arrière, seule la noix change.
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Tractoricou · Posté le: 11.06.2011, 17:43:07 Sujet du message:

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