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Tractoricou
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Tractoricou
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 Posté le: 14.10.2011, 11:35:11 Sujet du message: |
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Les masselottes alu avec les ressorts que l'on retrouve d'origine en 3 diamètres.
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the-pink-panther
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| Posté le: 14.10.2011, 12:29:43 Sujet du message: |
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Merci Eric pour se reportage que tu es en train de faire.
Si jamais certains ont des questions, n'hésitez pas! ;-)
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Jerome Sartel
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 15.10.2011, 12:39:14 Sujet du message: |
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Le montage de l'embrayage est facile, les cales de réglage sont fournies avec le kit.
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Tractoricou
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| Posté le: 16.10.2011, 22:00:21 Sujet du message: |
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les supports moteur avec de classiques plaques moteurs façon "Kyosho", ce système qui avait été copié sur les yankee à le gros avantage de
bien noyer les têtes de vis qui servent à la fixation du moteur, mais aussi d'en mettre de plus épaisses, donc plus résistantes.
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Tractoricou
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| Posté le: 17.10.2011, 14:12:41 Sujet du message: |
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Pour le montage des vis de fixation moteur, pensez à utiliser un peu de frein filet, pour éviter qu'il se glisse entre le support et le carter ( cela fait isolant ), appliquez le directement dans le filetage des supports.
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Tractoricou
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Tractoricou
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the-pink-panther
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| Posté le: 18.10.2011, 07:32:50 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | 
Les plaques moteur montées sur le châssis. |
L'ideal est de mettre des vis légèrement plus longue pour fixer les plaques moteur, pour ainsi mettre par dessus des écrous nylstop. De cette manière, il est impossible que ces vis se desserrent!
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Jerome Sartel
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Tractoricou
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| Posté le: 18.10.2011, 15:40:48 Sujet du message: |
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Le système de direction qui est assez semblable à celui du Losi avec une barre qui assure la liaison entre le sauve servo et le renvoi. L'ancrage des biellettes de direction se fait directement sur le renvoi et le sauve servo, donc si l'on souhaite modifier la géométrie de direction il faudra changer la longueur de la barre de liaison ( 2 sont livrés avec le kit ). Les biellettes sont maintenues des 2 cotés, c'est rigide mais cela limite les possibilités pour ajuster la variation de pincement. Ici les pièces plastique de la partie sauve servo.
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Tractoricou
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| Posté le: 19.10.2011, 14:25:01 Sujet du message: |
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Le moyeu de sauve servo alu bénéficie d'un traitement de surface.
Un regret, manque un joint torique sur la molette de réglage ( freinage et moins de risque de grippage ).
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Tractoricou
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| Posté le: 19.10.2011, 17:13:06 Sujet du message: |
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Les 2 barres de liaison livrées dans le kit.
La barre de liaison est en alu avec des inserts épaulés en acier. Les pivots en acier se vissent directement dans le plastique des renvois de direction.
On retrouve 2 possibilités d'ancrages sur les renvois selon la barre de liaison utilisée.
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