Présentation et montage du Hobao Hyperstar par Speedy2

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

Le train avant:

les pièces des porte-fusées
on y trouve aussi des caches de boules de direction sans vis de règlage, mais je pense que ceux-là sont première version et à oublier..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

le tout nouveau upgrade sur le système de porte-fusées sur boules
le renvoi est aujourd'hui en carbon, comme sur les MBX6, et les tirants de direction ne sont plus sécurisés
entre les 2 saillis plastique situés sur les cotés des porte-fusées d'origine, afin que l'action libre est garantie
pendant le débattement complet...

les boules-mêmes de grand diamètre, sont anodisé dur et sécurement logées en bout de course sur les axes durci noir,
ils sont à fixer sur le filtage au threadlock bleu, il y a un méplat de prévu pour les retenir

la pression sur l'ensemble est excercé au moyen d'une vis sans tête montée dans les caches couvercle
elle actionne une plaquette en acier durci, sur laquelle vient s'encastrer sur 3 points, une autre en plastique, qui a le coté vers les boules
en forme coupole
ne pas utiliser les caches sans règlage à vis..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

les triangles semblent de plastiques très dur et peu flexible..

les points de fixation des barres antiroulis sont réalisées en angle, afin d'attendre plus facilement les vis de fixation
de même aussi sur les triangles arrières

les cellules sont assez classiques, sauf que les sorties de diffs se voient proteger en quelque sorte, de caches anti-poussière, mais
en fait c'est des attaches pour loger des caches anti-poussière sur les cardans
ils se voient aussi renforcer audessus des logements des roulements

tous les roulements de diffs et des sorties de diffs sont des 8x14 mm
dans les porte-fusées on utilise des 8x16 mm
les vis support de barres antiroulis sont placé en biais à 45 degrées, ils devraient fixer de manière simple, la barre dans son coin
de logement

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

Les adaptateurs anodisé dur sont genre " à petit axe de 2.5 mm"
Les bouchon de shocks cnc recoivent des gros coussinnets en caoutchouc
Coté denture, on s'aperçoit que la roue dentée 11 dts est exécutée creux tout le long de l'axe, au moyen
d'un trou de 0.7 mm..et elle montre une denture très fine

Toutes les cales de suspension et donc les axes, sont sécurisées par des caches en plastique
ce qui fait une autre particularité de ce buggy..
Bien que, sur ce modèle la dernière version de train arrière se voit doté d'inserts sécurisés
mais décidément.. on doit s'habituer et arriver à apprécier les solutions complètement différentes, choisies par ce constructeur

le support de suspension supérieur se voit doté d'un renfort cnc

la barre antiroulis a le forme très profilée afin d'éviter les cardans
le renfort de châssis est en plastique, voir cnc version Euro, et ne se monte plus sur la platine radio
mais enfin sur le châssis-même

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

les supports et toutes les cales sont issue de plaques alu de 4mm et anodisé dur gris foncé
on a préféré seulement fraisé des orifices, pas de fraisages en différentes profondeurs
.. plus simple à usiner, pas si bête comme solution..mais parfois des alu sans profil sont plus fagiles aux chocs
en tout cas, ils sont bien plus beau que les anciennes versions !

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lecroch · Expert* Inscrit le: 04/11/2008 Messages: 319

me plait vraiment cette tuture OK!

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RODOLPHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
ICHBINE TON PERE!!!

vman · Posté le: 25.05.2011, 11:41:00 Sujet du message:

vraiment bien!
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JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.

piratus · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 783

suis pas d accord . le systeme de fixation de bar qui n est pas terrible
c est un des points a ameliore
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

ah oui.. je verais cela au montage...
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piratus · Expert** Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 783

oui tu te fera ton opinion
par contre je sais pas si la matière des cellules a evoluer mais je prends bien moins de jeux que sur le H9
j' en suis à 6 courses et pas de jeux alors qu'avant c'etait remplacement obligatoire
un bon point
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

alors les cellules ont bien évoluées..

roulements 8x14 , pinion 11 dents
le pinion rentre un peu trop libre dans les roulements ..

le jeu entre-dents est à peu près bon sans utiliser des rondelles..

les cales avants, sécurisées au moyen de caches plastique..
un peu trop de jeu sur les axes de suspension avec ce système

le joint d'étancheté de cellule

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

une nouvelle page set-up blanco

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Seb72 · Découverte Inscrit le: 29/06/2010 Messages: 4

Bonjour,

Les satellites et planétaires des différentiels sont-ils en alu ou en acier?
Sur les photos ils paraissent en alu mais je ne suis pas certains.

Merci

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

satelites normales acier..
la cache de cale arrière est fixé au moyen de vis de 4x12 mm
remarquez le renforts audessus du logement des roulements

c'est vrai que, le système de barre antiroulis n'est pas idéale et aurait pu être réaliser mieux..
pourtant cela paraissait bien trouver, de coincer la barre dans son petit coin, utilisant des vis en angle de 45 degrées..

sur la barre-même, il y a exécutés plusieurs angles, afin d'éviter le cardan
elle se tient bien en position, au moyen des premiers angles prévus dedans, mais en même temps
il y a un léger arrondissement dans le partie droite entre les 2 vis, qui freine un peu le mouvement vers le bas..
alors afin d'avoir un mouvement libre, on doit règler les vis de manière assez précis et pas trop ferme
bon, cela fonctionne..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

faire gaffe que les triangles se positionnent du bon coté pour les vis de débattement
avec les petits saillis ronds tournés vers le haut..
il y a un peu de jeu entre les triangles inférieures et les cales, a diminué avec une rondelle 4 mm

l'avantage avec les cales sécurisé par les caches est qu'on peut sortir les axes de suspension/triangles par le devant
à travers la cale, en lachant seulement l'unique vis dans la cache parrechoc avant
aussi, quand on doit enlever la cale entière pour arriver au diff

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Seb72 · Découverte Inscrit le: 29/06/2010 Messages: 4

merci pour l'info concernant les pignons planétaire et satellites.
En fait je ne connais que ceux de l'hyper 8qui eux sont en alu
et s'usent assez rapidement. Donc cela me rassure au niveau fiabilité.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

set-up du pilote officiel John Howells.... sur piste full astro synthétique

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

voilà la carro E
et le bati moteur PSM..

le bati PSM droit à un bon contact large avec le châssis, et est en plus, muni d'aillettes de refroidissement
à voir.. ou vient se situer la courbe de l'échappement et le reso ainsi que la commande des gaz..?

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

le Hyperstar est désormais équipé de partout avec 6 cardans à croissillions bien finis,
aussi donc sur la transmission centrale
avec les années d'expérience de Hobao dans la matière, ils devraient être hyper-costaux maintenant..
celà augmente l'impresssion de robustesse générale de ce buggy

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

Le sauve-servo :

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

la traverse de sauveservo se constitue toujours d'une simple tige cap, sécurisé au moyen de 2 colliers
... donc cela devrait donner entière satisfaction
on la loge d'habitude dans les trous les plus vers l'intérieur, afin d'obtenir une direction assez directe

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

les rotules d'amortisseurs sont de solides pièces cnc
le support de châssis avant assez rigide se fixe sur le châssis-même
et en même temps sécure le sailli avant de la platinne renfort inférieur du palier centrale

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

il y a assez de jeu des triagles sur leurs axes et cales je trouve..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

Très beau train avant qui harmonise bien avec le reste de l'engin.. sauf avec les anciens triangles arrières ..
toutes les plastiques semblent avoir bien évolue.. belle finition noir foncé, sauf peut-être les caches de cales et le renfort arrière
issue de l'ancienne génération, qui pourraient être exécutées qq peu plus raffinées
les vis parcontre ne semblent pas extra, ceux fermant les cellules en haut, étaient de suite foirées, mieux faut tarauder les trous
quand ils rentrent difficilement..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

Le train arrière:

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

les triangles et fusées arrières sont ceux déjà vu sur la version B du Hyper 9 GL
on aurait dû les changer aussi , ils n'harmonisent pas vraiment avec le train avant..
remarquez la nouvelle cale de pincement à inserts ..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

Comme sur le Hyper 9, la cellule arrière s'encastre dans le palier de frein,
qui recoit lui-même les inserts de anti-cabrage
le palier à été revu et renforcé en haut avec des ailettes en coin
le disque de frein se monte directement sur le bout carré du cardans centrale arrière

les freins sont équipés de plaquettes céramique/composite
le logement supérieur du renfort arrière carré est désormais fermée par le haut aussi, formant une cage
la version UK utilise les renforts en plastique afin que le châssis sait travailler, mais ils ne semblent pas très robustes

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

Le palier centrale :

il se compose de 4 pièces plastiques, fixé sur une platine cnc inférieure au moyen de 3 axes cnc
et un sallie située en bas sur la 4ième pièce

Comme sur l'arrière, les plaquettes de freins sont composite/céramique et coloré en jaune et sont équipés des ressorts anti-retour
les disques sont en acier traité

le couvercle n'est plus une pièce cnc, mais désormais une pièces moulé plastique, mais elle est fort bien conçue.....
elle a presque la forme du support de puce sur le Hyper 9, et de ce fait bien rigide, cela sert en même temps comme protection du disque
de frein contre les éclabousures
le petit roulement doit être pressé dans son logement
assurez-vous que de fixer correctement la commande de frein droite avant de tout fermer..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9773

la platine radio est exécuteée en une pièce maintenant, avec le logo Hobao
une belle plaque de carbon vient s'y visser dessus
la base des commandes a été revu et montre 2 vis, l'un derrière l'autre pour la fixer sur la platine

la boite radio aussi a été revu et obtient un couvercle ouvrant
facilitant les manoeuvres avec la commande de frein arrière à coté
on a prévu un emplacement pour la puce, en haut du couvercle

la platine radio au complet avec le support de filtre à air

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