Classico RB ou Nova ?

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Clubs

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Team Bolide 28 (TB28)
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
MRCN
RSMA
Ligue Aura

piche · Découverte Inscrit le: 21/05/2010 Messages: 3

Bonjour à tous
j'hésite entre 2 moteurs, les classico Nova et RB
Au depart j'étais parti sur un Nova mais suite a des discutions sur les circuits suis plus trop sure de mon choix, beaucoup me conseillent plutot le RB jugé plus performent et fiable. Pouvez vous m'aider ?

teammygale · Posté le: 04.08.2010, 06:54:28 Sujet du message:

et bien pour moi se serait le contraire, sans aucun doute , fiabilite sans faille, coupleux, peu gourmand, le nova est un des meilleurs moteurs en particulier en classique OK!

, pas de surprise de moteur qui se rince juste apres rodage
_________________
gilles garrigou
licence 6570

tryphon · Posté le: 04.08.2010, 07:54:15 Sujet du message:

Je serai un tout petit peu plus nuancé que Gillou : pour la fiabilité et la constance en réglage, le nova est mieux avec son carbu alu, mais pour la perf, pour avoir utilisé les deux, je trouve qu'il y a un gros plus pour le RB. Mais ce n'est qu'un expérience personelle.
_________________
Sylvain Domain - licence 28488 - MASC Châteauroux

Le classique c'est plus qu'une catégorie, c'est un mode de vie...

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Je suis entreint de roder un RB classico, le ralentit n'a pas l'air d'etre tres stable du moins pour le moment...

Au niveau statique le carter du RB et moins rigide que celui du Nova Rossi, voir design partie avant entre les deux roulements OK!

Je roule avec un Nova Rossi Classic qui d'apres moi marche pas mal du tout, pas tres loint d'un 35 plus 21...

Le RB etait une affaire "pour le moment", à verifier donc à l'usage ...

Le prochain sera un Nova Rossi c'est sur Wink

_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Je viens de terminer le rodage d'un RB Classico, et aucun problémes 6 pleins en statique autour de 90°, et 6 autres en roulage.
Quand je rentre de vacance je passe un coup de fil à Gilles pour réglage châssis.

Quelques images de mon RB Classico. http://infomodelisme.forumpro.fr/coin-moteur-f39/moteur-classico-pour-piste-eme-classique-t2846.htm

_________________

stinger77 · Expert** Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567

bonjour, je possede un RB CJ 01 qui est très proche du classico (7 tr, vilo 14mm biturbo) et ca marche très fort en perf et constant en reglage OK!

a mon sens de vrais beaux blocs de course OK!

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

Stinger, le Nova et le RB s'appellent tout les 2 Classico... Le 7 Tr est le RB.
A ma connaissance, le RB est un peu plus performant. Par contre, à mon expérience, le Nova est hyper stable ! Mais alors, c'est une horloge. Tu peux rester au ralenti une éternité, il repart sans broncher : jamais vu ça.

teammygale · Posté le: 04.08.2010, 10:12:29 Sujet du message:

trifoune, je confrime que le rb 2010 est en nette amelioration surtout qu il s agit tout simplement du RBC3 utilisé dans les années 2000 par les 4x4 de pointe,
j ai eu entre mes mains un rb classico 09 qui avait eu ce type de soucis, ensuite le rb me parait plus puissant de part ses 7tr contre 5+2 au nova
_________________
gilles garrigou
licence 6570

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

teammygale · Posté le: 04.08.2010, 10:32:17 Sujet du message:

je ne saurai te dire je sais suelement que le 2010 reprends le concept c3
_________________
gilles garrigou
licence 6570

stinger77 · Expert** Inscrit le: 22/12/2007 Messages: 567

bonjour jean-sairien, concernant le classico je faisais ref au RB qui est très proche du CJ 01 OK!

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

optionman · Ligue Inscrit le: 16/09/2009 Messages: 188

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

optionman · Ligue Inscrit le: 16/09/2009 Messages: 188

salut, pour les carter moteur, le tape à l'oeil c'est bien jolie, mais quand un produit qui date (ancien carter de c3 si je ne dis pas de connerie) et qui ont fait déjà leurs preuve, on s'en tape qu'ils soient moins sophistiqué, c'est mon avis personnel, moi, tant que ça marche, le reste passe au second plan

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Mon moteur Novarossi 421B Tuned RG.

Moteur Torro Nero que je n'ai pas gardé, remplacé par un B10.

Le B10, puissant, du couple, passe les 9 minutes.

Mon moteur de réserve un RB Shark:

Je ne me fais de prise de tête, avec la rigidité des carters moteurs.
Ces moteurs sont tous efficace et fiable.
_________________

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Le B10 était à mon avis plus performant et plus régulier.

Le vilo de mon RG 421

_________________

pomme · Découverte Inscrit le: 21/05/2010 Messages: 92

ayant les 2 je confirme que le RB est plus puissant, mon nova a de plus rapidement été mis hs ( roulement ar ). suis tenté de me prendre ensuite un rb rally car le tarif est interressant

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

J'ai rodé, et monté les moteurs sur le même châssis un 808 2010, avec l'embrayage d'origine sauf des masselottes carbone Mugen?
Les pneumatiques ont été identiques et nous avons fait des test de 5 minutes comme en qualif.

Le RB a été plus performant, à la reprise, à la pointe et à la sobriété.

Test avec un radiateur de culasse d'un ancien moteur pour pas la rayer pour revendre éventuellement le moteur après essais.
Les moteurs ont été équipé de bougies OSP3.

PS: On est plus dans le sujet du Classico Hors Sujet

_________________

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

jeff_64 · Posté le: 11.08.2010, 05:38:01 Sujet du message:

Après avoir roulé 13l avec un nova classico je pense que ce n'est pas le meilleur moteur.
Il se défend c'est tout.
Son "point faible" :
- le couple à bas régime
J'ai vu roulé des RB Classico qui était, au niveau perf, meilleur à tout les niveaux.
Ce n'est qu'une constatation, il y a tellement de paramètre...

Bon débat... Very Happy

_________________
Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Bon ben apres avoir tourner avec les deux c'est bonnet blanc et blanc bonnet... OK!

le RB n'aime pas bien etre fermé (du moins le mien), donc pointe moyenne mais superbe reprise ... le Rossi se ferme bien donc super pointe mais reprise moins vigoureuse OK!

Essais fait avec le même pôt un Picco 3031 + coude court conique...

Donc d'apres moi match nul OK!

...apres on doit pouvoir optimiser avec les pôts mais bon je n'ai pas tous les modêles sous la main Smile

_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

L'échappement 2045 semble convenir à beaucoup de moteurs.

Le gros plus c'est 30 secondes de plus en autonomie en compétition.
_________________

teammygale · Posté le: 23.08.2010, 15:40:08 Sujet du message:

le 2045 a un gros soucis de poids par rapport au 2015 dommage car pot bien adapté
_________________
gilles garrigou
licence 6570

Black-Killa · Posté le: 04.03.2011, 00:42:20 Sujet du message: RB rally 10

Salut Je vais Bientôt acquérir un rally 10 et j'ai entendu dire que le classico de RB Mad

avait les même références pour l'ensembles bielle piston chemise donc c'est les Meme performance approximativement non??
_________________
STR8 Pro Us, ORION crf, Futaba;Savox, Aka, RB Fuel.
STR8 RG Factory, RB Rally 10, Futaba;Savox, hobbytech Rg, RB Fuel.

Smile

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Pour moi ce sont exactement les mêmes aux accessoires prêt (cullasse) dans le cas du RB....Il y a la même situation chez Nova Rossi dailleur les Basic sport competition (classico 5T et 7T) se retrouve en Rally avec cullasse differente et carbu different mais ce sont les même moteurs...même dans le haut de gamme il y a un Flash 21 rally 2010 qui est exactement le même que le flash piste mis apart cullasse et carbu (L'interet c'est qu'en 2010 on le trouvait à 100 euro de moins que la version piste Mad

)

Generalement il n'y a pas trente six mille definition de moteur differente sur une gamme pour une année donnée...

A noter aussi que l'orsque l'on a une lignée 3T, 5T, 7T voire 9T monté avec les même elements ou presque les ecarts de prix ne se justifient pas ... Smile

En gros le 3 T est généralement une tres tres bonne affaire vu le materiel et le travail effectué mais le 9T super machin chouet à 3 x le Prix c'est du vol Smile

Mon opinion ne regarde que moi OK!

_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn