wha! effectivement c'est technique! ça me rappelle mes cours de chimie, mais en plus intéressant!
en tout cas super, les explications! _________________ Mugen MBX8eco/ hobbywing 1900kv/ Futaba 9352HV/ Sanwa MT44/ Proline
JPP est un vrai passionné, toujours tres interressant de discuter avec lui
et au moins le carburant il connait, on a la chance en France d'avoir 2 fabricants au top.
quand on a visité le laboratoire en 2010 on a pu découvrir que les activités de jpp sont multiples et de pointe ! le caburant c'est qu'une petite partie de la boite. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Et bien ... quand on entend ça et quand tant que pilote on essaye de corriger les paramètres chimique et atomique d'une carburation à coup de tournevis, je me dit qu'on est pas aidé à quand la sonde lanbda :rol
Merci JPP et moi je dit que Mac Lesggy n'a qu'à bien se tenir _________________ Référent Seine Maritime
bonjour jpplaronze,
j'aurais une petite question apres avoir vue la présentation de l essence labema.
Je possède de l'essence 25% competizione speed et je voulais savoir si l'huile de filtre à air rouge labema que je viens tout juste de recevoir est compatible avec l'essence Question
Ou faut il la bleu?
Merci de votre réponse
Dans mon métier : la Pharmacie , on dit que ce qui fait le poison, c'est la voie d'administration et la dose ! ( L'eau selon le sacro saint principe de précaution devrait être étiquetée avec une tête de mort. )
Il déraille JPP !!!!!!!!
Non non, si tu la respire t'est mort !
Et bien pour nos moteurs c'est un peu le m^me chose.
Si la mousse est bien préparée ( Nitro met 1 heure pour les préparer soigneusement !) , c'est a dire si il y a juste la quantité voulu pour coller les poussières en LAISSEANT L AIR passer, aucun soucis avec l'huile rouge.
Par contre si de l'huile passe dans le moteur, dans certains cas il se forme une réaction.
L'huile bleue , est en cours de validation par des volontaires du forum.
Pas de panique donc, bien essorer les mousses, et, si pas maladresse il y avait trop d'huile, cela se nettoye au démontage.
salut,
c'est géniale toute les vidéos de présentation que vous avez tourné.
Et félicitation à JPP pour ces explications qui changes de l'ordinaire pour un passionné de chime comme moi.
20/20
a++ _________________ CELLOFANE le plastique qui t'emballe!!!
C'est pas parce qu'on a des freins qu'il faut s'en servir!!!
Mugen MBX6eu,Racer Sport 2.4Ghz T2M,Novarossi P4BTT et résonateur 9901.
Bonjour et merci pour votre demande, en effet cela fait plus d'un an qu'il est en test, depuis septembre 2009 en fait, il fonctionne parfaitement, après c'est la décision d'une nouvelle référence au catalogue.
pour la caméra jamais de pied ou de support, suffit de pas avoir trop picolé dans sa vie, d'etre un minimum stable
le top serait d'avoir un grand angle ce qui est pas du tout le cas avec ma caméra actuelle, suis bien trop loin, et un micro déportée
c'est une chose qu'on va essayer de développer les interviews, problème c'est le temps. Avec JPP ce fut rapide, en une fois. Le pauvre il venait en plus de ruiner son break sur le parking en rangeant son bolide .... Souvent faut courrir apres le pilote, le distributeur et tu as vite perdu une heure pour 5mn de vidéo
Donc comme souvent, je lance un appel a l'aide, sur les course j'ai toujours besoin d'un coups de main. Chaque temps qu'on peut me libérer me permet d'en faire plus Par exemple j'ai toujours avec moi un reflex a preter, celui pour faire des portraits le plus souvent. Donc hésitez pas _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Cool tous ces explications
J'ai une petite question, pouvez-vous nous expliquer l'action de l'EMADOX dans vos carburant ?
@+
Stéphane _________________ Le choix du BOSS
MBX6 NOVARROSI OS FUTABA SPEKTRUM AKA 6MIK QUE DU BON QUOI !!!
http://www.ttrc-passion-modelisme.com/
L'Emadox utilisé dans les carburants voitures a une double action : anticorrosion du fer, du cuivre et de l'aluminium, mais aussi des propriétés antifriction étonnantes, validées par une étude du CNRS
C'est ce qui explique qu'avec nos carburants, les moteurs sont long à roder, normal il ne s'usent pas ou peux ou plus lentement.
A dire vrai, j'ai testé ce fuel proto 16% depuis fin 2009, avec la coupe de France 1/8 à Lyon, et jusqu'à fin 2010 avec la coupe des ligues 1/8 à Grenoble.
Nous avons donc eu l'occasion d'échanger par mail deja sur mes impressions, avec JG38 également.
Seulement 5L (oui je sais ça fait peu en 1 an ....!!!!, et ça sera probablement pas bien plus cette année!!!) , mais entièrement satisfait, avec un ralenti ultra-stable, malgré un moteur qui n'est plus tout jeune (OS VZ-R), et une augmentation sensible de l'autonomie par rapport à mon précédent carburant (jp)
D'où ma question sur l'éventuel commercialisation, car même si je ne suis pas un gros consommateur, je suis 100% partant pour continuer à l'utiliser.
Témoigne sur l'effet de l'EMADOX et donc sur le temps de rodage,
j'ai passé 3l de competizone en 25% et le moteur est toujours pas rodé.
Quand je vois qu' un pote utilisant une autre marque de carburant et son moteur est rodé après deux litres. _________________ http://www.cmarc-auto.fr/
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