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atsushi · Découverte Inscrit le: 01/02/2011 Messages: 4

bonjour à tous, je vais faire donc ma premiere course de 8ieme en mars à le pin.
on me prête un kyosh mp5 pour l'occasion et j'aurais aimé savoir quelles sont les pneus qui fonctionnent sur cette piste, le nombre de train à acheter pour faire la journée.
idem pour le carburant, que faut il acheter ? j'ai vu qu'il y avait plusieur marque, donc c'est plutot le pourcentage de nitro qui m'intéresse.
vous allez certainement me dire que sa dépend du moteur et je n'ai aucune idée de ce qui est monté sur le chassis pour le moment.

que mettre dans les diffs et amorto aussi ? car j'imagine que la voiture que je récup n'a pas tourner depuis un moment.
donc comme vous pouvez le voir je ne connais rien à cette catégorie Smile

merci .

cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

Je ne vois pas ton avatar Sushi Mad

atsushi · Découverte Inscrit le: 01/02/2011 Messages: 4

voila

bullit_109 · Posté le: 14.02.2011, 19:18:59 Sujet du message:

Le MP5 n'est-il pas équipé de jante à écrous de 19? alors attention d'avoir assez de jantes vierges pour les monter en pneus neufs...Ou avec les adaptateurs de roues en 17... OK!

_________________
TO BE OR NOT TO BE...
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pirateducoin · Expert* Inscrit le: 22/10/2006 Messages: 478

Salut,

Alors pour l'essence, je dirais du 25% labema ou autres hein Wink

mais si le moteur n'a pas tourné depuis longtemps, un bon démontage, nettoyage s'imposera, et une reprise tranquille.

Pour les pneus, déjà regardes si les hexagones sont biens en 17mm, car à l'époque il me semble qu'ils étaient montés en 19mm, or aujourd'hui il n'y en a plus^^ donc il te faudra un adaptateur.

et pour les amortos et diffs... bah... de l'huile! Mr. Green

nan plus sérieusement je sais pas, du moins pour les diffs, après pour les amortos un 500/400 pourrait être pas mal?!

Voila Dam' Smile

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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6221

Bonjour,
Alors pour le MP5 oui, ce sont des adaptateurs de jantes en 19 avec un axe de 8.

Donc, il faut monter des adaptateurs de jantes du 777 pour pouvoir monter des jantes modernes. Les jantes Kyosho de l'époque sont difficiles à trouver rapidement, mais surtout elles sont plus petites en diamètre que les jantes modernes.
Le souci, c'est que les adaptateurs du 777 sont un peu trop long et il faut les décolleter de 7dixièmes du coté roulement. Cela permet de les fixer sur la fusée de roue avec la goupille qui sera collée au frein filet. Cela évite qu'elle ne se sauve quand on démonte la roue.
C'est ce que j'ai fait quand j'ai repris la Rc il y a 3 ans avec mon MP5.
Attention aux sauts, car les plastiques ont du sècher et le mal du MP5 c'était déjà les oreilles de fixation des support d'amorto qui cassaient, avec le temps ça ne s'arrange pas, bien au contraire..
Pour la piste du Pin, il va être difficle de te répondre car cette dernière est complètement nouvelle et la terre a été changée. Avant, il y avait un grip d'enfer a tel point que je roulais aussi vite en 4x2 qu'en 4x4 avec seulement 11 secondes d'écart sur 5mn en qualif entre les deux lors d'une open/promo l'année dernière (pôle en 4x2 et deuxième temps en 4x4).

Le MP5 marche très bien avec de gros diff, pour moi, 20 000/15 000/ 5 000
Pour les amoto, 600 devant et 550 derrière avec les pistons option en 1,5 et ressort noir d'époque ou blanc devant et derrière du 7.5.

Voici un lien ou on peut voir la voiture lors d'une open/Promo à sucy.

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=17527&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

atsushi · Découverte Inscrit le: 01/02/2011 Messages: 4

j'ai prit note de vos conseils et merci pour vos réponses, je me suis renseigné et apparemment les hexagones sont bien en 17mm .Il me reste donc à acheter deux paires de pneus et après m'être un peu informer je pense que le crime fighter et le revolver pourraient fonctionner sur la piste du pin mais quelle gomme ? en mars il fait pas chaud donc du m3 non ? c'est la gomme utilisé en permanence en 10ième élec.

merci

amontintin · Posté le: 15.02.2011, 11:58:29 Sujet du message:

autre question le chassis est repercé à l'AR!????? cellule AR reculé de 6mm à l'époque
Sur le mien avec la cellule reculé, j'avais 30000/20000/1000 ressorts AV blanc et noir AR, le tous en 500/450.
Pour la géométrie des trains roulant,je ne m'en souvient plus, désolé Confused

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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6221

Pour moi, oui, la cellule est reculée. OK!

Mais dans les parties défoncées, j'ai pas les doigts pour d'aussi gros diff. Mr. Green

amontintin · Posté le: 15.02.2011, 12:12:44 Sujet du message:

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Pour t'eviter des galêres et passer un bon week-end je te conseille d'y coller un moteur recent/neuf si possible, au moins changer tous les joints toriques carter/ carbu etc ...avec un embrayage en bon etat (ressorts / masselotes / roulements) de preference neuf aussi ... Wink

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cobra85 · Elite Inscrit le: 28/09/2006 Messages: 1916

amontintin · Posté le: 15.02.2011, 12:35:16 Sujet du message:

j'avais le triangles AR fixé sur le trou du haut sur la fusée et sur les trous intérieurs haut ou bas( suivant les trous et le grip de la piste) sur le support amortos. pour la valeur de la biellette je sais plus,cela fait trop loin dans ma tête Laughing

Pour l'AV j'étais à 6 à 7mm
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amontintin · Posté le: 15.02.2011, 12:41:57 Sujet du message:

trou du bas pour la fixation du triangle AV, et pincement AR de 2,5°
BAR d'origine AR et j'utilisais une 2,5 à l'AV Cool

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amontintin · Posté le: 15.02.2011, 12:42:41 Sujet du message:

ah si, piston de 1 trou de 1,6 dans les amortos Laughing

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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6221

Bon, je suis allé voir ma tuture pour regarder les réglages.
Alors, pour l'avant.
Barre origine
Ouverture 2°
Carrossage 2°.
Arrière
Barre origine
Pincement 3° (calle alu option Nuova Faor)
Carrossage 2°
Fixation haute sur le porte fusée.

Pour les amorto, le plus droit possible.

Avec la cellule reculée, il me semble qu'il faut utiliser une cardan centrale arrière de MP6 inter ou celui du MP 7.5. Cette modif permet également d'utiliser un échappement moderne qui fait bien moin de bruit que mon vieux R&B. Laughing

Attention, pour L'embrayage, il faut utiliser le volant d'origine car les cales sont hautes et des cloches longues pour pouvoir atteindre la couronne, mais les masselottes et ressorts modernes passent sans problème.

Pour info, les portes fusées avant sont les mêmes que sur 7.5 (ref IF106 si je me rappel bien).

cobra811 · Expert** Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888

salut atshi,
n'oublis pas de bien charger tous tes accus (banc de demarage,car tu seras le seul a mon avis a rouler en mp5, reception, emetteur)
et surtout n'hesite pas a demander de l'aide autour de toi ,et amuse toi bien en prennant un max de plaisir

miniman · Posté le: 15.02.2011, 18:53:25 Sujet du message:

.......si tu veux j'ai encore un train de pneus d'origine X PATTERN monté sur jantes de 19 et j'ai les adaptateurs en 17 qui etaient fournis par FDL

si ca te dis je peux les amener au pin et te les preter ....faut simplement que je regarde l'etat des mousses internes
......ou lalala ...ca me rajeunit pas ca Laughing

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59fvt · Découverte Inscrit le: 17/04/2011 Messages: 19

j'aurais voulu savoir combien de compétition dure un moteur ?

merci