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arty50
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 Posté le: 13.02.2011, 14:05:52 Sujet du message: |
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juste une proposition le 6 mars a nantes au macn se deroule la coupe de la ligue , venez en discutée avec nos instance pour essaie de trouvé une solution pour calmé tout le monde.
juste pour vous signalez quand le challenge bl a debarqué en ligue 17 nous avons tous etait d'accord pour accordé une serie de 10 pilote par course donc a bonne entendeure salut.
arnold
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mick72
Expert**
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| Posté le: 13.02.2011, 14:17:30 Sujet du message: |
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Aujourd'hui le principal problème est de savoir combien il vas avoir de pilote a laval
il faut pas que les course devienne un truc de fou courir a gauche a droite car au final on a tout juste le tps de manger en 10mn après on repart
moi le nombre de brushless m'importe un peu tant que l'on a pas de course a courir partout qui énerve tout le monde au final personne prend plaisir
car les reports c'était pas mal car quand tu fait 3x5mn le matin tu te lance dans un quart ou demi et que tu crame un servos dans le trs de chauffe sa fou les boule d'avoir roule que 15mn dans la journée et avoir fait 2h a 3h00 de route
pour les nouveaux c'est pas top non plus le tps qu'il comprenne le reglement la course il on besoin d'etre encadrer mais si de notre coté on a pas le tps sa deviendras tres fermer |
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mick72
Expert**
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| Posté le: 13.02.2011, 14:27:47 Sujet du message: |
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il faudrais aussi fermer les insription au mercredi ou jeudi car si les president doivent tel le samedi aprem pour dire a tel ou tel personne tu peut pas venir
pour l'organisation c'est pas le top du top |
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SebLeLoch
Elite
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Localisation: Nantes
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| Posté le: 13.02.2011, 14:40:30 Sujet du message: |
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Bon vous avez finir de pourrir mon post, pour parler de l'intégration des BL dans le timing c'est LA :
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=41110
Ici c'est le RECENSEMENT des pilotes BL par club. Alors je résume :
- Nantes MACN : 2
- AMRT : 5-10
- MBCO : 5
- Andrezé : 3-6
- Loudun : 1 (mais il compte double celui là  )
- quelques ligue 3
Des news des autres clubs de la 17 ?
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amontintin
Champion du monde
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| Posté le: 13.02.2011, 14:47:50 Sujet du message: |
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oui, enfin combien on réellement l'intention de faire les courses, car je me souviens que l'année dernière il y avait déjà eu un recencement du même genre ou les chiffres étaient plutôt encouragent, et finalementen course (enfin certaines) il n'y avait pas autant de gens que çà 
Donc avant de crier "au feu" attendont la 1° de l'année 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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SebLeLoch
Elite
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Localisation: Nantes
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| Posté le: 13.02.2011, 15:28:10 Sujet du message: |
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Tout à fait d'accord !
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narnul
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| Posté le: 13.02.2011, 15:45:21 Sujet du message: |
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je vais essayer de venir à Laval pour la premiere les gars 
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miki3727
Ligue
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| Posté le: 13.02.2011, 15:47:25 Sujet du message: |
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| Ah si si moi je vais faire les courses! la preuve je reviens de la piste à loudun ou c'était roulable! et encore un test de fiabilité raté! mdr (je vous laisse j'ai des pièces à commander.....)(Seb ça se paiera.....rappelle toi du RC10....hé hé) |
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Seikisince90
Expert**
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Localisation: le Mans 72
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| Posté le: 13.02.2011, 17:59:54 Sujet du message: |
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effectivement il ne faut pas s'affoler
moi je souhaite faire les 2 catégories car jamais le temps d'aller rouler et surtout pas la chance d'avoir une piste près
je ne ferais que 7/8 courses cette année : normalement ni présent à LAVAL ni CORZE
les posts hivernaux sont souvent bouillants d'impatience sur les catégories et les voitures : au final toujours les memes voitures et pas 15 brushless en 2010 comme pouvait le faire penser les messages hivernaux d'il y a 1 an
attention non plus à ne pas trop proner la séparation des catégories : en open par exemple, rarement plus de 12/15 pilotes au bout de 3/4 courses
il y a un risque de vase communiquant
donc il faudra faire un point en avril / mai et discuter sur l'expérience de début de saison - cela me parait plus sage 
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mobiusone53
Découverte
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| Posté le: 13.02.2011, 20:51:15 Sujet du message: |
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Bonsoir à tous,
Je serai cette année encore sur les pistes de la 17 avec mon 808E, seul (à ma connaissance) du Laval Mini Auto Club(à moins que Momo retrouve sa motivation , et toi Nico ?).
Je me permet d'exprimer mon avis sur les posts précédents sans les citer.
Je vous prie de croire que les représentants de la Fédération de la ligue 17 nous ont bien écoutés et ont répondus avec un règlement très souple.
Il est vrai que le principal soucis pendant les dimanche de course est le timing. Cependant, sachant que le nombre total de pilotes se limite à 80 (très rare quand même), il n'est pas obligatoire de limiter à 10 ceux en brushless, enfin, c'est mon souhait.
Pour la course de LAVAL, j'ouvrirai un sujet prochainement (si quelqu'un ne le fait pas avant moi !).
Narnul : N'essaie pas, VIENS (avec tes potes "Shrek et le chasseur").
Merci , Salut
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 14.02.2011, 11:16:08 Sujet du message: |
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| youri a écrit: | salut,nous on est trois mini et six maxi sur andrezé en brushless,mais pour l instant on se rend compte que va falloir organiser des amicales en brushless pour se faire plaisir,de toute façon ya pas de championnat pour nous donc entre club si vous pouvez poser des amicales le jour ou il n y a pas de course en thermique et apres on verra.qu en pensez vous cher collegue brushless?
ça evitera de se faire refouler le vendredi soir avant un week end de course ou il y aurait trop de thermique pour que l on puisse rouler 
amicalement |
Il y a bien un championnat Brushless en Ligue 17 cette année comme en 2010 d'ailleurs, avec classement à chaque manche et classement général à la fin de la saison.
Il y a déjà de nombreuses courses amicales, et toutes acceptent les Brushless jusqu'à présent.
Il ne faut pas se sentir exclus sans même être venus participé aux manches !!!! encore une fois, relativisons le problème, on parle de quelques courses de début de saison, avec un risque de timming juste, et de quelques pilotes défendant leurs temps de roulage thermique (ce que je comprends).
Je rappelle simplement quelques règles :
- limitation à 80 pilotes au total, avec priorité au TH
- toutes inscriptions incomplêtes, ou sans règlement (chèque de 12€) = amende de 12€ le jour de la course
- les inscriptions doivent être envoyées 5 jours minimum avant la course.
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narnul
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| Posté le: 14.02.2011, 12:54:01 Sujet du message: |
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il est clair que si je viens c'est avec ma chiniole à piles et rien d'autre...
y'aura peut etre le chasseur mais surement pas Shreck car c'est chez lui le 13 mars et il au comptage...du moins je pense
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SebLeLoch
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| Posté le: 14.02.2011, 22:09:46 Sujet du message: |
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Après un tour assez complet :
- Nantes MACN : 2
- AMRT : 5-10
- MBCO : 5
- Andrezé : 3-6
- Loudun : 1 (mais il compte double celui là )
- Laval : 1
- quelques ligue 3
Bon avec ça, ce n'était clairement pas envisageable de partir cette année sur un championnat indépendant. Ça fera une grosse finale A (c'est vrai que 12 serait l'idéal) ou deux finales A et B (rarement je pense, surement sur les terres des 3 gros clubs brushless).
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max49
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Localisation: angers 49
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| Posté le: 14.02.2011, 22:19:49 Sujet du message: |
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a mon avis c'est quasiment sur qu'a corzé sa fera comme l'année derniere pas de 4*2 et des brushless
deja 5 inscrit dans le club pour la course
_________________
Maxime coraboeuf
losi SCT 22 3.0
club de Corzé L17 http://mrcc.forumactif.net/forum.htm |
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bibi49
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| Posté le: 15.02.2011, 09:32:33 Sujet du message: |
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| max49 a écrit: | a mon avis c'est quasiment sur qu'a corzé sa fera comme l'année derniere pas de 4*2 et des brushless
deja 5 inscrit dans le club pour la course |
il semble entendu (voir autre post) que les 4*2 seront à Andrezé, Saumur, Loudun et peut-être ancinnes. Donc les soucis de timmings seront surement sur ces courses là. La première "à risque" sera surement à Loudun le 17 avril, je compte sur le sérieux du club pour trouver les bons compromis. Je viens de faire une simulation de timming, et il faudrait par exemple passer en 2 finales de 12min pour les Brushless au lieu de 3*10min ces jours là afin de finir à 18H30max comme prévu.
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vbig
Ligue
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| Posté le: 15.02.2011, 10:37:45 Sujet du message: |
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| max49 a écrit: | a mon avis c'est quasiment sur qu'a corzé sa fera comme l'année derniere pas de 4*2 et des brushless
deja 5 inscrit dans le club pour la course |
<Noob inside  >
Les inscriptions aux courses sont ouvertes 
si oui : On fait comment ?
si non : Ou l'info sera diffusée ? |
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bibi49
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| Posté le: 15.02.2011, 11:10:29 Sujet du message: |
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| vbig a écrit: | | max49 a écrit: | a mon avis c'est quasiment sur qu'a corzé sa fera comme l'année derniere pas de 4*2 et des brushless
deja 5 inscrit dans le club pour la course |
<Noob inside >
Les inscriptions aux courses sont ouvertes
si oui : On fait comment ?
si non : Ou l'info sera diffusée ? |
il n'y a pas vraiment d'ouverture d'inscriptions, il faut juste que l'inscription soit envoyée au minimum 5 jours avant la course.
pour s'inscrire, il y a un formulaire FVRC prévu à cet effet:
http://www.fvrc.asso.fr/reglements/inscriptions/Bulletin_inscription_TT_2011.pdf
pour le brushless, il faut cocher "chalenge découverte" et Brushless, mettre une copie de sa licence 2011 (à avoir impérativement sur le terrain) et envoyer un chèque de 12€ (par décision de la ligue 17, le montant des inscriptions BLS est de 12€, 1€ revenant à la ligue 17) à l'ordre du club organisateur :
http://www.fvrc-ligue17.fr/index.php?file=Clubs
voili, tu sais tout !!!!
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SebLeLoch
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| Posté le: 15.02.2011, 11:23:21 Sujet du message: |
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| max49 a écrit: | a mon avis c'est quasiment sur qu'a corzé sa fera comme l'année derniere pas de 4*2 et des brushless
deja 5 inscrit dans le club pour la course |
Y'avais des 4x2 l'année dernière à Corzé (à la première de l'année).
Je suis ok pour les 2x12 min pour les brushless sur les courses chargées.
Comme bibi, je ne m'inquiète pas, les "troupes" n'ont pas explosées en brushless, et en thermique avec les budgets serrés actuels et le nombre de courses de folie en 17...
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blastoff
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| Posté le: 15.02.2011, 18:54:56 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | max49 a écrit: | a mon avis c'est quasiment sur qu'a corzé sa fera comme l'année derniere pas de 4*2 et des brushless
deja 5 inscrit dans le club pour la course |
il semble entendu (voir autre post) que les 4*2 seront à Andrezé, Saumur, Loudun et peut-être ancinnes. Donc les soucis de timmings seront surement sur ces courses là. La première "à risque" sera surement à Loudun le 17 avril, je compte sur le sérieux du club pour trouver les bons compromis. Je viens de faire une simulation de timming, et il faudrait par exemple passer en 2 finales de 12min pour les Brushless au lieu de 3*10min ces jours là afin de finir à 18H30max comme prévu. |
tu a fait une simule avec une ou deux serie brushless?
est ce que
avec des 4x4 open+4x4 promo
+4x2 open+promo
et une serie de 10 max brushless sa passerais pas en 3x10min pour les caddies a neutron?
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bibi49
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| Posté le: 15.02.2011, 21:09:37 Sujet du message: |
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| blastoff a écrit: | | bibi49 a écrit: | | max49 a écrit: | a mon avis c'est quasiment sur qu'a corzé sa fera comme l'année derniere pas de 4*2 et des brushless
deja 5 inscrit dans le club pour la course |
il semble entendu (voir autre post) que les 4*2 seront à Andrezé, Saumur, Loudun et peut-être ancinnes. Donc les soucis de timmings seront surement sur ces courses là. La première "à risque" sera surement à Loudun le 17 avril, je compte sur le sérieux du club pour trouver les bons compromis. Je viens de faire une simulation de timming, et il faudrait par exemple passer en 2 finales de 12min pour les Brushless au lieu de 3*10min ces jours là afin de finir à 18H30max comme prévu. |
tu a fait une simule avec une ou deux serie brushless?
est ce que
avec des 4x4 open+4x4 promo
+4x2 open+promo
et une serie de 10 max brushless sa passerais pas en 3x10min pour les caddies a neutron? |
avec un seule finale brushless, ça passe. fin à 18H30 avec essais libres et tout et tout.
je peux envoyer mes simuls en tableau excel à qui n'en veut...
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blastoff
Champion du monde
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| Posté le: 16.02.2011, 07:58:15 Sujet du message: |
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moi je veux bien 
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PP
Champion du monde
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| Posté le: 16.02.2011, 09:49:51 Sujet du message: |
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Par contre si vous faites 1 finale en BL faudrai prévenir dans la semaine... Perso çà me dis pas de venir pour une finale de 10 ou 12 mns.
Déjà 2 çà fait court... on va finir par faire des réunion entrainement tous ensemble les jours de grosse affluence de TH en Ligue Région.
12 euros la journée pour repas et la boisson incluse... soleil offert. |
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bibi49
Champion du monde
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|
| Posté le: 16.02.2011, 10:27:01 Sujet du message: |
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pour moi, le shéma type est le suivant:
1) si 34 pilotes maxi en promo, 20 maxi en open, 20 maxi en Brushless alors 3X10 min pour les Brushless
2) si 34 pilotes maxi en promo, 20 maxi en open, 20 maxi en Brushless et 10 maxi en 4X2 alors 2X12 min pour les Brushless
3) si 34 pilotes maxi en promo, 20 maxi en open, 10 maxi en Brushless et 10 maxi en 4X2 alors 3X10 min pour les Brushless
tout ça avec qualifs à 12 pilotes dans certains cas, et sans changer les durées des manches Thermique, et en conservant au moins 20 min d'essais libres le midi et une pause déjeuner de 30 min.
Ce que je ne sais pas, c'est si il sera possible à titre exceptionnel de faire des finales à 12 dans le cas ou il y aurait par exemple 12 Open, ou 12 4X2 par exemple... je me renseigne auprès de Dominique (ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas possible dans le schéma de courses éléc...).
Attention, si il y a plus de 34 pilotes promo (déjà vu en début de saison), il faudra faire rouler un 1/8ème de finale en Promo, et donc trouver 20 min de plus...
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SebLeLoch
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Localisation: Nantes
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| Posté le: 16.02.2011, 11:10:17 Sujet du message: |
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| PP a écrit: | Par contre si vous faites 1 finale en BL faudrai prévenir dans la semaine... Perso çà me dis pas de venir pour une finale de 10 ou 12 mns.
Déjà 2 çà fait court... on va finir par faire des réunion entrainement tous ensemble les jours de grosse affluence de TH en Ligue Région.
12 euros la journée pour repas et la boisson incluse... soleil offert. |
Bibi voulait dire "qu'une seule finale A" mais en trois ou deux manches bien sûr
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bibi49
Champion du monde
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| Posté le: 16.02.2011, 11:23:01 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: | | PP a écrit: | Par contre si vous faites 1 finale en BL faudrai prévenir dans la semaine... Perso çà me dis pas de venir pour une finale de 10 ou 12 mns.
Déjà 2 çà fait court... on va finir par faire des réunion entrainement tous ensemble les jours de grosse affluence de TH en Ligue Région.
12 euros la journée pour repas et la boisson incluse... soleil offert. |
Bibi voulait dire "qu'une seule finale A" mais en trois ou deux manches bien sûr |
heureusement qu'il y en a un qui suit !!!!
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narnul
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|
| Posté le: 16.02.2011, 11:54:21 Sujet du message: |
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et encore, lui doubleP y va en finale mais ce sera pas le cas de tout le monde.
Perso,si par chance j'y vais, je preferais 3 x 10 mais bon ce sera comme vous pouvez les gars
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dams49
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| Posté le: 16.02.2011, 12:39:42 Sujet du message: |
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| PP a écrit: |
Déjà 2 çà fait court... on va finir par faire des réunion entrainement tous ensemble les jours de grosse affluence de TH en Ligue Région.
12 euros la journée pour repas et la boisson incluse... soleil offert. |
+1000000 |
|
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bibi49
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| Posté le: 16.02.2011, 13:50:48 Sujet du message: |
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| dams49 a écrit: | | PP a écrit: |
Déjà 2 çà fait court... on va finir par faire des réunion entrainement tous ensemble les jours de grosse affluence de TH en Ligue Région.
12 euros la journée pour repas et la boisson incluse... soleil offert. |
+1000000 |
c'est pourquoi dans la majorité des cas, en Ligue 17, on devrait avoir le temps de faire 3X10min comme en 2010, sauf lorsqu'il y a des 4X2 il faudra peut-être faire 2X12min (seulement 3 ou 4 courses sur 12 prévues).
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blastoff
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| Posté le: 16.02.2011, 14:21:06 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | pour moi, le shéma type est le suivant:
1) si 34 pilotes maxi en promo, 20 maxi en open, 20 maxi en Brushless alors 3X10 min pour les Brushless
2) si 34 pilotes maxi en promo, 20 maxi en open, 20 maxi en Brushless et 10 maxi en 4X2 alors 2X12 min pour les Brushless
3) si 34 pilotes maxi en promo, 20 maxi en open, 10 maxi en Brushless et 10 maxi en 4X2 alors 3X10 min pour les Brushless
tout ça avec qualifs à 12 pilotes dans certains cas, et sans changer les durées des manches Thermique, et en conservant au moins 20 min d'essais libres le midi et une pause déjeuner de 30 min.
Ce que je ne sais pas, c'est si il sera possible à titre exceptionnel de faire des finales à 12 dans le cas ou il y aurait par exemple 12 Open, ou 12 4X2 par exemple... je me renseigne auprès de Dominique (ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas possible dans le schéma de courses éléc...).
Attention, si il y a plus de 34 pilotes promo (déjà vu en début de saison), il faudra faire rouler un 1/8ème de finale en Promo, et donc trouver 20 min de plus... |
sa semble pas mal et équitable pour tout le monde ,apres faut arrivé a tenir le tinming !!!*
pour les finale a 12 logiquement ses non , apres faut voir mais il me semble que chez les pilotes 4x2 quasi tout le mode a une puces perso
si tout les pilotes finaliste on leurs puce perso techniquement ses réalisable, apres niveau reglement fédé ,moins sur....
la seul petite remarque a la lecture de ses proposition de timming, sa donne vraiment l'impression que ses a cause des 4x2 que les brushless ferons 2x12 et pas 3x10
sa sera encors un argument de plus pour que les 4x2 disparaisse de la circulation.....
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bibi49
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| Posté le: 16.02.2011, 15:19:58 Sujet du message: |
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| blastoff a écrit: | | bibi49 a écrit: | pour moi, le shéma type est le suivant:
1) si 34 pilotes maxi en promo, 20 maxi en open, 20 maxi en Brushless alors 3X10 min pour les Brushless
2) si 34 pilotes maxi en promo, 20 maxi en open, 20 maxi en Brushless et 10 maxi en 4X2 alors 2X12 min pour les Brushless
3) si 34 pilotes maxi en promo, 20 maxi en open, 10 maxi en Brushless et 10 maxi en 4X2 alors 3X10 min pour les Brushless
tout ça avec qualifs à 12 pilotes dans certains cas, et sans changer les durées des manches Thermique, et en conservant au moins 20 min d'essais libres le midi et une pause déjeuner de 30 min.
Ce que je ne sais pas, c'est si il sera possible à titre exceptionnel de faire des finales à 12 dans le cas ou il y aurait par exemple 12 Open, ou 12 4X2 par exemple... je me renseigne auprès de Dominique (ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas possible dans le schéma de courses éléc...).
Attention, si il y a plus de 34 pilotes promo (déjà vu en début de saison), il faudra faire rouler un 1/8ème de finale en Promo, et donc trouver 20 min de plus... |
sa semble pas mal et équitable pour tout le monde ,apres faut arrivé a tenir le tinming !!!*
pour les finale a 12 logiquement ses non , apres faut voir mais il me semble que chez les pilotes 4x2 quasi tout le mode a une puces perso
si tout les pilotes finaliste on leurs puce perso techniquement ses réalisable, apres niveau reglement fédé ,moins sur....
la seul petite remarque a la lecture de ses proposition de timming, sa donne vraiment l'impression que ses a cause des 4x2 que les brushless ferons 2x12 et pas 3x10
sa sera encors un argument de plus pour que les 4x2 disparaisse de la circulation..... |
pour les finales à 12, ça dépend de 2 choses :
- les puces perso: la dessus, pour une finale, on peut s'arranger à prendre une puce club et la définir en puce perso, c'est un peu long à faire car il faut retourner dans le fichier des pilotes mais c'est jouable
- peut-on mixer dans une même zone de course, des remontés et finales à 10 (par exemple impératif en promo, lié au peu de puces perso), et des finales à 12 (en Open ou en 4X2). ça me semble difficile, ça voudrait dire que tu "prépares tes finales" dans un certain format et que tu arrives à modifier ce format après coup... c'est jouable si tu fais à nouveau une zone de course séparée,comme pour les BLS. et même si il faut jongler entre les zones, pourquoi pas faire ça le jour ou il y a par exemple 12 pilotes 4*2 ? ou 12 pilotes Open ?
Je vais en causer à Dominique...
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