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bullit_109
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Localisation: Ardenne 08 club sans Dieu ni Maitre...!
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mattcec
Expert*
Inscrit le: 12/12/2009
Messages: 492
Localisation: VIERZON Lig18
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 Posté le: 29.12.2011, 12:21:57 Sujet du message: |
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C'est à voir...
Tu veux de l'accélération ou de la pointe?
Tu peux aussi modifié l'étagement, en fonction du circuit. |
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bullit_109
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romain_f
Ligue
Inscrit le: 10/01/2010
Messages: 195
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| Posté le: 29.12.2011, 14:58:42 Sujet du message: |
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c'est ou?? et c'est quoi comme voiture?
tu peux diminuer d'une dent ou 2 sur la couronne de seconde, voir carrément augmenter une dent sur le pignon de seconde |
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bullit_109
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Inscrit le: 27/05/2005
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bullit_109
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buffalo
Expert**
Inscrit le: 19/06/2009
Messages: 580
Localisation: france
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| Posté le: 29.12.2011, 16:51:58 Sujet du message: |
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| bullit_109 a écrit: | couronnes de 44 et 48 pignons de 16 et 20 à l'origine
changé en 45 et 48 et pignons de 15 et 19 |
il faut essayez 
mais en remetant les rapports d'origine ca devrait allez  |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6863
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 29.12.2011, 17:04:46 Sujet du message: |
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| bullit_109 a écrit: | couronnes de 44 et 48 pignons de 16 et 20 à l'origine
changé en 45 et 48 et pignons de 15 et 19 |
tu "tires" plus court que d'origine, donc peut-être un peu normal d'avoir moins de pointe 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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bullit_109
Elite
Inscrit le: 27/05/2005
Messages: 1738
Localisation: Ardenne 08 club sans Dieu ni Maitre...!
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| Posté le: 29.12.2011, 17:49:13 Sujet du message: |
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| bullit_109 a écrit: | couronnes de 44 et 48 pignons de 16 et 20 à l'origine
changé en 45 et 48 et pignons de 15 et 19 |
Le rapport "d'origine" est celui du haut. Je viens de monter l'autre pour voir,mais je ne l'ai pas essayé. Je voulais l'avis d'expert en Piste 4X4, car mes connaissances dans ce domaine sont limitées. Je vais acheter un pignon de 21 pour la seconde.
Existe en pignon le 15,16,17,19,20,21 dents
en couronne: 44,45 pour la seconde et 48,49 pour la première. Ce sont des pièces compatible de l'EVOLVA 2005
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TO BE OR NOT TO BE...
http://sgarc.forumactif.org/
https://www.facebook.com/pages/RC-Ardennes-Modelisme/1430597253838233?ref=bookmarks |
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romain_f
Ligue
Inscrit le: 10/01/2010
Messages: 195
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| Posté le: 29.12.2011, 17:58:45 Sujet du message: |
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16/21 et 49/45 ce sera bien à mon avis même si je ne connais pas la piste (je ne la trouve même pas sur google earth)
en tout cas ne passe passe pas en 19 dents pour le pignon de seconde tu vas tirer plus court: atteindre le régime max plus rapidement mais donc plafonner plus vite, par contre pour les petits circuits ce sera bien. Et c'est le phénomène inverse pour les couronnes. |
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bullit_109
Elite
Inscrit le: 27/05/2005
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davy_ram
Expert**
Inscrit le: 20/05/2009
Messages: 901
Localisation: vierzon ligue 18
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| Posté le: 29.12.2011, 20:15:32 Sujet du message: |
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ouaaaaaaa  c'est plus une ligne droite c'est une piste de décollage pour airbus.....  |
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bullit_109
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
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Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 30.12.2011, 10:54:20 Sujet du message: |
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| davy_ram a écrit: | | ouaaaaaaa c'est plus une ligne droite c'est une piste de décollage pour airbus..... |
La piste TT du louroux béconnais en L17, avait à l'origine une ligne droite de 80m de long.........dure pour les moteurs sur 30min
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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bullit_109
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