Présentation moteur nVision nvb 521 Race

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tophe13 · Expert* Inscrit le: 23/07/2009 Messages: 399 Localisation: marseille

je vais essayer de vous presenter en photos la version haute performance de la nouvelle gamme moteur nvision: le nvb 521 race

ce qui marque d'emblée, c'est l'agressivité des tarifs (dans le bon sens du terme):
le race est proposé à 279 euros complet avec le coude et l'echappement (env. 250 euros seul); plus tard arrivera une version un peu plus "simple " à environ 200 euros complet ou .....170 euros seul!!!!!!! OK!

;
le prix des pieces détachées est aussi très interressant avec par exemple la bielle à un peu moins de 30 euros ou encore le villo de la version race à 110 euros et de la version premier prix à env. 90-100 euros; le pot est à env.5O euros et plus tard sortira un pot renforcé à env. 60 euros OK!

première originalité, lorsque je suis allé le chercher chez winners modelisme, greg m'a presenté deux "kebab" comme il les a appelé, l'un contenant le moteur et l'autre le coude + résonnateur

donc pas de boite comme de coutume mais des pochettes rondes en néoprène;

à l'intérieur :

les pièces sont emballées dans des sachets plastiques (sachet bulles pour le pot);
petite déception : pas de planches d'autocollant, mais bon je chipotte.....

il y a une notice eplicative, très succinte:

et un bordereau de bon de garanti à retourner à aigoin racing pour assurer le suivi du moteur (numéroté) et le SAV OK!

l'ensemble pot et coude d'échappement:

le numéro d'homologation est le 2058, dans le genre il me fait penser à un sirio;
il ne fait pas hyper costeau, dans la moyenne, mais il faut tout de meme noter le renfort du tube de fuite; le maintien entre le pot et le coude est assuré par 4 ressorts

le moteur (livré sans bougie qui devra etre de type turbo) qui je trouve à vraiement une belle "gueule" , accompagné du carbu, du cone d'embrayage, du joint moteur-coude et des clavettes de maintient du carbu

tophe13 · Posté le: 05.02.2011, 08:45:06 Sujet du message:

le poids du moteur avec une bougie, sans le cone d'embrayage :

et avec sa ligne :

le poids de la culasse :

la culasse en forme de tulipe est assez etroite mais monte bien haut, sur le dessus le logo de la marque est gravé en blanc :

tophe13 · Posté le: 05.02.2011, 09:17:59 Sujet du message:

le carbu en alu, avec une buse amovible de 7mm (d'autre seront dispo en option à un tarif toujours résonable);
au niveau de la liaison avec le carter, une bague en plastique permet de l'isoler thermiquement; toujours au niveau de la liaison, il y a 2 joints : un sur la bague en plastique et un au niveau du carter;

la vis de ralentie est disposée sur la droite, c'est toujours plus pratique;

on peut distinguer sur cette photo la presence de marquage tous les 1/8ème sur la vis de reprise, pratique pour pouvoir se reperer (dommage qu'il n'y en a pas sur celle de la pointe);

Pierre43 · Posté le: 05.02.2011, 11:18:07 Sujet du message:

Super présentation Tracto a du souci à se faire: il a de la concurence Laughing

_________________
Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!!

miniman · Posté le: 05.02.2011, 13:32:09 Sujet du message:

Modeltaz · Posté le: 05.02.2011, 16:09:05 Sujet du message:

Bravo toph après tes tallents de photographe tu fait de très bon reportage. Et je pense que ça sera mon futur moteur . Reste a voir sur la durée comment il se comporte

Seb_BdR · Posté le: 05.02.2011, 18:42:09 Sujet du message:

Tophe13

tophe13 · Posté le: 05.02.2011, 23:45:14 Sujet du message:

merci

passons au démontage de ce moteur :

il faut noter que le moteur est parfaitement lubrifié et qu'aucune saleté ou limaille n'est présente dans le moteur
toutes les vis sont au format btr et les"clavettes" qui maintiennet le carbu au carter sont pourvu de petits joints toriques, parfait pour l'étanchéité

l'insert est de type turbo, avec le logo graver sur la face sup (malheureusement la bougie n'est pas fournie) et deux joints de décompression sont fourni, un en alu et l'autre en cuivre;

le carter est traité black; la finition est excellente; il possède de nombreuses ailettes pour le refroidissemnt et la rigidité OK!

chaque moteur est numéroté pour le SAV; ici il s'agit du 136ème fabriqué;

le roulement arriere n'est pas en céramique, mais il y en aura un de dispo pour env. 50 euros

après traitement, l'interieur du carter a été rectifié et travaillé aux niveau des transferts et la finition est excellente :

ici la rectif au niveau du transfert d'echapement

au niveau de l'insertion du carbu, on voit bien ici le deuxieme joint torique

le bouchon de carter n'a rien d'original; il a un aspect chromé mais aucune nervure de renfort

ici on voit bien le gros joint torique qui assure l'étanchéité du bouchon

Pierre43 · Posté le: 06.02.2011, 09:08:52 Sujet du message:

callou · Posté le: 06.02.2011, 09:18:26 Sujet du message:

Chri, à quand la vidéo avec la petite caméra à l'intérieur du moteur ??? Laughing

Quand je vois tes photos de l'intérieur du carter j'ai l'impression d'y être dedans. Trop bon ! Bravo!

_________________
Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague !

tophe13 · Posté le: 06.02.2011, 09:37:15 Sujet du message:

passons au piston
il possède 3 segments de lubrification sur le haut; il n'a pas de bypass;
par contre le haut du piston est légèrement creusé OK!

la bielle est classique, de type couteau avec 2 bagues en laiton et rainure + trou de lubrification, par contre on retrouve dessus le logo de nvision;
il faut noter aussi qu'elle devrait etre adaptable sur les orions (environ 30 euros OK!

)

de type abc la chemise est d'excellente finition;
il y a 5 + 2 transferts et 1 transfert d'échappement;
on retrouve le logo de la marque;
les transferts sont biseautés surtout les lateraux OK!

;

traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

hi! super trés bien Cool

sauf que les marquages pour la vis de reprise sont tous les dixièmes et non huitièmes

tophe13 · Posté le: 06.02.2011, 09:49:35 Sujet du message:

shouing · Découverte Inscrit le: 08/08/2010 Messages: 34

est ce un moteur longue course?

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6193

Bravo Tophe13, très beau travail. OK!

droopys16 · Expert* Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448

Reste a voir sur piste ses perfs OK!

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

j'en ai vu 3 ou 4 aux pennes aujourd'hui

ça m'a l'air de bien bien marcher ce petit moulin!

le rodage a pas l'air trop long (en 2 litres c'est fait), mais super dur pour le premier démarrage!

gadel · Posté le: 06.02.2011, 22:40:28 Sujet du message:

tophe13 · Posté le: 07.02.2011, 10:47:05 Sujet du message:

et maintenant ce qui fait l'originalité du moteur : son villo

nvision a peut etre fait le buze, mais il faut bien avouer qu'il est different de ce qu'il se faisait jusqu'à présent;
il n'y a pas une sortie en virgule type turbo comme sur les autres, mais une "ogive" au bout du canal d'admission qui sépare les gaz et les envoie dans 4 canaux pour favoriser le mélange et accélérer les gaz

la finition est excellente; il est allegé, avec pate silicone rouge, et équilibré avec ajout sur le plateau de laiton

on voit ici les 4 canaux sur le plateau

et ici "l'ogive" qui sépare les gaz dans les 4 canaux

je vous donnerai d'autres nouvelles quand j'aurai fait le rodage;
n'hésitait pas à faire partager vos impressions (rodage, performances...)si vous avez craqué pour ce moulin et à alimenter le post

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

[quote="tophe13"]
une "ogive" au bout du canal d'admission qui sépare les gaz et les envoie

attention à l'ogive Laughing

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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

"L'ogive" est rapportée vissée dans le vilo ? est-elle démontable ? on voit une empreinte 6 pans...

tophe13 · Posté le: 07.02.2011, 12:17:54 Sujet du message:

nicolas38 · Découverte Inscrit le: 04/11/2008 Messages: 83

HS: on
Alors effectivement une ogive avec canal d'admission Laughing

HS: of
Merci pour la présentation continue Bravo!

tophe13 · Posté le: 07.02.2011, 12:26:46 Sujet du message:

gadel · Posté le: 07.02.2011, 12:28:00 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 07.02.2011, 12:46:12 Sujet du message:

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

[quote="ded-64"]

ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

en tout cas tres belle présentation OK!

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ded-64 · Elite Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121

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