Posté le: 22.05.2011, 19:16:08 Sujet du message: Amortisseurs
Bonsoir tout le monde,
je me demandais, comment sait-on si on doit changer de dureté de ressort ou alors changer la viscosité de l'huile pour être plus stable sur piste défoncée...
Tu durcis en hydraulique et tu garde ton ressort .
Si tu met un ressort plus dur tu vas te retrouvé avec un chassi perché en hauteur , tu sera alors obligé de regler ta hauteur de caisse avec les vis de buté sur tes triangle inferieur .
En réglant ta hauteur de caisse ainsi , tu réduit cependant la course de ton piston d'amortisseur donc ce que tu gagne en dureté de ressort tu le perd sur le travail de ton hydraulique !!
Si t'es un pro du réglage tu peu travailler aussi sur le piston de ton amorto .......si ma mémoire ne me joue pas des tours il faut mettre des pistons avec peu de trous mais de plus gros diamètre , c'est du boulot .
Donc le plus simple et c'est en général suffisant pour la majorité des pilote c'est de juste changer ton huile pour une huile moins fluile (plus haute en grade) _________________ La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6863 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 25.05.2011, 19:14:33 Sujet du message:
Nicodrums3 a écrit:
Ok je vois
Merci pour ces explications
Et pour gagner en motricité sur piste poussièreuse il faut de l'huile plus fluide non?
pistons avec des petits trous......
metre + fluide, cela dépends aussi de la vitesse de passage de l'auto..sur portion lente oui, mais sur portion rapide...non
va sur le site 6mik, Seb explique tous cela http://www.6mik-racing.com/index.php?page=amortisseurs _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
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