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antonino
Ligue
Inscrit le: 05/05/2009
Messages: 195
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 Posté le: 31.01.2011, 10:37:14 Sujet du message: Hot bodies D8 brushless |
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Bonjour je vous presente mon d8 brushless
Ce chassis a tout d'abord roulé en thermique. Ensuite je me suis décidé à le passer en brushless et que du bonheur...
Voici le chassis tel qu'il étais avant transfomation:
Ensuite j'y ai ajouter quelques options :
- support amorto arr long avec les amorto long
- Ressort amortisseurs av er arr bleu ( plus dur car ceux d'origine sont trop mou)
Pour la convertion il s'agit du kit Hobbypro ( support moteur et bac d'accus)
Pour le support controleur j'ai opté celui du Vorza ( spécialement conçu pour le Mamba )
et pour la platine reception j'ai également pris celle du Vorza
Pour la partie électronique j'ai choisit la combo MMM V5 avec moteur 2200Kv , un servo Savox 1258TG
Radio Futaba 3GR 2,4GHz
Et pour les accus j'ai deux Turnigy hardcase et un Cbracing ( j'en suis super content)
Dernière édition par antonino le 05.05.2011, 17:53:46; édité 1 fois |
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hd
Expert**
Inscrit le: 30/03/2008
Messages: 927
Localisation: sante-andrews of kioubizac (scotland of sud-ouest)
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| Posté le: 31.01.2011, 11:30:15 Sujet du message: |
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Coucou mon amiche !
conversion très propre ça fait plaisir.
Aurais tu le poids de la "bete" en RTR ?
A pluche ! 
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C'est parce que la lumière va plus vite que le son, que certains ont l'air brillants avant d'avoir l'air con ... JUST FOR FUN....... Brushlessmania |
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Ahmed945
Expert*
Inscrit le: 18/11/2008
Messages: 400
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| Posté le: 31.01.2011, 12:03:54 Sujet du message: |
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3,900 kg Il la marquer sur un autre post 
Quel carro utilise tu pour ton D8e ? Car moi j'utilise c'elle d'origine et l'accu touche la carro donc elle est pas bien en place 
Ahmed
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Team Tete A Claques . |
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edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
Messages: 2835
Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 31.01.2011, 17:26:32 Sujet du message: |
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Bravo!!! belle réalisation
En gros, tu a transformé ton D8 en Vorza.
C'est le gros avantage de cette auto, toutes les pièces existent chez HPI, vu que le Vorza n'est rien d'autre qu'un D8 Brushless.
Perso je suis passé d'un Ve8 au Vorza et je regrette pas.
Plus de place, fonctionne aussi bien et surtout plus solide que le Ve8.
Amuse toi bien avec ce D8 Brushless.
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FFVRC TT 1/10e Electrique
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nono57
Ligue
Inscrit le: 19/10/2004
Messages: 288
Localisation: Marange Silvange, FRANCE
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| Posté le: 31.01.2011, 17:30:34 Sujet du message: |
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| Surement plus solide, mais plus lourd aussi, 3.9Kg c'est beaucoup je trouve. |
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antonino
Ligue
Inscrit le: 05/05/2009
Messages: 195
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| Posté le: 31.01.2011, 18:11:06 Sujet du message: |
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la prochaine étape est de remplacer le chassis actuel par le kit HARA édition
je pense gagner au moins 250 gr
je vais égelement alimenter le servo, le ventilo et le recepteur avec un accus life (hyperion) |
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antonino
Ligue
Inscrit le: 05/05/2009
Messages: 195
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| Posté le: 31.01.2011, 18:13:47 Sujet du message: |
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antonino
Ligue
Inscrit le: 05/05/2009
Messages: 195
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| Posté le: 31.01.2011, 19:38:26 Sujet du message: |
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la carro est celle du hpi vorza et elle me convient. j'avait essayer la proline bulldog mais les cables touchaient la carro ( c'étais pas le top)
je sais pas si d'autre marque vont dessus mais ca pourrait m'interesser si quelqu'un sais. |
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edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
Messages: 2835
Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 31.01.2011, 20:29:07 Sujet du message: |
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| nono57 a écrit: | | Surement plus solide, mais plus lourd aussi, 3.9Kg c'est beaucoup je trouve. |
Le Ve8, qui avait un châssis composite pèse presque aussi lourd en ordre de marche...
De l'ordre de 3,8kg avec un ensemble LRP et deux accus 2S.
_________________
FFVRC TT 1/10e Electrique
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Ahmed945
Expert*
Inscrit le: 18/11/2008
Messages: 400
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| Posté le: 31.01.2011, 22:15:42 Sujet du message: |
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Perso moi j'ai mit la carro d'origine et sa touche au niveau de l'accus donc j'ai ouvert la carro donc pas top pour la poussiére et la boue
Et oui sa change de la piste 1/10  Le TT c'est cradeeeee 
Mon D8e Pése 3.512 kg
Ma prochaine carro je pense prendre celle du Vorza
Ahmed
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Team Tete A Claques . |
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antonino
Ligue
Inscrit le: 05/05/2009
Messages: 195
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| Posté le: 31.01.2011, 22:18:18 Sujet du message: |
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| Poste nous quelque photos du tien qu on puisse voir .. |
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Ahmed945
Expert*
Inscrit le: 18/11/2008
Messages: 400
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| Posté le: 02.02.2011, 17:58:09 Sujet du message: |
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Je demanderais a Tracto dimanche lors de l'amicale dimanche a sucy de faire un présentation
Ahmed
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Team Tete A Claques . |
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edgar
Découverte
Inscrit le: 01/09/2008
Messages: 59
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| Posté le: 03.02.2011, 13:00:16 Sujet du message: |
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Salut,
la carroserie est sympas et simple en blanc  |
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bullit_109
Elite
Inscrit le: 27/05/2005
Messages: 1735
Localisation: Ardenne 08 club sans Dieu ni Maitre...!
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 03.02.2011, 15:13:50 Sujet du message: |
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| bullit_109 a écrit: | | Belle réa...ça me tente bien de faire pareil. |
Bonjour bullit_109,
bonne idée .
Le HPI VORZA est un peu cher (mais RTR). Une version "Hot Bodies", càd en kit et sans ensemble R/C serait la bienvenue.
Par contre, tu trouves facilement en occase des Hot Bodies D8 à bon prix (souvent avec de la pièce), et donc bonne solution pour te faire un TT 1/8 élec avec du bon matériel moteur, variateur et accus.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6905
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| Posté le: 20.02.2011, 19:55:21 Sujet du message: |
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