Posté le: 09.01.2011, 22:31:43 Sujet du message: Inferno VE, grand saut pour debutants
Nous venons de lire le forum pendant quelques semaines et apres la visite de quelques pistes de la region (Espagne) et des shops du coin nous prevoyons de rejoindre les heureux possesseurs de Kyosho avec un Inferno VE d'occas (~2 mois) qui nous est propose a 320 euros.
Il s'agit de la version ReadySet (Buggy, Moteur & Variateur Vortex Expérience 8 sensorless 2050 KV, sans lipo, Cellules LiPo: 2-4s - BEC: 6,0 V / 4,0 A charge - Continu: 160A - Pic: 200A, Radiocommande KT-6 2 voies avec 1servos )
Avant le grand saut, l'achat de l'auto n'est pas encore faite, j'aimerais vos avis et conseils?
Nous pensons rouler principalement sur pistes TT (temp hiver: 10 degres - ete: 40) pour le loisir pour l'instant .
Je pense completer l'investissement dans des lipos et un chargeur duo Hyperion que je dois acheter par internet vu le manque de pieces disponibles ici.
Comme nous l'avons lu a plusieurs reprises, nous pensons rouler avec le materiel d'origine au debut pour mieux comprendre et nous investirons en fonction de nos besoins et progres.
Bref question simple, ce buggy vaut-il le coup pour notre profil ou doit-on fuir en courant ?
Bonjour
Pour ma part l achat d un VE m a reconcilé avec le modelisme, c"est un modele certe de boite mais que je trouve tres performant. Solide et bien pensé, je nai que des satisfactions, le seul point noir ? ce sont les accus, je n'ai que 4 lipos et j'en voudrais le double car je n'ai jamais de panne mécanique, sauf un pignon. Acheté d'occasion pour 280 euros avec deux lipos j'ai du changer le vario car je pense que l'utilisateur precedent ne l avait pas bien entretenu. Bref c est un trs bon investissement car tu passes ton temps à tourner, je dirais meme plus piloter et pas a mécaniser. Pour le loisir c est ideal apres pour faire des courses je ne sais pas un mp9e serait sans doute plus performant mais si tu es comme moi blasé du thermique cette solution est la meilleure pour rouler tout le temps. Finis les pb d'embrayage, de calage, de bougie, de filtre a huiler etc. Le reglage de boite est tres correct il faut juste prevoir des pneus avec d autres dessins.
En résumé il ne faut a hésiter.
Cool merci pour la reponse
Donc voila, le pas est franchi.
Les tous premiers tours de piste sont prometteurs.
Ils ne nous restent plus qu'a apprendre a rouler proprement.
Nous avons ete a la piste voisine pour nous y inscrire mais ne parlant pas la langue locale, cela va prendre un peu de temps ;)
Quelqu'un a des conseils ou des tutos pour demarrer a rouler sur piste?
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