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Message |
ouin-ouinracing
Expert**
Inscrit le: 11/11/2010
Messages: 919
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 Posté le: 22.12.2010, 21:40:24 Sujet du message: Pâte rouge vilebrequin |
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Bonjour
Je voudrais savoir ce qu'est cette pâte sur nos vilebrequins et si on peut la trouver dans le commerce ??
merci Victor  |
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jjacques1033
Découverte
Inscrit le: 28/04/2005
Messages: 34
Localisation: 33
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| Posté le: 22.12.2010, 21:42:04 Sujet du message: |
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bonsoir,
oui ça se trouve, cherche CAF1 |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 22.12.2010, 22:40:11 Sujet du message: |
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CAF 21 chez Rhone Poulenc....ya la même chôse chez Loctite en blanc...et chez d'autres dont j'ai oublier leurs nom, bref c'est du joint silicone adherant liquide qui resiste à la chaleur...
_________________
SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
https://www.facebook.com/simon.chabrol.7?ref=tn_tnmn |
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Eternellementlent
Découverte
Inscrit le: 24/07/2008
Messages: 24
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| Posté le: 23.12.2010, 06:19:16 Sujet du message: |
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Bonjour,
Ca serait pas un elastomere?
a trouver chez les revendeur de motos qui font un peu de prepa.
Ils s'en servent pour jointer des culasses et autres parties chaudes du moteur. |
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ouin-ouinracing
Expert**
Inscrit le: 11/11/2010
Messages: 919
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| Posté le: 23.12.2010, 08:28:47 Sujet du message: |
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merci pour vos réponses je vais effectivement essayer dans un magasin de moto sinon j'en ai trouvé sur le net merci
victor |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 23.12.2010, 09:11:39 Sujet du message: |
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| Eternellementlent a écrit: | Bonjour,
Ca serait pas un elastomere?
a trouver chez les revendeur de motos qui font un peu de prepa.
Ils s'en servent pour jointer des culasses et autres parties chaudes du moteur. |
c'est sa! c'est du joint liquide haute température
sa sert pour remplacer les joint papier par exemple |
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 23.12.2010, 12:03:52 Sujet du message: |
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euh... liquide liquide  je m'attendais à + liquide que ça comme même  en + ca polymérise assez vite du coup j'ai du mis reprendre à 2 fois pour bien la disposer dans le vilo 
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Référent Seine Maritime
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 23.12.2010, 12:39:09 Sujet du message: |
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Silicone monocomposant coulant / Resistant aux hydrocarbures et aux agents chimiques
Resiste à des températures extrêmes : - 65°C --> +300°C
Prise rapide à très froid (temps de séchage : 7mn) / Spécialement concu pour les moteurs à régime élevé
Le CAF 1 est un élastomère silicone liquide vulcanisant à température ambiante et froide qui est destiné à des usages variés dans l'industrie en général mais principalement utilisé dans l'Aéronautique et l'Electroménager
Son usage est courant dans la mécanique de tous véhicules auto, moto, scooter, quad... Il est homologué pour l'Industrie Automobile
Préconisé pour l'étanchéité sur admission, base de cylindre, circuit de refroidissement de culasse, échappement (rotule, venturi,...), pompe à eau,... Il remplace n'importe quel joint papier ou torique
Les différences avec la CAF4 sont:
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une durée de vie du joint moins élevé pour la CAF1
*
au durcissement final, la CAF1 reste plus flexible
*
la tenue au hydrocarbure est meilleure pour la CAF4
*
la CAF1 supporte des températures plus élevés que la CAF4 |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 23.12.2010, 12:41:14 Sujet du message: |
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| Mumuch a écrit: | | euh... liquide liquide je m'attendais à + liquide que ça comme même en + ca polymérise assez vite du coup j'ai du mis reprendre à 2 fois pour bien la disposer dans le vilo |
Pour le répartir correctement tu peux faire vibrer le vilo avec une ponceuse par exemple(sans mettre le papier de verre evidement  ) |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
Messages: 4641
Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 23.12.2010, 13:17:29 Sujet du message: |
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Bonjour J R,
on a utilisé le CAF 4 ("Rhodorsi"l de Rhône-Poulenc) depuis les débuts de la voiture R/C pour rendre étanches toutes les sorties d'échappement (surface de joint entre carter moteur et la sortie), ainsi que les fixations de carburateurs style Perry ou autres).
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
Messages: 26238
Localisation: Orléans
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| Posté le: 23.12.2010, 14:13:02 Sujet du message: |
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Il y a quand même deux utilisations différentes entre un joint d'étanchéité, même "haute" température (~ 180°), et un joint de remplissage/modelage d'un conduit à plus basse température, au contact direct avec le mélange carburant/air, et de plus en dynamique (un villebrequin qui ne tourne pas?, ça sert à rien)  .
Dans mon métier, on utilisait des produits de marque Silkolene, mais les ref, j'ai oublé  , de plus, tout tube entamé, il ne servait qu'une fois, direction la poubelle, début de vulcanisation ou de polimérisation entamé 
Pour les produits CAF xx, il existe un primaire, qui favorise l'accroche, utilisé aussi pour des collages métal/joint silicone
_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 23.12.2010, 15:25:26 Sujet du message: |
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C'est un silicone très utilisé dans mon métier et qui reste plus dur une fois polymérisé qu'un simple joint noir comme le loctite 5940.
J'ai aussi un silicone blanc de marque Volkswagen pour les carters d'huile en aluminium qui donne un résultat très satisfaisant en terme de solidité une fois sec .
Pour ce que je connais des JP Racing ou des OS Speed , cela semble équivalent , et résiste à environs 300 degrès .
Maintenant je ne l'ai pas encore utilisé dans un vilo , mais j'ai plusieurs moteurs en préparation qui vont tester et je vous en reparle après |
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floxt
Elite
Inscrit le: 07/08/2007
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| Posté le: 08.08.2011, 22:54:39 Sujet du message: |
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Salut
Savez-vous s'il y a des produits à éviter avec cette pâte pour le nettoyage du moteur ?
D'habitude je nettoie et rince au white spirit. J'ai un moteur neuf qui a de la pâte dans le vilo (jamais eu ca avant) et je doit le rincer avant de le roder (car carburant Labema et donc risque d'incompatibilité avec les huiles utilisées pour monter le moteur).
Et s'il faut pas utiliser de white spirit, quoi d'autre ?
_________________
MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/ |
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simonSG
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Messages: 2413
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floxt
Elite
Inscrit le: 07/08/2007
Messages: 1148
Localisation: Ligue 17 (53)
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 10.08.2011, 13:22:14 Sujet du message: |
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je pense que le white ne devrait décoller la pate... mais dans le doute je dirais comme SimonSG
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Référent Seine Maritime
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aston
Découverte
Inscrit le: 04/12/2010
Messages: 44
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| Posté le: 10.08.2011, 13:24:49 Sujet du message: |
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| floxt a écrit: | donc pas de white spirit ?  |
surtout pas sur tout ce qui est silicone.
Pour le rincer je prends de l'alcool a bruler puis j'essuis avec du papier. |
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floxt
Elite
Inscrit le: 07/08/2007
Messages: 1148
Localisation: Ligue 17 (53)
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| Posté le: 10.08.2011, 13:37:03 Sujet du message: |
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merci pour vos réponses
je pense que pour le vilo je vais faire ca avec du carburant, j'vais pas prendre de risque, surtout sur un moteur neuf
pour le reste du moteur je vais voir, parce que je veux surtout le rincer pour éliminer l'huile de montage (et la remplacer par de la Labema), donc je sais pas si le faire directement avec le carburant est le plus efficace
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 10.08.2011, 13:51:49 Sujet du message: |
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De toute manière le white est à proscrire. Les joints n'aiment pas cela du tout.
Le pétrole désaromatisé fonctionne très bien sans dommage pour les joints. L'alcoole dénaturée aussi, mais il faut sêcher les pièces mécanique après le nettoyage ou le rinçage. |
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simonSG
Elite
Inscrit le: 15/04/2010
Messages: 2413
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| Posté le: 10.08.2011, 14:52:51 Sujet du message: |
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Encore une fois le plus simple et sur c de rincer tout le moteur avec le carburant que tu vas utiliser ps besoin de se prendre la tete avec autre chose ...et oui bien sur evite white spirit et tout autre derive de petrole qui font gonfler les joints ..
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SimonSG
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