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Message |
gregus66
Découverte
Inscrit le: 28/03/2010
Messages: 93
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 Posté le: 25.04.2011, 08:25:53 Sujet du message: |
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Après plusieurs essais, sur des pistes différentes, avec et sans (la même journée sur la même piste), meilleur comportement et facilité sans le terex sur le 811 (diff5000/3000/2000).
Terex S811 à vendre.
Modélistement.
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ESTEVE Grégory
FFVRC 8681
Schumacher MI5/Speed passion GT2 Pro, Speed Passion 8.5T/Spectrum |
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james7878
Ligue
Inscrit le: 01/11/2006
Messages: 115
Localisation: suisse
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| Posté le: 25.04.2011, 11:08:30 Sujet du message: |
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Salut Davidg777,
lors de ton dernier essai, tu dis manquer de braquage lors de la décélération, sur une piste poussiéreuse.
Je te conseille donc de passer le ressort brillant au lieu du ressort rose, comme ça ton train avant sera plus incisif.
Jeremy |
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davidg777
Ligue
Inscrit le: 25/06/2010
Messages: 116
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| Posté le: 25.04.2011, 11:22:45 Sujet du message: |
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| james7878 a écrit: | Salut Davidg777,
lors de ton dernier essai, tu dis manquer de braquage lors de la décélération, sur une piste poussiéreuse.
Je te conseille donc de passer le ressort brillant au lieu du ressort rose, comme ça ton train avant sera plus incisif.
Jeremy |
 le ressort brillant correspond bien au soft j'avais bien monté le ressort brillant, le rose étant encore dans sa boîte lors du démontage et remontage de mon diff.
Pour ma prochaine course je viens de monter le ressort Hard, 5000cnt, et 3000 ar... pour une piste poudreuse, je dis bien poudreuse, à moins de faire venir un camion citerne sur place, bien qu'il n'y aurait à ce moment là, de la boue  alors perso, je ne sais pas si je participe à la prochaine compet 
Du coup j'ai beaucoup de doute sur la préparation du chassis pour une piste poudreuse.
:roll: J'voudrais que l'on comprenne bien la différence entre poussiéreuse et poudreuse  |
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james7878
Ligue
Inscrit le: 01/11/2006
Messages: 115
Localisation: suisse
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| Posté le: 25.04.2011, 12:09:35 Sujet du message: |
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alors excuse-moi, mauvaise interprétation de ma part.
J'espère que tu feras un petit compte-rendu sur tes analyses après cette course. |
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davidg777
Ligue
Inscrit le: 25/06/2010
Messages: 116
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| Posté le: 26.04.2011, 13:26:57 Sujet du message: |
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| james7878 a écrit: | alors excuse-moi, mauvaise interprétation de ma part.
J'espère que tu feras un petit compte-rendu sur tes analyses après cette course. |
ta pas à t'escuser, l'un de nous à forcément tort  j'ai fait ma déduction en voyant la photo sur exsen...
Pour la prochaine course je n'y manquerais pas, j'aurais l'occasion de faire les essais juste avant. La priorité pour le moment est de terminer le rodage de mon Shark10... |
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davidg777
Ligue
Inscrit le: 25/06/2010
Messages: 116
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| Posté le: 02.05.2011, 14:14:45 Sujet du message: |
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Voilà un compte rendu des essais effectué hier, sur une piste où les revêtements sont irréguliers, on peu passé d'un tracé lisse et bien damé, à un tracé poussiéreux, voir poudreux...
Diff av, Terex Rampe MT, Stab Hard
Cnt 5000, Ar3000
Amortisseurs: Av 600, Ar 500 (premier roulage avec ressort Green), pour les pistons, m'en souviens plus  , j'ai reçu les pistons d'options hier, trop content de les montés, j'ai mis du 8 trous.
Barre anti-roulis av2.3, ar2.3
Rien à signaler, la voiture a un super comportement, mon plus gros souci, c'est les pneus, dans les parties poussiéreuses, la voiture chasse, et dans les parties poudreuses elle s'endore :x
Je vous présenterais mon matériel et ma fiche de réglage quand la voiture sera présentable, là elle va au nettoyage, recevoir ses dernières options et roule ma poule  la course c'est dimanche |
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davidg777
Ligue
Inscrit le: 25/06/2010
Messages: 116
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| Posté le: 18.05.2011, 09:53:49 Sujet du message: |
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| Faut-il mettre les rondelles de calages sur le Terex? |
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