Le Nexx8 Hong Nor est arrivé chez 6MIK

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YannRS9 · Posté le: 13.11.2011, 09:26:42 Sujet du message:

Merci, je vais partir sur celui que tu ma conseillé. OK!

magicsteph · Posté le: 23.11.2011, 13:27:37 Sujet du message:

bonjour j et un nexx8 depuis peut et je voudrais avoir quelques conseil car il a tendense a avoir le train ar qui passe devant. je n et pas changer les huiles de diff elle sont d origine.il y a que les huiles d amorttisseurs ar que j et remplacer par de la 300.mais pas beaucoup mieux.j et appliquer le sept up de basse 6mick un peut mieux.par contre je me sui rendu compte que les jantes etais des grand diametres.alors comme je roule en pneus 6mick je voudrais savoir si il existe des montage de grand diametre chez monsieur Leon.sans compter que tous les conseilles sont les bien venus.je ne connais pas beaucoup les reglagaes 4x4 car je sui un vieux reste du 4x2 Laughing

a savoir que le nexx vient de chez wartelle OK!

merci par avence magicsteph Very Happy

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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Salut magicsteph…

Je pense que ta voiture à tout simplement les diffs beaucoup trop libre, tu as du coup des effets de diff…
Commence par mettre 7000 devant, 5000 au centre et 2000 à l'arrière… cela devrait transformer le comportement de ton NEXX8…
Pour le reste, regarde les reglages de Raph sur notre site:
http://www.6mik-racing.com/index.php?page=nexx8-2

Ce qui me permettra de savoir ce que tu as vraiment, ainsi je pourrais essayer de t'aider au mieux…!!

Concernant les jantes tres grand diametre, cela ne favorise pas la facilité… En fait j'avais fait pas mal de tests de ce coté afin de déterminer le diametre qui permet d'avoir le meilleur compromis facilité / performance / précision… au final, c'est celui que l'on propose d'origine avec nos pneus…

blastoff · Posté le: 23.11.2011, 19:23:29 Sujet du message:

magicsteph · Posté le: 23.11.2011, 20:24:13 Sujet du message:

merci pour les réponses rapide je vais changer les huiles et refaire le sept up complet je vous tien au ju OK!

dit moi loic quand le nexx sera regler je pense bien te mettre ta branler histoire de rigoler Mad

a+ sur notre superbe piste Very Happy

steph
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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Pas de soucis… tiens nous au courant! Wink

blastoff · Posté le: 24.11.2011, 08:52:44 Sujet du message:

michel72 · Découverte Inscrit le: 22/05/2010 Messages: 47

salut j'ai le meme probleme ,il part de l'arriere 5000 5000 2000

blastoff · Posté le: 24.11.2011, 21:04:19 Sujet du message:

je sait pas vous mais j'utilise les meme amorto que sur le nexx , sur mon 4x4 bls et mon 4x2 et meme quand je descend en hydaulique sa reste durt avec les 6x1.4

une fois repércé a 1.5 ses mieux...
pour donné un exemple sur mon 4x2 je suis en huile 6 mik "200" et 6x1.5 et sa reste encore relativemebnt durt , meme avec les ressorts
mou(jaune)
a noté que sur mon 4x2 les amorto arriere sont bien couché ce qui a tendance a donné un effect hydraulique plus durt...

seb a tu retravaillié les pistons d'origine des amorto
merci
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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Je vous conseil de relire ca…:
http://www.6mik-racing.com/index.php?page=amortisseurs

En mettant des trous plus gros, on est mieux amortis, mais on perd du grip…

Si tu couches les amortos sur le support, cela ramolit la suspension (hydro et ressort), alors que si tu couches sur le triangle, cela durcit la suspension…!!

L'hydro doit toujours etre en rapport avec le ressort… si tu met un ressort mou, il est normal que tu es la sensation d'être dur en hydro…!!!

Il faut toujours mettre le bon ressort en fonction du comportement souhaité, et ensuite mettre l'hydro en consequence…

Dernière précision, des ressorts mou font glisser… cela rend mieux amorti, mais dans le virage, on perd du grip car c'est la suspension qui s'enfonce plutot que d'appuyer sur la roue… Wink

amontintin · Posté le: 25.11.2011, 10:09:05 Sujet du message:

arff pas évident les réglages d'amortisseurs..........c'est tellement "abstrait" je trouve, et beaucoup de "filling" Neutral

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

En reflechissant un peu, cela me semble quand meme bizarre…

Pour info, avec les pistons 6x1,4 on à mis 550 devant et 400 derriere avec les amortos encrés à l'interieur derrière et à l'exterieur devant (sur le triangle)…

Alors, sur ton 4x2, je ne sais pas, mais sur le NEXX 8 c'est tres etrange de te retrouver trop dur avec de la 200…

Tu as vérifier si ta suspension est bien libre, le piston n'est pas écrasé sur la tige (nylstop trop serré)? je pense que tu as deja vérifier tout ca, mais bon, au cas ou!!

amontintin · Posté le: 25.11.2011, 10:37:46 Sujet du message:

ou même une tige peut-être un peu tordu..... Confused

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blastoff · Posté le: 25.11.2011, 10:58:14 Sujet du message:

pour la 200 je parle de mon 4x2 , pour le nexx8 faut deja que j'en commande un quand mon compte bancaire m'en donneras la possibilité Shocked

sinon oui j'ai bien verifié la libeté de l'ensemble ,(compression du joint et les tiges aussi)

merci pour les conseil , je vais testé sa , car effectivement j'ai fait comme tout le monde sur mon 4x2 et jeme suis bricolé des cales pour avoir un point de fixation pluis proches des roues
certain top pilote 4x2 en cf mon deja fait raproché mes point d'encrage vers la cellules et j'avoue que l'amortissement a été grandement amélioré,
je vais donc refaire des testes avec un point d'encrage encore plus proche de la cellule sur mon 4x2

sur mon 4x4 bls je suis aussi encré au plus proche de la roue , je vais donc revoir sa aussi , par contre ce qui m'échape un peut ,j'ai redréssé au niveau du suport amorto et j'ai gagné en amortissement

en ce qui concerne les ressort sur mon 4x2 j'ai les jaunes et sur mon 4x4 j'ai les gris claire "ultimate" et parfois je monte les gris plus foncé qui corecponde au médium

si j'ai parlé de sa ses que j'ai constaté un peut le meme effect sur le nexx de stef
faut juste qu'on arrive a reglé corectment les amorto , car niveau qualité il sont top et largement surperieur au "habao big bor 1er génération " que j'avait avant
plus constant et plus endurant

merçi pour les conseil OK!

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magicsteph · Posté le: 25.11.2011, 13:55:00 Sujet du message:

bonjour donc hier soir je me sui pencher sur le nexx.effectivement les dif manque un peut d huile sortie de boite.c et un peut ma faute car on m avais dit de controler ca avant de rouler avec un rtr.donc j et remplacer les huiles par celle recommande par seb.j et aussi repercer les piston a 1.5 comme sur le sept up du site par contre en lisant ce que seb a ecrit sur les piston il et vrais qu il son bloquer sur la tige d amortisseur.a revoir par contre en statique l amorttissement n a rien a vois avec l origne .si la meteo le permet je vais aller vider un pack ce week end et voir ce que ca donne .merci pour tous c et conseils presieux.car je pense que la cle pour avoir un auto qui passe la puissance au sol et en meme temps queele reste scotchet; tous ca et en relation etroite avec l ammorttissement,mais c et ce qui a de plus compliquer a comprendre et a regler a+ steph
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blastoff · Posté le: 26.11.2011, 18:42:47 Sujet du message:

garde ton set up de coté ,il risque de me servir Razz

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magicsteph · Posté le: 27.11.2011, 21:02:07 Sujet du message:

bonsoir cette aprem je suit aller vider un pack ^pour voir ce que donner les changement de reglages suite aux conseils de seb .et bien tres surpris car le comportement a changer enormement .donc j et commencer par les diff devant 8000 centre 8000 et ar 3000 .je sait je suit pas tout a fais sur les conseils de seb .mais rester plus que ca en stock.enfin j et repercer les pistons a 1.5 .et j et mis de la 300 a ar et 450 av .je te mis aussi les cales de la cellule av en repere B comme sur le sept up .donc je peut accelere en ligne droite remettre du gaz en sortie de virage Mad

par contre je commence a comprendre aussi qui il faut que je change ma facon d accellere .et oui les restes du 4x2.il faut avoir toujours un filler de gaz et jouer un peut plus sur le freins et pas avoir peut de le bousculer un peut ce nexx.c et pas encore parfait mais le si peut que j et fais j et senti tout de suite que le chassis reagicer bien aux changement de reglages .en tout cas encore merci a sebastien Leonard pour c et precieux conseil qu il a put me donner.en esperant que d autres poceseure de nexx pourront se servir de ce poste pour regler leur chassis OK!

encore merci .j espere qu il sera regler au top pour la reprise des courses en ligue 17 et oui un de plus pour la rentre Very Happy

a+ steph
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seb6mik · Elite Inscrit le: 15/01/2008 Messages: 1835

Nickel…

Si tu veux une voiture encore plus stable à l'accel, mieux amortie, avec moins de tengage, ramolit un peu le central… Wink

et continue de nous tenir au courant!! Very Happy

A bientot
SEB

meskine · Posté le: 28.11.2011, 09:05:44 Sujet du message:

magicsteph
mais fais un peu attention à l'orthographe, là j'ai vraiment mal aux yeux Mad

!
Les modos vont attaqués Laughing

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magicsteph · Posté le: 28.11.2011, 13:40:00 Sujet du message:

pas de probleme je vous tien au courant Very Happy

pour l ortographe ca a toujours etait ma bete noir mais j essaie de me corriger

a+
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blastoff · Posté le: 28.11.2011, 21:37:06 Sujet du message:

bon le miens est commandé mon, stef

on va pouvoir se tiré la bourre a arme égale

arfff encore un 4x2 du m.b.c.o qui passe en 4x4 bls Laughing

pour les piston des amorto ,je suis pas surpris non plus qu'a 1.5 il fonctionne mieux.....
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CoolRaoul · Ligue Inscrit le: 10/09/2007 Messages: 179

blastoff · Posté le: 29.11.2011, 08:48:05 Sujet du message:

en meme temps la critique est facile.
loin de moi l'idée de cautionné les fautes d'ortographe ,mais j'en connait pas beaucoups qui en sont "fiere"

ses moins moins alarmant a mes yeux que le language sms

dans la plupars des cas ceux qui ce permette ces refléxion , ne pense pas forcement au gens qui font des fautes et qui en sont pas fiére et qui doivent régulierement mangé des reflétion...

jolie forme d'exclusion et de rejet social parce que tu ne rentre pas dans le moule de "M r ortographe"

encore une fois quand on a un certain age et que dans son métier on a pas forcement besoin d'écrire "juste", il est quasi impossible de ratrapé les lacunes de notre jeunesse

pourquoi on incrimine pas les enseignants de l époque qui ne faisait que suivre un programme d'éducation avec lesquel ils n'etait pas forcement d'accord

on voie aujoud'hui le resultat

a savoir que d'etre mauvais en ortographe constitue en handicap !!!

donc si on raisonne comme certain , pouquoi ne pas interdire ,les sourds, les personnes a mobilité réduite ect ect.... sur nos forum ,nos piste ou tout simplement "dans la vie"

pour finir je pense que le message de stef est quand meme lisible ,maitnenant on peut vous laissé entre "élite de l'écriture" , mais la du coups je pense que vous allez résté en minorité et qu'un forum alternatif vairas le jours..........

ps: que personne n'y voie de l'agréssivité ,mais surtout un ras le bole de ses postes a répétition"légitime" mais qui ne donne rien a part du négatif...

signé un "bourrie en ortographe" qui n'est pas forcement moins intéligent,cultivé, qui ceux qui on la chance et le privilege d'etre doué sur ce dommaine....

il faut de tout pour faire un monde OK!

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mrlasdu89 · Expert** Inscrit le: 14/01/2009 Messages: 611

Bonjour,

je vais transformer le mien rally game pour jouer cet hiver,
je vous enverrai quelques photos une fois la conversion effectuée.

a++

YannRS9 · Posté le: 29.11.2011, 10:55:34 Sujet du message:

magicsteph · Posté le: 29.11.2011, 13:09:38 Sujet du message:

pas de panique les mec on et la pour notre passion OK!

pour ce qui et du rally game j et hate de voir les photos a+
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blastoff · Posté le: 29.11.2011, 19:09:01 Sujet du message:

max49 · Posté le: 29.11.2011, 19:20:45 Sujet du message:

amontintin · Posté le: 29.11.2011, 19:25:00 Sujet du message:

magicsteph · Posté le: 29.11.2011, 19:36:26 Sujet du message:

controle bien tes diff Loic avant de rouler comme ca on verra si ils avait bien la quantite d huile.sur le mien y avait pas beaucoup d huile.par contre ca m etonne qu il y et pas de rondelles cote planetaire.et pas la penne d en mettre car ca blocque un peut Question

par contre pource qui et de la fiabiliter des triangles je pense que l option des axes visser et indispensable car quand tu touche un peut fort le clips se barre et la le triangle lache de suite.Deja deux aux ta .donc c et commender . Rolling Eyes

a+
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