Présentation essai JQ "THECar" V1 #061 par Speedy

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PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

aldo83 · Posté le: 28.12.2010, 19:46:46 Sujet du message:

Superbe reportage du montage de ce nouveau buggy OK!

Par contre, moi, je n'arrive pas à comprendre ce qu'il vous plaît dans ce buggy Question

Toutes les photos me font penser à nos vielles saucisses d'il y as quinze ans... Evil or Very Mad

Cela n'engage que mon humble avis mais cette voiture ne me plaît vraiment pas Sad

J'ai acheter toutes les dernières voitures qui sont sortis récemment, je tenais à les essayer moi-même pour me faire mon propre avis par rapport à mon pilotage, mais cette voiture jamais je ne l'achèterais Exclamation

Maintenant, vu que beaucoup en parlent et en font l'éloge, j'attends de la voir en course Rolling Eyes

(il n'y as que les imbéciles qui ne change pas d'avis!!)
Bon montage et tenez nous au courant du comportement de...ce truc Laughing

Papymini · Posté le: 28.12.2010, 19:55:28 Sujet du message:

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

J ai eu l'occasion de parler avec lui lors de 2 courses du temps ou il roulait sur Hobao, il a toujours répondu à mes questions.

En fait il est plûtot sympa en vrai, comma Hara ou Reinard.

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

speedy2 ses tu pourquoi il a fait des amortisseurs plus petit que ses confrere merci

CMS77 · Elite Inscrit le: 06/09/2005 Messages: 2210

pour pouvoir sortir une option big bore
A+

blade98000 · Posté le: 29.12.2010, 08:46:35 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

Les gros shocks, semblent donner assez de problèmes avec des buggy legères..
ceux de MBX6 sont aussi des 15 mm, les jq, buggy plus leger 14.5 mm

voir article JQ:
http://jq-products.com/the-news/44-thecar/130-the-release-part-5

longueurs totales normale des amortisseurs
102/112 av/arr

"Par contre, moi, je n'arrive pas à comprendre ce qu'il vous plaît dans ce buggy Question

"

.. je ne comprend pas du tout, mais pas du tout non plus....
que certains ne voyent pas que c'est, un buggy qui sort de l'ordinaire et n'est pas ancien système, mais justement hyper-innovant..

Utiliser des systèmes éprouves afin d'arriver à ces targets, ne veut pas forcément dire tourner dans une vieille casserole...
l'aspect et le design est très racé, unique, bien conçu, et super beau tout en noir, carro stylé
le buggy possède quand-même la transmission décentralisé, le nouveau type de train avant, et est innovant sur les fusées et les cellules, les o-rings d'étancheté de châssis, l'étroitesse de châssis, les géometries,
les paliers centrales , les freins en ligne, les possibilités de règlages, les roulements et cardans incassables..
en plus on est arrivé à un poids super-léger, sans utiliser encore ces petits roulements merdiques et sans châssis qui plie de suite, mais
en utilisant des astuces de conception de pieces "light" mais aussi solide, donc de l'ingenering
+ travailler dessus est un vrai plaisir par la conception simple mais éfficace
à coté du JQ, les autres buggys me paraissent vieux.. les Kyoshos sont dérivés de modèles de 1995, les Mugen ne changent pas depuis longtemps non plus..

Rien que pour les o-rings d'étancheté du châssis, je ne pourrais plus changer pour une autre marque dans le future !..
Que demander de plus...??
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PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

ses le diametre qui change
et en plus jai un souci avec un amortiseur avant qui et pas bien aperé de par tout a linterieure franchement
je trouve sa pas super du tout pour un chassis a ce tarif la

Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Oui et bien pour moi le chassis qui m'a agréablement surpris c'est le BR-5 de INTECH surtout au prix qu'il est annoncé.
Rien a envier au plus grandes marques..

quiks56 · Posté le: 29.12.2010, 14:39:44 Sujet du message:

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HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT

crazydriver · Posté le: 29.12.2010, 14:40:08 Sujet du message:

oui comme Dacia ou Audi .... dans les 2 cas ce sont des voitures ....

en plus on est dans le post réservé a JQ ... Tu Sors!

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Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Oh pardon , suis je le seul a a voir parler d'une autre marque dans ce post? Twisted Evil

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

allez les filles... Mr. Green

un gars a fait la gaffe de donner carte blanche à son copain pour peindre
sa carrosserie :lol:

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Gonzo · Expert* Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 396

Ce gars c'est pas toi par hasard Speedy Laughing

lecroch · Expert* Inscrit le: 04/11/2008 Messages: 319

comment qu'il a tuer sa voiture toutes neuve !!!
mdrrrrrrrrrr !!!
j'adore !!
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RODOLPHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
ICHBINE TON PERE!!!

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

J'aimerais pas l'avoir dérrière... Mad

pirocas · Découverte Inscrit le: 24/03/2010 Messages: 13

Darkmo2 · Posté le: 29.12.2010, 21:45:22 Sujet du message:

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

video première course de Chad Bradley..
il fonce là...wouie

http://www.youtube.com/watch?v=S_mRC-h1cO8
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

http://jq-products.com/thecar-manual

faut clicquer sur le bord en bas, pour la page suivante..
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NicoLab28 · Posté le: 31.12.2010, 13:39:07 Sujet du message:

Je crois qu'on ne peut pas dire que marketingment parlant il soit mauvais Shocked

Par contre la notice est super sommaire quand même, ou c'est juste la version internet Question

Je crois que c'est le seul "constructeur" qui a presque compris internet Rolling Eyes

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

le manual est très compacte et bien, il me manque rien, je trouve
il n'y pas beaucoup de pièces non plus sur l'ensemble..

commentaire d'un pilot australien:

"Got my first run on a clay track under the clubs new lights(MORBC Perth Western australia)
The kit setup is seriously dialed!!
I felt the clutch a little agressive but if you are smooth/roll the throttle on just right this machine rockets from corner to corner with authority!!!
Plenty of on power steering/off power i was having a ball turning in under cars and out accelerating them on the straights.
So many people commented on how it looked on the track i was wrapped!!!.
Furthermore i handed the transmitter over to a full factory sponsered driver and multiple national/state champion and he had a silly grin on his face and ran 2 tanks with which his responce was THIS CAR IS UNBELIEVEABLE!!!!
I wont name him but JQ and Chad you both know/have met this man.
I have been racing myself for 17 years now and this is truly a credit to your hard work JQ!!!!"
..................................................................................................
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

traduction=

" Premier roulage avec le buggy sous les lumières
le set-up de base is vraiment plein dessus..
je trouvais l'embrayage un peu trop violent mais si on accélère assez souple, l'engin vole de virage en virage avec autorité

plein de direction sur et sans le gaz, je m'amusais comme un fou à faire l'intérieur aux autres
et à accéléré plus vite que eux en sortie et sur la droite
Beaucoup de gens ont commentés sur le buggy qui leur semblait bien sur la piste, j'étais comblé..

aussi j'ai donné ma radio a un pilote élite et sponsorisé
et champion multi-state dont je ne dis le nom(ps. je pense Ian Haley..)
et il a fait 2 réservoirs avec un drôle de grimasse sur son visage,
alors il m'a répondu :" merci, CE BUGGY EST PHENOMENALE !!!!"

moi-même je roule déjà 17 années et vraiment un grand bravo pour ton dur travail JQ !!! "
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PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

crazydriver · Posté le: 31.12.2010, 14:48:47 Sujet du message:

pit · Ligue Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 275

Bonjour à tous,

Je remarque qu'entre le diff avant et arrière et le diff central, il y a juste un axe.

Vous en pensez quoi du point de vue fiabilité ?

En ce qui concerne le diff central, n'y a t il pas des possibilité qu'il bouge en cours d'utilisation vu que son encrage n'est pas fixe.

Merci pour vos avis.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

L'axe c'est un cardan dogbone, sur le O 'Donnell je trouvais plus fiable et facile, en plus bon marché à replacer et léger
sauf si cela attrape un coup de châssis qui flexe sur un gros incident sur l'avant, le dogbone avant
sait plier serieusement aussi alors, parce que fait en aluminium
mais on sait le replier...
il vaut mieux laisser un peu de jeu, mais le buggy JQ a un châssis de 4 mm déjà..

Aussi pour une transmission décentrée à la Losi, un dogbone est bien aussi parce que avec le jeu il supporte mieux
l'angle du cardan avant, en plus c'est facile et pas cher à le remplacer..
inconvienant çà fait plus de bruit..

.. La fixation centrale ne glisse pas aisement du tout... c'est comme le bâti moteur mais sans la chaleur..
avec un peu de locktight bleu en plus, il est vraiment fixé
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Papymini · Posté le: 31.12.2010, 15:03:04 Sujet du message:

Sébastien Léonard a fait la même chose pour GS, du temps de MedialPro, il le fait toujours avec les Crono, moins peut-être, il ne doit avoir que ces problèmes à gérer Wink

Sans doute que JQ s'en est inspiré après le CE d'Auxerre Cool

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Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9783

je fini cela après Nouvelle An...

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