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Team Losi Racing 4x2 "Twenty Two". Aller à la page Précédente  1, 2, 3  Suivante
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blofast
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MessagePosté le: 05.12.2010, 15:04:35    Sujet du message: Répondre en citant

pat4x2 a écrit:
vas y seb fait leur voir te quoi tu es capables....pat


c est toi pat c du pmc ?
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blofast
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MessagePosté le: 05.12.2010, 23:56:21    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai investi castle mamba monster pro 5700 kv pour fêter ça OK! OK!
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MessagePosté le: 06.12.2010, 00:58:39    Sujet du message: Répondre en citant

O le neuneu que je suis , je viens de comprendre que le bloc moteur était réversible.
on dit qu'il est jamais trop tard
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 06.12.2010, 13:10:38    Sujet du message: Répondre en citant

blofast a écrit:
ok merci pour l'exemple fred mais les accus 2s lipo coqués comme ceux de papymini sur son sc10 monte sur le losi 22 ?

mon prochain losi c'est celui la C'est la Fête OK!



oui ça monte ! mais il faudra peut etre les 2 sortes d accus pour pouvoir tester

la meilleure config suivant la piste et ton pilotage Cool
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pat4x2
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MessagePosté le: 06.12.2010, 13:29:54    Sujet du message: Répondre en citant

oui c est lui seb. alors tu prepares ton retour..
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Papymini
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MessagePosté le: 06.12.2010, 14:02:30    Sujet du message: Répondre en citant

traxxmanfather a écrit:
blofast a écrit:
ok merci pour l'exemple fred mais les accus 2s lipo coqués comme ceux de papymini sur son sc10 monte sur le losi 22 ?

mon prochain losi c'est celui la C'est la Fête OK!



oui ça monte ! mais il faudra peut etre les 2 sortes d accus pour pouvoir tester

la meilleure config suivant la piste et ton pilotage Cool

En configuration moteur central, monter un accus 2S "standard" Mad , en moteur porte à faux arrière OK!
La grosse astuce, il me semble, c'est l'inversion du tranny, le moteur en config ar est à gauche, en central, à droite, pas besoin comme chez XFactory de rajouter un pignon ou d'inverser le sens de rotation du moteur, ce que quelques combo ne peuvent pas faire Wink
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Papy boomer
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djay
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MessagePosté le: 06.12.2010, 14:13:07    Sujet du message: Répondre en citant

non papymini,

il y a deux tranny different, un avec trois pignons l'autre avec quatres.

Jerome
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Papymini
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MessagePosté le: 06.12.2010, 14:19:59    Sujet du message: Répondre en citant

Montre le manuel et l'éclaté Wink
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MessagePosté le: 06.12.2010, 14:30:15    Sujet du message: Répondre en citant

djay a écrit:
non papymini,

il y a deux tranny different, un avec trois pignons l'autre avec quatres.

Jerome

Autant pour moi Sad
J'ai hâte de voire comment il se monte, mais pourquoi, alors, moteur à droite, ou moteur à gauche Question


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traxxmanfather
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MessagePosté le: 06.12.2010, 14:37:56    Sujet du message: Répondre en citant

djay a écrit:
non papymini,

il y a deux tranny different, un avec trois pignons l'autre avec quatres.

Jerome



oui c est ça! c est expliqué dans la video 1 tranny avec 1 quatrieme pignons

pour eviter d inverser le sens moteur Cool
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Papymini
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MessagePosté le: 06.12.2010, 15:06:05    Sujet du message: Répondre en citant

Ai-je le droit à l'erreur Laughing
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MessagePosté le: 06.12.2010, 15:18:38    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
Ai-je le droit à l'erreur Laughing



il n y a pas de" droit" Laughing tu dis 1 truc on regarde on est en phase ou pas

c est ça 1 forum de modelisme non Cool



c est la faute a la video papy Mr. Green
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Papymini
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MessagePosté le: 06.12.2010, 15:21:50    Sujet du message: Répondre en citant

traxxmanfather a écrit:
Papymini a écrit:
Ai-je le droit à l'erreur Laughing



il n y a pas de" droit" Laughing tu dis 1 truc on regarde on est en phase ou pas

c est ça 1 forum de modelisme non Cool



c est la faute a la video papy Mr. Green

Et qui a posté la vidéo Laughing
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blastoff
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MessagePosté le: 06.12.2010, 17:44:15    Sujet du message: Répondre en citant

tres bonne initiative le pas metrique OK! OK!

si il est aussi efficace que jolie "sa promet" !!!!!!!!!!!
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blofast
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MessagePosté le: 07.12.2010, 04:14:27    Sujet du message: Répondre en citant

djay a écrit:
non papymini,

il y a deux tranny different, un avec trois pignons l'autre avec quatres.

Jerome



excusez mon igorance mais c'est qouoi 1 tranny ?
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Papymini
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MessagePosté le: 07.12.2010, 07:26:04    Sujet du message: Répondre en citant

C'est la boite de transmition arrière, avec ses pignons et son diff Wink
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 07.12.2010, 07:29:36    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
C'est la boite de transmition arrière, avec ses pignons et son diff Wink


Merci Papymini, car je me demandais aussi, mais j'osais pas poser la question. Mr. Green
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blastoff
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MessagePosté le: 07.12.2010, 08:21:53    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Papymini a écrit:
C'est la boite de transmition arrière, avec ses pignons et son diff Wink


Merci Papymini, car je me demandais aussi, mais j'osais pas poser la question. Mr. Green


+1 Laughing Laughing Laughing
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FacelVega
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MessagePosté le: 07.12.2010, 09:14:15    Sujet du message: Répondre en citant

Le CF 4x2 va être intéressant cette année : il semble que la génération B4 / X6 a vécu. Olivier lors de sa première sortie à Bonneville a été impérial sur son cougar. Le 22 sera sûrement dans le coup, peut être même lors de la première manche de CF à Merlevenez en Mars. Et puis on devrait aussi voir arriver le Dex210. Enfin, il y a les nouveaux pneus homologués par la fédé.
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MessagePosté le: 07.12.2010, 11:49:36    Sujet du message: Répondre en citant

Première sortie et première pole et victoire aux mains de Dustin Evans



Lien vers le site Losi
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PP
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MessagePosté le: 07.12.2010, 11:58:37    Sujet du message: Répondre en citant

FacelVega a écrit:
Le CF 4x2 va être intéressant cette année : il semble que la génération B4 / X6 a vécu. Olivier lors de sa première sortie à Bonneville a été impérial sur son cougar. Le 22 sera sûrement dans le coup, peut être même lors de la première manche de CF à Merlevenez en Mars. Et puis on devrait aussi voir arriver le Dex210. Enfin, il y a les nouveaux pneus homologués par la fédé.


C'est quoi les nouveaux pneus homologués sur les 4X2 pour l'année prochaine?
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Etan
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MessagePosté le: 07.12.2010, 17:42:07    Sujet du message: Répondre en citant

a oui c'est quoi?

bon je suis ok pour ce qui a été dit, mais moins sur le régne du X6² : enfin le mien...!!!! Laughing

Arrow

je rigole biensur!!
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djay
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MessagePosté le: 07.12.2010, 17:46:52    Sujet du message: Répondre en citant

PP a écrit:
FacelVega a écrit:
Le CF 4x2 va être intéressant cette année : il semble que la génération B4 / X6 a vécu. Olivier lors de sa première sortie à Bonneville a été impérial sur son cougar. Le 22 sera sûrement dans le coup, peut être même lors de la première manche de CF à Merlevenez en Mars. Et puis on devrait aussi voir arriver le Dex210. Enfin, il y a les nouveaux pneus homologués par la fédé.


C'est quoi les nouveaux pneus homologués sur les 4X2 pour l'année prochaine?


du caliber PP!!! du caliber !!!
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Oliv996
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MessagePosté le: 07.12.2010, 19:42:43    Sujet du message: Répondre en citant

Pas sur toutes les surfaces hein Laughing
Les Schum Mini-Pin sur la moquette et les Schum Mini-Spike pour l'herbe ;-)

Pour 2011 le point positif c'est que ce sont les mêmes pneus imposés à l'AR sur les 4x4 et les 4x2.... enfin, c'est ce que j'ai retenu ?!?
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milano
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MessagePosté le: 16.12.2010, 19:41:37    Sujet du message: Répondre en citant

In what could have been dubbed as being "the Race of Champions", round 3 of the Taplow R/C Car club's winter championship was to be the first public race meeting of the TLR22 outside of the USA.

Some of the most respected racers in the UK including the current double European champion Lee Martin and the current BRCA 1:10 and 1:8 national champions Tom Cockerill and Darren Bloomfield took to the indoor track just outside of Slough in what turned out to be an epic meeting and a fitting UK debut for the TLR 22.

All 3 UK TLR 22 cars qualified into the top 10 in 2WD but with 8 car finals, it was the 3rd car of Andy Carter that had to settle for poling the B-final. Up at the sharp end though, it was the TLR22 of Darren Bloomfield who lined up 2nd on the grid alongside current EFRA European Champion Lee Martin with Tom Cockerill and David Poulter locking out the 2nd row of the grid with their Schumacher Cougars and ahead of the 2nd TLR22 of Simon Reeves in 5th and the XXX-CR of Special Agent Richard Barton in 6th place on the 3rd row of the grid.

With wins a piece for Lee and Darren in legs 1 and 2 of the final, it was all to play for in leg 3. After some incredible driving from both drivers, an uncharacteristic error from the pole man allowed the TLR22 of Darren Bloomfield into the lead – a position which he didn't relinquish, ending up nearly 7 seconds clear of Tom Cockerill in 2nd and Lee in 3rd.

So the overall win went to Darren Bloomfield with the all new TLR 22, 2nd place to Lee Martin and Tom Cockerill in 3rd. Simon Reeves made it a good day for the TLR team, placing his TLR22 in 4th place.






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FacelVega
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MessagePosté le: 17.12.2010, 06:51:24    Sujet du message: Répondre en citant

PP,
Effectivement, le Caliber arrive en CF. En début d'année, les bowtie en 4x2 et les Stud en 4X4 restent possibles sur la terre.
Après, en ligue, c'est libre donc tu fais comme tu veux. Il semble que nos amis anglais, les rois de l'astro, utilisent des nouveaux pneus Dboot en replacement des spike de schum.
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MessagePosté le: 17.12.2010, 12:57:38    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi les Dboot? t'as une photo de ce profil?

En tout cas le nouveaux Losi va faire des nouveaux clients je pense.
Asso a pris un train de retard je trouve par rapport à cette évolution.

Avantage de l'Asso c'est la possibilité d'utiliser les pièces depuis 20 ans... Tu Sors!
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Oliv996
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MessagePosté le: 17.12.2010, 13:28:56    Sujet du message: Répondre en citant

Philippe, regardes ICI
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Etan
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MessagePosté le: 17.12.2010, 14:22:19    Sujet du message: Répondre en citant

PP a écrit:
C'est quoi les Dboot? t'as une photo de ce profil?

En tout cas le nouveaux Losi va faire des nouveaux clients je pense.
Asso a pris un train de retard je trouve par rapport à cette évolution.

Avantage de l'Asso c'est la possibilité d'utiliser les pièces depuis 20 ans... Tu Sors!


Pas tout à fait quand même : les fusées ar de mon RC10 team car ne sont pas adaptable sur mon B4...!!!!! Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing

Sacré PP!!!! Ca farte avec tes petites anglaises???

Faut à tout prix qu'on se fasse une course de 1/10e mon PP!!! Mad Mad
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Metapsycho
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MessagePosté le: 17.12.2010, 15:13:22    Sujet du message: Répondre en citant

Sans aucun doute le plus 4x2 avec le schum . Et le coup de pouvoir changer la position du moteur; un coup de génie !!
Et le tout pour 250€ , ça fait envie.
Quelque chose me dit qu'il vont pas tarder à nous pondre un 4x4
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