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Soufflets de tiges d'amortos
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Auteur Message
miniman
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Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
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MessagePosté le: 28.11.2010, 18:35:35    Sujet du message: Soufflets de tiges d'amortos Répondre en citant

slt

les soufflets de protection de tiges que l'on utilise sur nos amortiseurs ont la facheuse tendance a se degrader/dechirer dans la partie basse inseréé sur la chappe et bloqué par la bague support de ressort
une petite astuce permet d'en prolonger considerablement leur duréée de vie:
- il vous suffit au montage d'emprisonner le bas du soufflet sur la tige avec un morceau de durite a carburant
l'etancheité est parfaite ca ne bride pas la suspension et ca se monte sans se prendre la tete



pour mettre le bout de durite il suffit d'utiliser une pince a bec long et d'ecarter les brins ,de la meme facon que vous mettez un bout de durite pour securiser vos durites a carburant
j'ai utilisé cette astuce une bonne partie de la saison et je n'ai toujours pas deterioré mes soufflets

voila .......toujours dans la meme optique d'aider ceux qui ont des petits budgets pour assouvir leur passion Idea

a+
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garfild
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MessagePosté le: 28.11.2010, 18:51:43    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour l'astuce OK!
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Pierre43
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Localisation: Mazet Saint Voy

MessagePosté le: 28.11.2010, 18:57:56    Sujet du message: Répondre en citant

Bien sympa ton astuce ça permet en plus d'éviter que la poussière s'infiltre à la longue OK! OK!
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jjacques1033
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Messages: 34
Localisation: 33

MessagePosté le: 28.11.2010, 20:50:43    Sujet du message: Répondre en citant

merci sympa effectivement a tester
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yo13790
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Messages: 192

MessagePosté le: 28.11.2010, 21:54:38    Sujet du message: Répondre en citant

slt

merci pour cette astuce.
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titis14
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MessagePosté le: 28.11.2010, 23:01:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne astuce Claude par contre pour moi ca bride, car avec le montage normal le chape arrive en buté sur le circlip du corps ici la largeur du bout de durite et un débattement en moins.
Se n'est que mon avis Smile
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philippe27
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Messages: 6906

MessagePosté le: 29.11.2010, 06:29:46    Sujet du message: Répondre en citant

il faudrait voir la solidité de ces soufflets HPI
voir ce lien
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=38923
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miniman
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MessagePosté le: 29.11.2010, 21:12:38    Sujet du message: Répondre en citant

titis14 a écrit:
Bonne astuce Claude par contre pour moi ca bride, car avec le montage normal le chape arrive en buté sur le circlip du corps ici la largeur du bout de durite et un débattement en moins.
Se n'est que mon avis Smile



.......il est evident que 3 ou 4mm de durite c'est 3 ou 4 mm en moins de debattement Exclamation Exclamation

perso je compense ce manque de debattement par les sabots de protection du chassis
chassis a plat au sol , il me reste encore presque 10mm de debattement avant d'etre en butée d'amortisseurs
faut donc essayer et voir ........
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totobonde
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MessagePosté le: 29.11.2010, 21:37:01    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Claude,
Très bonne astuce,c'est vrai que même les ballons il faut souvent les changer,là plus ce problème... Bravo! Bravo! Bravo!
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guy61
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MessagePosté le: 29.11.2010, 21:45:44    Sujet du message: Répondre en citant

oué tiens bonne idée claude j'va tester ca OK!
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miniman
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MessagePosté le: 29.11.2010, 21:48:52    Sujet du message: Répondre en citant

totobonde a écrit:
Salut Claude,
Très bonne astuce,c'est vrai que même les ballons il faut souvent les changer,là plus ce problème... Bravo! Bravo! Bravo!



slt arnaud

le probleme que j'avais ..c'est que les chappes de ressorts sont assez serrées et je pincais regulierement le soufflet , ca le dechirais ...et il partais en lambeau
j'ai bouffé 2 jeux de soufflet en 3 courses , ensuite j'avais mis ceux du mugen qui sont plus costaud .......mais je me faisait chambrer Laughing Laughing alors j'ai trouvé cette solution
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modelboys
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MessagePosté le: 29.11.2010, 21:59:59    Sujet du message: Répondre en citant

miniman a écrit:
totobonde a écrit:
Salut Claude,
Très bonne astuce,c'est vrai que même les ballons il faut souvent les changer,là plus ce problème... Bravo! Bravo! Bravo!



ensuite j'avais mis ceux du mugen qui sont plus costaud .......mais je me faisait chambrer Laughing Laughing alors j'ai trouvé cette solution


tu change les choses parce que tu te fais chambrer Surprised je te croyais plus sérieux que sa Wink Razz

non sérieusement, tres bonne astuce, mais je trouve pas les soufflet mugen plus costaud!
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miniman
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MessagePosté le: 29.11.2010, 22:11:25    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
tu change les choses parce que tu te fais chambrer je te croyais plus sérieux que sa


......eh oui personne n'est parfait Exclamation Exclamation
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seb6mik
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MessagePosté le: 30.11.2010, 08:47:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bon astuce… sauf qu'effectivement cela bride les butées basses…
Pour rappel, pour être bien amorti, il faut que la roue puisse remontée d'1 ou 2 cm lorsque le chassis touche le sol… et 3 ou 4 mm sur la tige limite de plus d'1 cm…!!! (bien sur cela depend des points d'ancrage)

Pour ceux qui veulent garder cette idée, je leurs conseil de remplacer le morceau de durite par un joint torique (bcp plus fin)… sinon, il existe chez Hong nor des racleurs de tiges qui protegent les joints et qui ne peuvent se dechirer… Wink
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MessagePosté le: 30.11.2010, 09:19:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bien vu le coup du joint torique OK! OK!
Tout fin et ça résiste bien OK!
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MessagePosté le: 30.11.2010, 09:22:16    Sujet du message: Répondre en citant

merci seb pour ces infos Wink
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MessagePosté le: 30.11.2010, 11:35:17    Sujet du message: Répondre en citant

salut moi je veux bien avoir une photo des racleurs de tiges?
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MessagePosté le: 30.11.2010, 12:25:07    Sujet du message: Répondre en citant

Voili voilou…

Pour info, la plupart des pieces sont en photo sur notre site 6MIK Wink rubrique "photos" (forcement) Very Happy



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strakar
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MessagePosté le: 30.11.2010, 13:39:16    Sujet du message: utile Répondre en citant

J'utilise les soufflets hn depuis trois ans et c'est vraiment le top, je changerai pour rien au monde de système. Prevoir de nettoyer par moment afin qu'il ne devienne pas un nid a terre.
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amontintin
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MessagePosté le: 30.11.2010, 16:00:47    Sujet du message: Répondre en citant

le souci,je pense que les tiges sont plus en contact avec les projections et ainsi souffre d'avantage, rayures, "pic" de caillou,ect,ect......maisbon faut essayer avant de critique Laughing
Merci pour la photo Seb.
Avec les racleurs, on ne pert pas trop "d'onctosité" sur l'amortos, car il doit y avoir un peu plus de frottement qu'avec un soufflet classique!!!!!!
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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miniman
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MessagePosté le: 30.11.2010, 16:40:15    Sujet du message: Répondre en citant

seb6mik a écrit:
Bon astuce… sauf qu'effectivement cela bride les butées basses…
Pour rappel, pour être bien amorti, il faut que la roue puisse remontée d'1 ou 2 cm lorsque le chassis touche le sol… et 3 ou 4 mm sur la tige limite de plus d'1 cm…!!! (bien sur cela depend des points d'ancrage)

Pour ceux qui veulent garder cette idée, je leurs conseil de remplacer le morceau de durite par un joint torique (bcp plus fin)… sinon, il existe chez Hong nor des racleurs de tiges qui protegent les joints et qui ne peuvent se dechirer… Wink




merci seb pour ton avis

l'avantage que j'ai trouvé avec la durite .....c'est que ca s'adapte immediatement et en serrant au diam de la tige .....contrairement a un joint torique ou il faut un diam inferieur au diam de la tige , il faut avoir des joints pour amortos ancienne generation avec des tiges plus petites
sinon je vais suivre ton conseil et reduire la longueur de la durit pour ameliorer le debattement

je voudrais simplement rappeler que mon astuce concernent ceux qui veulent faire des economies .......sans vouloir nullement denigrer les solutions deja exixtantes et que chacun peut acquerrir a son gré
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