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MessagePosté le: 31.07.2011, 14:04:05    Sujet du message: Répondre en citant

D'après un retour sur rctech il semblerait qu'un truggy et une version électrique sont prévus. A confirmer. En tous cas très beau châssis, bourré de bonnes idées. Si sa fiabilité est confirmée Mugen a de quoi s'inquiéter
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 31.07.2011, 20:27:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
La voiture a maintenant 7 litres et les règlages s'ont maintenant bien peaufiner. la voiture commence à avoir un peu de jeu, mais rien à voir avec mes anciens châssis.
Sur un très gros chocs avec le balisage pour éviter un autre pilote en difficulté, j'ai juste déboité un cardans, mais mon servo de direction n'a pas survécu.
Après avoir contrôlé la voiture, rien d'autre n'a souffert.
Elle est vraiment solide. Mr. Green

J'ai put faire des essais pour comparer avec mon ancien châssis ce weekend. La voiture est tout aussi directive, mais quand on attaque fort, je la trouve plus facile, et surtout moins fatiguante dans le temps.
Le maître mot, c'est la facilité tout en restant redoutablement efficace.

Ma conclusion, c'est que je prend beaucoup de plaisir avec ce châssis. OK!
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rv78
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MessagePosté le: 31.07.2011, 21:52:45    Sujet du message: Répondre en citant

j´ai pu voir la voiture en action de capitaine caverne et franchement elle envoyait fort!!! Malheureusement le servo m´a empêcher d´en prendre les commandes...pas grave je suis convaincu!!!
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 31.07.2011, 23:50:55    Sujet du message: Répondre en citant

La semaine prochaine, la titine aura une nouveau Servo et tu pourra essayer. Mr. Green
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rv78
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MessagePosté le: 01.08.2011, 09:39:08    Sujet du message: Répondre en citant

OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 02.08.2011, 19:01:08    Sujet du message: Répondre en citant


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Sylveris
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MessagePosté le: 04.08.2011, 17:10:09    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
Un des membres a aussi demandé plus haut dans le post, à quoi servait le montage doublement possible des sorties de la cellule arrière. Et la réponse a été, que l'on pouvait placer le diff central en deux positions... Mais alors ???
Où sont les trous dans le châssis ? Il y a-t-il un autre montage des supports de diff central ?
Est-ce vraiment la raison de ces deux montages de sorties de cellule ?
Merci,
Bye !
Post corrigé, après avoir écris de grosses bêtises sur la prépondérance.
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Zorglub
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MessagePosté le: 04.08.2011, 17:23:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

La localisation de la couronne et du pignon optionnels utilisés pour obtenir de la prépondérance ne suffit pas à déterminer si celle-ci se situera sur l'avant ou sur l'arrière, le rapport de transmission est nécessaire ( inférieur ou supérieur à celui d'origine ?).


Cela dit autant je comprends une prépondérance sur l'avant, c'est à dire une répartition de couple de type 55% sur l'avant pour 45 sur l'arrière par exemple autant l'inverse me semble peu judicieux vu le caractère joueur de l'essieu arrière de nos buggys.

Mais bon tout est affaire de préférence de comportement ( Sur-vireur, neutre ou sous-vireur).

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Eviv Bulgroz
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Sylveris
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MessagePosté le: 04.08.2011, 17:44:45    Sujet du message: Répondre en citant

Zorglub a écrit:
Bonsoir,

La localisation de la couronne et du pignon optionnels utilisés pour obtenir de la prépondérance ne suffit pas à déterminer si celle-ci se situera sur l'avant ou sur l'arrière, le rapport de transmission est nécessaire ( inférieur ou supérieur à celui d'origine ?).


_______________________________________________________________________

Eviv Bulgroz

J'ai rajouté à mon post des passages en gras, pour que l'on se comprenne mieux...
Bye !
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topgeorges
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MessagePosté le: 05.08.2011, 05:13:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bon elle s'appelle désirée la charette , ça commence à piaffer dans les chaumières Surprised Surprised Surprised Surprised
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rv78
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MessagePosté le: 06.08.2011, 21:09:33    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai pu essayer ce nouveau bolide (merci capitaine caverne!!!!) OK!
franchement j'ai été conquis par le comportement de ce chassis!!!!
une bonne stabilité dans les airs, une super motricité, très bon amortissement,très directif, ....
Bref je suis convaincu et vais donc me lancer dans l'aventure!!!!
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MessagePosté le: 06.08.2011, 22:31:03    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Je savais qu'elle te plairait la Titine. Elle saute pas, elle volle sur le saut du fond de la piste. Laughing
Je ne pourrai plus te dire, merdum tu traîne là. Laughing
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MessagePosté le: 07.08.2011, 09:00:47    Sujet du message: Répondre en citant

J'aurrai bien aimé le voir rouler ce nouveau bolide,sinon pour info il sera à quelle prix?
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MessagePosté le: 07.08.2011, 09:41:11    Sujet du message: Répondre en citant

elle sera au tarif de 450€
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MessagePosté le: 07.08.2011, 13:50:47    Sujet du message: Répondre en citant

topgeorges a écrit:
Bon elle s'appelle désirée la charette , ça commence à piaffer dans les chaumières Surprised Surprised Surprised Surprised
t as raison
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MessagePosté le: 08.08.2011, 18:14:59    Sujet du message: Répondre en citant

Commandé à top options OK!
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Sylveris
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MessagePosté le: 10.08.2011, 01:42:36    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous,
J'ai trouvé réponse à une première question sur la prépondérance réglable en changeant de couronne de différentiel, sur cette voiture. J'avais confondu avec THE CAR de JQ !
Désolé pour le dérangement je change de post !
Par contre pas de réponse en ce qui concerne les deux montages de cellule arrière ?
Merci,
Bye !
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 10.08.2011, 08:25:20    Sujet du message: Répondre en citant

Sylveris a écrit:
Salut à tous,
J'ai trouvé réponse à une première question sur la prépondérance réglable en changeant de couronne de différentiel, sur cette voiture. J'avais confondu avec THE CAR de JQ !
Désolé pour le dérangement je change de post !
Par contre pas de réponse en ce qui concerne les deux montages de cellule arrière ?
Merci,
Bye !


Et bien en fait pour le diff centrale tu ne parles toujours pas de la bonne voiture
Pour les cellules, il s`agit juste de deux montages différents.
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bandit
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MessagePosté le: 10.08.2011, 08:44:01    Sujet du message: Répondre en citant

cela n'est pas deux montages de cellules différents mais deux montages de couple conique à savoir type classique (mugen,...) ou type 808, mais il semblerait que le montage type 808 a été abandonné et donc plus fournis dans les futurs kits, peut être à confirmer.
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 10.08.2011, 08:54:28    Sujet du message: Répondre en citant

En effet il semble bien que nous utilisions tous la même configuration pour le montage des couples.
Questipn d`habitude pour ma part.
Quant a savoir si cette double possibilitè restera dispo, il faudra attendre quelques jours encore. Wink
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Sylveris
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MessagePosté le: 10.08.2011, 10:49:32    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:


Et bien en fait pour le diff centrale tu ne parles toujours pas de la bonne voiture
Pour les cellules, il s`agit juste de deux montages différents.

Salut à toi,
Relis bien le post, je n'ai jamais parlé du différentiel central...
Bye !
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Capitaine_Caverne
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MessagePosté le: 10.08.2011, 13:27:35    Sujet du message: Répondre en citant

Sylveris a écrit:
Un des membres a aussi demandé plus haut dans le post, à quoi servait le montage doublement possible des sorties de la cellule arrière. Et la réponse a été, que l'on pouvait placer le diff central en deux positions... Mais alors ???
Où sont les trous dans le châssis ? Il y a-t-il un autre montage des supports de diff central ?
Est-ce vraiment la raison de ces deux montages de sorties de cellule ?
Merci,
Bye !


Laughing
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MessagePosté le: 10.08.2011, 17:36:57    Sujet du message: Répondre en citant

chez nous elle est pas mauvaise, mais chez vous aussi elle semble super ^^ hein sylver Laughing
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MessagePosté le: 10.08.2011, 18:53:10    Sujet du message: Répondre en citant

Capitaine_Caverne a écrit:
Sylveris a écrit:
Un des membres a aussi demandé plus haut dans le post, à quoi servait le montage doublement possible des sorties de la cellule arrière. Et la réponse a été, que l'on pouvait placer le diff central en deux positions... Mais alors ???
Où sont les trous dans le châssis ? Il y a-t-il un autre montage des supports de diff central ?
Est-ce vraiment la raison de ces deux montages de sorties de cellule ?
Merci,
Bye !


Laughing

Salut à toi, effectivement toutes mes excuses, j'en avais bien parlé. Je n'y pensais même plus puisque c'est un des autres membres qui avait lié le diff central à cette double possibilité de montage de la cellule arrière. Ce qui m'avait aussi un peu étonné.
Remarque, ce n'est pas la seule boulette de la journée, si tu relis le post plus haut je disais qu'avec une couronne plus petite à l'avant, on avait de la prépondérance à l'arrière !!! Je me demande toujours comment j'ai pu raconter une ânerie pareille.
Et en plus j'avais confondu avec THE CAR... ça va plus du tout Laughing .
Bye !
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MessagePosté le: 10.08.2011, 19:05:46    Sujet du message: Répondre en citant

bandit a écrit:
cela n'est pas deux montages de cellules différents mais deux montages de couple conique à savoir type classique (mugen,...) ou type 808, mais il semblerait que le montage type 808 a été abandonné et donc plus fournis dans les futurs kits, peut être à confirmer.


baisse du tarif en conséquence????ou pareil Shocked
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MessagePosté le: 11.08.2011, 01:27:44    Sujet du message: Répondre en citant

OK! jolie châssis Essai concluant des premiers pilote Very Happy mon prochain châssis je pense Question voir date de sortie
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MessagePosté le: 11.08.2011, 07:34:01    Sujet du message: Répondre en citant

ils arrivent normalement la semaine prochaine
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MessagePosté le: 19.08.2011, 01:48:31    Sujet du message: Répondre en citant

Vu sur le site S-workz unz deuxième place remporté par Alex Daras au grand prix d'espagne sur un chassis "proptotype 2012" Surprised

Ca va très vite chez S-workz OK! ca promet Bravo!

http://www.sworkz.com/report007.html#report01
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MessagePosté le: 19.08.2011, 02:13:42    Sujet du message: Répondre en citant

Idea apparement, un new chassis long a masse avancé (genre e.u) Idea
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MessagePosté le: 23.08.2011, 17:03:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Le S350 sera disponible prochainement et suite au retard occassionné par le fret, nous livrerons le S350 avec un "petit cadeau" Wink

Cordialement
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