Découverte et montage du Kyosho MP9 TKI2

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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6213

Bonsoir, Oui, le diff central qui fuit est connu de beaucoup de possesseur de MP9. Malgré le petit coup de fraise sur les perçage du corps le mien c'est mis à fuire après quelques litres. Un petit ponçage du corps de diff au niveau du plan de joint à règler le problème. Il suffit de poncer en cercle sur une surface bien plane et surtout sans appuyer comme un sourd avec de la toile fine. OK!

yo13790 · Ligue Inscrit le: 23/09/2010 Messages: 192

oki a voir je recois mon 2eme tki2 ce week end je monterai et jte dirai si ca fuit.

MilacH · Posté le: 25.11.2010, 23:29:30 Sujet du message:

stop a la surcharge d huile: a fleur de satelite !
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YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

Mugen aussi ça fuit les diffs ... avec leurs joints de m.... Faut croire que les marques les plus prestigieuses et ou expérimentées s'en foutent lol Aprés xray , hot bodies , losi ça fuit pas un pet ... et les satellites sont pas en zamak

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6213

J'ai fait le ménage, merci de ne pas surenchérir.

Tractoricou · Posté le: 26.11.2010, 07:20:47 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 26.11.2010, 08:56:04 Sujet du message:

Les différentiels de pont terminés ( poids de 74gr pour une longueur de 60mm et un diamètre maxi de 37mm ).
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Tractoricou · Posté le: 26.11.2010, 21:44:10 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 27.11.2010, 12:37:53 Sujet du message:

L'éclaté du différentiel central, la couronne est une 46 dents ( 22gr ).
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Tractoricou · Posté le: 27.11.2010, 18:49:44 Sujet du message:

A droite la noix de différentiel ( 10gr ) qui équipe les MP9 Racing et brushless (e) et à gauche la noix light ( 8gr ) du MP9 TKI2.
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Tractoricou · Posté le: 27.11.2010, 21:42:17 Sujet du message:

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aurel77 · Découverte Inscrit le: 27/10/2010 Messages: 32

Sa devient de la torture d'attendre image par image la fin du montage. Mad

flognarde · Posté le: 28.11.2010, 14:28:07 Sujet du message:

bravo Tracto mais c'est vrai qu'à ce rythme le Tki3 sortira avant la fin du montage
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aurel77 · Découverte Inscrit le: 27/10/2010 Messages: 32

Tractoricou · Posté le: 28.11.2010, 17:59:31 Sujet du message:

Pour le montage du différentiel coté couronne centrale, ne pas oublier de mettre un peu graisse ( celle livrée sur le kit est bien fluide et adaptée ) sur la noix de sortie et le joint torique. Pour maintenir en place le joint papier, vous pouvez utiliser un peu de graisse ou d'huile silicone épaisse.
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Tractoricou · Posté le: 29.11.2010, 06:56:13 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 29.11.2010, 16:42:57 Sujet du message:

Contrairement aux différentiels de pont, la goupille d'entraînement du planétaire se glisse par l'intérieur. Une fois les pignons montées on voit bien la différence de volume entre les différentiels de pont et le central.
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Mao06 · Posté le: 29.11.2010, 18:39:52 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 29.11.2010, 19:21:31 Sujet du message:

Le différentiel central terminé ( poids de 92gr pour une longueur de 58mm et un diamètre maxi de 48mm ).
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Tractoricou · Posté le: 29.11.2010, 19:24:19 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 29.11.2010, 20:50:33 Sujet du message:

Le montage de ces différentiels est facile et le fonctionnement est "onctueux".
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flognarde · Posté le: 30.11.2010, 00:09:09 Sujet du message:

te vexes pas !! tu fais du bon boulot, on est tous reconnaissant. Ma remarque ne trahissait que mon impatience .
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Pierre43 · Posté le: 30.11.2010, 01:00:35 Sujet du message:

Petite question

Pourquoi le diff central est plus gd en diamètre que les AV et AR alors que les pièces internes ont l'air d'être identique? Question

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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!!

Tractoricou · Posté le: 30.11.2010, 07:16:08 Sujet du message:

ce serait pour améliorer la motricité Shocked

Pour le reste de la transmission, tous les cardans ( roues et centraux ) sont aussi de type articulés non démontable, c'est ceux que je préfère car souvent plus fiable.

Les cardans centraux qui sont commun à tous les MP9.
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Tractoricou · Posté le: 30.11.2010, 08:42:39 Sujet du message:

Les cardans avant (91) que l'on retrouve aussi à l'arrière sur les MP9 Racing et Brushless.
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MilacH · Posté le: 30.11.2010, 14:33:08 Sujet du message:

on peut toujours pas changer les goupilles sur les nouveaux cardans ? (coté diff) Parce que en fait c'est ça qui s'use en premier
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Tractoricou · Posté le: 30.11.2010, 15:39:35 Sujet du message:

jojo y arrive je crois ?

Les cardans arrière (93) qui sont plus long que sur les autres versions de MP9. Bonne initiative, les cardans de roues sont maintenant gravés afin de pouvoir les identifier rapidement.
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Tractoricou · Posté le: 30.11.2010, 18:04:00 Sujet du message:

Les moyeux de roue avant au pas de 100 ( donc assez fin ), ils ne sont plus équipés d'écrous type nylstop comme sur le TKI.
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MilacH · Posté le: 30.11.2010, 18:44:23 Sujet du message:

ils ont arreté le nylstop car trop ne suivait pas la consigne du graissage et foirait les hexagones lol
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Tractoricou · Posté le: 30.11.2010, 20:10:21 Sujet du message:

Les écrous arrière sont plus étroits ( à gauche sur cette photo ). Epaisseur de 5mm pour les avant ( identiques aux autres versions du MP9 ) et 4mm à l'arrière.
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