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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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 Posté le: 09.01.2011, 07:51:43 Sujet du message: |
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Le train avant monté sur le châssis et les biellettes raccordées, la direction est bien libre, sans point dur.
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 10.01.2011, 09:03:16 Sujet du message: |
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Le système de direction est bien conçu, pièces de qualité et montage très libre quelque soit la position de la suspension, et ceci avec très peu de variations du pincement. Je conseil de monter la biellette de liaison sauve servo / servo de direction à ce stade du montage, ensuite c'est un peu plus difficile.
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 10.01.2011, 18:01:09 Sujet du message: |
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Quelques photos de trains avant du MP9e de différents pilotes prises lors des Masters Kyosho et de la RCmag Cup 2010 ....
Certains sont équipés d'options ou sur des bases de TKI.
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Tractoricou
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| Posté le: 10.01.2011, 18:56:05 Sujet du message: |
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Montage transmission centrale
Les pièces nécessaires au montage de la transmission centrale de cette version brushless.
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Tractoricou
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| Posté le: 12.01.2011, 20:26:15 Sujet du message: |
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Les paliers avec le plastique de la version thermique et l'alu pour le support moteur.
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Tractoricou
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Tractoricou
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SebLeLoch
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| Posté le: 14.01.2011, 11:47:57 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | 
es cales a placer sous les paliers selon la couronne utilisée. |
Des cales plastique entre le support moteur et le chassis  
A refaire absolument en alu pour la dissipation thermique via la châssis !
Et vu l'ajustement des deux parties du support moteur, ca peut être bien de mettre de la pâte thermique pour là aussi garantir une bonne conduction et éviter la résistance thermique à l'interface des deux pièces. |
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Gadman
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| Posté le: 14.01.2011, 11:55:41 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: |
Des cales plastique entre le support moteur et le chassis
A refaire absolument en alu pour la dissipation thermique via la châssis !
Et vu l'ajustement des deux parties du support moteur, ca peut être bien de mettre de la pâte thermique pour là aussi garantir une bonne conduction et éviter la résistance thermique à l'interface des deux pièces. |
Même chose sur le Losi.
Je cherche à les refaire en laiton (meilleur conducteur de chaleur il me semble) mais je n'ai pas encore touvé de plat en 3mm d'épaisseur pour les refaire.
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SebLeLoch
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| Posté le: 14.01.2011, 12:03:23 Sujet du message: |
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| Non c'est pareil voir moins bon (c'est le cuivre non allié qui est -un peu- meilleur), préfère de l'aluminium 3 fois plus léger. |
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Gadman
Elite
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| Posté le: 14.01.2011, 12:52:36 Sujet du message: |
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| SebLeLoch a écrit: | | Non c'est pareil voir moins bon (c'est le cuivre non allié qui est -un peu- meilleur), préfère de l'aluminium 3 fois plus léger. |
Merci pour l'info, je croyais que...
Pour l'alu je sais où en trouver 
Merci pour l'info 
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Tractoricou
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| Posté le: 14.01.2011, 15:46:31 Sujet du message: |
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Le palier support moteur qui est en alu moulé, il est à glissière ce qui permet un réglage rapide de l'entre dent.
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azertyu76
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| Posté le: 14.01.2011, 16:23:10 Sujet du message: |
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Le support moteur en alu moulé bof bof ... ça casse comme du verre.
une version usinée aurait été préférable. et le système de glissière est pas idéal non plus, a force ça prend du jeu et c'est plus lourd qu'un monobloc. |
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Tractoricou
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| Posté le: 15.01.2011, 08:51:16 Sujet du message: |
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La "glissière" support, en plus d'un réglage de l'entre dent facile, cela permet aussi de démonter rapidement le moteur.
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Tractoricou
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| Posté le: 15.01.2011, 20:37:25 Sujet du message: |
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La protection a placer sous le moteur, les cales pour les paliers et le guide pour les câbles.
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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