Roulements XRay 808

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stephane72 · Ligue Inscrit le: 11/04/2010 Messages: 221 Localisation: le mans

bonjour qui peux me donner les dimension des roulements de cellule du 808 2010. je l'ai acheté d'occase et pas de notice

arnaudx5r · Posté le: 01.11.2010, 14:54:56 Sujet du message:

pour le pignon d'attaque: 13*20*4

sorti de diff: 8*16*5
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Oz · Champion du monde Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722

http://www.teamxray.com/teamxray/products/proddwnld.php?prod_id=2588&kategoria=2588&catName=XRAY%20XB808
_________________
--- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr

stephane72 · Posté le: 01.11.2010, 15:10:02 Sujet du message: roulement

merci ou je peux en acheter? les advid sont bien a ce que j'ai pu lire.

Fram · Posté le: 01.11.2010, 15:12:41 Sujet du message:

oui, les Avid sont bien, mais penser a respecter le montage préconise par XRAY pour les cellules (deflasquer et bien graisser sous la bague alu et entre les roulements) et ils seront increvables!

Jojo (Top Options) fait les roulements Avid.

stephane72 · Posté le: 01.11.2010, 15:18:12 Sujet du message: roulement

oui j'ai regardé chez top option et pas de roulements en 13.20.4.

arnaudx5r · Posté le: 01.11.2010, 15:35:41 Sujet du message:

Jojo de top option fait du roulement avid, si tu ne le trouve pas sur le site envoi un petit mail, il te répondra.
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jplg95 · Ligue Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 208

Universal-Modelisme, sponsor de RCMAG, propose des roulements ABEC35 en 13*20*4, entre autres, en standard ou céramique...

Darkmo2 · Posté le: 01.11.2010, 19:06:11 Sujet du message:

si t"as pas de notice...
http://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=1998&kategoria=1998&catName=XB808%202010%20Specs%20Downloadable%20Files&Xnet_Session=308dfd76bf8b7c94bc74dc84b9cef4e
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DEX410 tekin
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stephane72 · Posté le: 01.11.2010, 20:55:55 Sujet du message: roulement

merci pour toutes vos info OK!

gabinou · Découverte Inscrit le: 27/01/2009 Messages: 23

Salut!
J'ai mon 808 depuis peu mais je peux te conseiller le bazar parisien modélisme (sponsor de rcmag), j'ai récemment pris chez eux un kit cellules 2010 (2 cellules + entretoises + roulements) en promo pour mon 808 2009. Ils fournissent également les roulements à l'unité.
Bon courage!

Jiper · Ligue Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276

Bonsoir,

Je rebondis sur ce post pour quelques précisions svp.

Jusqu'ici j'utilisais la graisse Hudy preconisé mais vu la quantité nécéssaire si on se fie au recommendation de Xray, j'y passe presque le pot minuscule à chaque chaque entretien ou changement de roulements ...

je me demande donc quelle graisse vous utilisez pour ces roulements et surtout ayant une bonne contenance
je regardais la nouvelle de RB (teflon) :
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=39303&highlight=rb+graisse

Deuxieme point, il me semble que les roulements de cellule fournis par Xray (version 2010) soient composés de flasques métal des deux cotés y compris donc sur le flasque qui donne vers l'extèrieur, il m'avait semblé que les flasques caoutchou protégeaient mieux un roulement quand il est exposé (??) je dois absolument rester metal/metal ou je peux changer (??)

Merci d'avance OK!

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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

ce n'est peut etre pas LA solution mais perso apres chaque course, j'ouvre et je controle les roulements, si leger craquement ou jeu, poubelle, sinon, j'enleve un flasque, ah oui je prends des AVID, un cote metal et l'autre joint, les mieux à mon gout, et je le bourre de graisse et je remet le flasque, voila c tout.
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Jiper · Ligue Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276

Merci à vous deux, bon j'ai déjà un bon stock de Avid en revolution (ceux que tu indique Narnul), depuis une dizaine de pack je roule avec des ceramiques protek qui semble tenir le coup histoire de tester si vraiment c'est plus costaud.
Pour info j'ai fait 17 packs avant d'avoir mon premier soucis et c'etait à l'avant et avec un avid revolution, le roulement coté cardan avait explosé mais sans conséquences, à l'arriere RAS pour l'instant (mais je les change quand même donc pas forcément révélateur).

C'etait surtout sur la graisse utilisée que je voulais me renseigner, celle que l'on doit utiliser pour blinder entre la bague et les roulements (comme préconisé par Xray) manifestement la Hudy est très bien vu la longévité que j'obtiens sur les miens mais voila c'est des pots minuscule et pas forcément donné vu la quantité et pas pratique j'aimerais bien un gros pot.
Bibi je veux bien essayé la tienne, elle est a base de teflon ? comme tu peux le voir je n'y connais que dalle

mais je cherche du bon pour que ca tienne au maximum

A+
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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

sti22b01 · Posté le: 01.12.2010, 11:26:06 Sujet du message:

Bonjour,
J'utilise de la graisse graphité comme la Hudy que j'achète dans un mag de bricolage mais en gros pot et pas au même prix .

Dommage Bibi49 j'ai fait une commande chez Avid il y a une 15 de jours.

Didier
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narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

La graisse au teflon est pratique car un peu liquide donc facile à incorporer c est est pratique c est tout. Car sinon elle est préconisée pour les ensembles en plastique. Perso je mets de la graisse toute simple et en n en mettant pas sur l entretoise

@+
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Jiper · Ligue Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276

Jiper · Ligue Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276

narnul · Elite Inscrit le: 23/08/2007 Messages: 1506

Oui tu as bien compris
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Maximax · Expert** Inscrit le: 06/09/2009 Messages: 730

perso je bourre de graisse la bague entre les roulements et plus aucun problemes !!!!!

Jiper · Ligue Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276

Salut,

Bon il a donc fallu que je teste avec la graisse RB blanche et bien c'est peut etre moi qui n'est pas fait ce qu'il fallait, mais en bourrant l'entretoise de cette graisse ultra collante au teflon cela me bride la transmission et plus du tout de roue libre mais vraiment plus rien (même en enlevant le moteur BL) ... Neutral

les roulements collent avec les plastique de la cellule.
Votre avis sur la question ?

Donc essai non transformé, pour ce WE je vais faire comme Narnul juste monter des roulements neufs sans graisse sous l'entretoise ... et je les vérifierais après la course.
A+
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nici24 · Posté le: 15.03.2011, 12:24:24 Sujet du message:

j ai monter les roulements en ceramique dans les cellules, essais ce week end au Gp de Merignac , je verais si ca tient

Fram · Posté le: 15.03.2011, 12:36:56 Sujet du message:

Jiper · Ligue Inscrit le: 22/05/2009 Messages: 276

Le_Z-eur · Posté le: 16.03.2011, 23:51:44 Sujet du message:

Bonjour,

je profite de ce post pour vous posez une petite question.

Pourquoi ne voit-on pas autant de X-Ray que de Mugen, Losi ou Kyosho sur les manches du Championnat de Françe TT ??

Est-ce une volonté de la marque pour privilégier les voitures pistes (NT1, T3 etc...) ou bien, est-ce tout simplement que les chassis de X-Ray sont moins performants que les autres marques ?

Etant donné que le sujet concerne les roulements du X-Ray 808, j'en déduie que la plupart des personnes qui ont répondues possèdent un exemplaire du 808 ou tout du moins un modèle de la marque.

Car vu que je suis intérressé par l'achat d'un TT et que X-Ray est une marque qui m'attire, je me suis naturellement penché vers les feuilles de résultats des championnats pour voir si le 808 tenait le haut du pavé (histoire de me rassurer avant mon achat final). Et comme la marque slovaque n'est pas présente en nombre, le doute s'est installé en moi. Sad

Donc si vous pouviez me rassurer (ou me répondre), j'apprécierais énormement Very Happy

Merci

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anthony_c · Découverte Inscrit le: 28/05/2010 Messages: 52

Le_Z-eur · Posté le: 17.03.2011, 18:05:01 Sujet du message:

Bonjour,

merci anthony_c pour toutes ces précisions.

Il est vrai que la qualité l'emporte sur la quantité et que ce n'est pas parce qu'un buggy ne triomphe pas aux World qu'il faut automatiquement le bouder.

Mais il me fallait quand meme une confirmation sur les capacités globales de l'engin. Smile

Et effectivement, la distribution et surtout la possibilité d'avoir des pièces de rechange rapidement influe énormément lors de l'achat d'une telle voiture.

Me concernant, le club où je suis affilié reçoit régulièrement des représentants de chez Kyosho et X-Ray. D'où mon hésitation entre un MP9 et un 808.

Mais il est clair que du point de vue financier et facilité de pilotage, la marque slovaque l'emporte.

Comme disait Oscar Wilde : "Le meilleur moyen de résister à la tentation c'est d'y céder". Je crois que ce sera bientot mon cas ! Wink

A moi les plateaux américains et les doubles bosses. Razz

Merci encore pour ces renseignements qui m'ont été très utiles. OK!

J'écrirai certainement un petit post après mon "craquage". Very Happy

Salut.
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anthony_c · Découverte Inscrit le: 28/05/2010 Messages: 52

@Le_Z-eur,

Quoi de plus normal !

Le Kyosho MP 9 est un très beau modèle et il y a vraiment de quoi hésiter. Le Mp 9 est en tout cas mon Ichiban.

D'autres projets, hors modélisme, font que je n'ai pas encore commandé le mien en remplacement de mon 808 de 2009. Si j'étais moins raisonnable, la makita fumerait déjà...

Je crois que le distributeur, réputé pour son sérieux, a fait des efforts sur le tarif des pièces détachées (a peu près identique au Xray 808, sauf peut-être les ailerons - renseigne-toi et compare) et même si le buggy est plus cher à l'achat, il est full options. Ajoutons que le made in Japan est de part lui-même un peu plus cher.