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mygaloyan · Posté le: 23.01.2011, 19:07:20 Sujet du message:

Je suis du club de Pierrefeu en ligue 11, mais je pense faire une ou deux course en ligue 10.
_________________
Amicalement
Yannick

Mugen MBX8, OS, Proline, Nitrobolides, GVP Racing, Aigoin Racing

tapenade · Posté le: 23.01.2011, 19:30:17 Sujet du message:

dodu · Découverte Inscrit le: 23/01/2011 Messages: 12

voila mon bébé

sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

La carro est magnifique !! J'adore OK!

michel13 · Posté le: 26.01.2011, 17:39:51 Sujet du message:

superbe carro s'est qui le peintre Question

Mumuch · Posté le: 26.01.2011, 18:12:34 Sujet du message:

Metapsycho · Expert** Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800

Damspaint, c'est comme le port salut, c'est écrit dessus.

Plus je regarde ce châssis, plus je me dis que c'est une alternative sérieuse aux best sellers du moment. Une sorte de eight avec du débattement .
Reste à vérifier la fiabilité générale ...

Fram · Posté le: 26.01.2011, 18:56:19 Sujet du message:

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

la prise en main est très facile , mais comme toutes voitures , faut affuter un peu et s'habituer

point de vue qualité des materiaux , idem , rien a déplorer a part les disques de freins qui sont un peu médiocres
_________________

Metapsycho · Expert** Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800

Si on ajoute à ça un développement dont ne manquera pas de se charger Sartel, ça devrait le faire

jonathanducarca · Découverte Inscrit le: 26/07/2007 Messages: 49

jolie la caro Wink

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

Merci bcp pour les compliments sur cette carro ! Wink

Papymini · Posté le: 27.01.2011, 10:54:43 Sujet du message:

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

Papymini · Posté le: 27.01.2011, 10:59:49 Sujet du message:

Et oui, ce n'est qu'un début, et je ne suis pas seul sur l'affaire, dam's machin Exclamation

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

look tes mp mon ami !

pirate88 · Ligue Inscrit le: 08/06/2004 Messages: 159

salut
jolie caro sobre et classe
OK!

vlad105 · Ligue Inscrit le: 20/07/2010 Messages: 103

ayé , premier essai effectué ...

ca roule comme un Eight ! Shocked

le train avant est vraiment très efficace (trop efficace dans mon cas) , et le train arriére et impériale , ca dérape un peu quand tu le veut , ca acroche sur les petit intérieur , et ca motrice vraiment super bien ! OK!

bon par contre niveaux amorto , je suis full origine , avec de la 450 devant et 400 derriére , et ca vas pas , l'arriére veut toujours passer devant a la reception des sauts , et la bagnole amortie mal , elle sautille de l'arriére , et et perd de la motricité et de l'adhérence ...

je vais passer avec les piston option , et des ressort dur derrière

bref , la discusion avec Mr Sartel sur ce chasi promet d'être intéressante a Angouléme !

en tout ca , c'est une super caisse , franchement je suis vraiment content ! pourvue que la fiabilité soit au rendez vous , je n'est pas monté les nouveaux joint torique , c'est vraiment utile ?

suite des essai cette aprem , je retourne a la piste ! Mad

a+

sylvain59 · Ligue Inscrit le: 16/09/2008 Messages: 294

En attendant les pistons options, je te conseille de percer ceux de série à 1.5 mm partout devant avec de la 300 et tu reperces 3 trous a 1.5 derrière (1 sur 2 ) avec de la 250. Tu laisses les ressorts gris , garde au sol de 27/29.

C'est ce que Jérôme utilise pour le moment.

Bon fun à toi !

Fram · Posté le: 10.02.2011, 14:12:55 Sujet du message:

merci beuz pour les infos OK!

J’hésitais pour la garde au sol avec 26/29, donc c'est OK pour moi!

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

vlad,

vu la config de tes amortos , tu as ce qu'on appelle "une planche ou un parpaing" Laughing

mets la config que sylvain t'as écrit et çà ira beaucoup mieux OK!

des forets de 1.5 , tu arrives à les trouver un peu partout des les "bricoltout"
_________________

vlad105 · Ligue Inscrit le: 20/07/2010 Messages: 103

ok ok , je vais passé comme vous m'avez conseiller au niveaux des amorto

par contre , pouvez vous me dire la garde au sol max qui vas bien (a peu pres ) j'ai remarqué que ca influé vraiment énormément sur le comportement de la voiture ....

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

vlad,

tu mets 25/28 ou 26/29 , c'est un très bon compromis OK!

_________________

vlad105 · Ligue Inscrit le: 20/07/2010 Messages: 103

ca c'est la hauteur ou il remonte quand le faut toucher le sol le chassi , ou la hauteur max quand on aide le chassi a monté en buté "haute" (quand le chassi saute par exemple) tout en gardé les roue en contacte avec le sol ...

???

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

c'est la hauteur au repos ,

tu appuies au centre de la voiture, tu relaches , ta voiture remonte et tu mesures au niveau du chassis

26 avant
29 arriere
_________________

Gaz37 · Elite Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316

Bonjour, voici un lien video, c’est avec du losi, le principe reste le même.
http://www.youtube.com/watch?v=BWvdzIjiBvc&feature=related

@+

vlad105 · Ligue Inscrit le: 20/07/2010 Messages: 103

bonjour a tous , petit séance de roulage avec l'agama aujourd'hui OK!

cas y est , c'est officiel , ca envoie du trés lourd ... Shocked

j'ai repércé les pistons a 6X1,5 devant et 1 trou sur deux a l'arrière a 1,5mm , en huile j'ai mis 350 devant , et 300 derière , en huile de diff je suis passé de 2000/7000/5000 (setup de basse losi) a 2000/2000/5000 , la piste etaut tassé et légèrement humide sur le dessus donc un peu glissante , pneu Ibeam soft , au premier plein , la voiture allai bien mais etait vraiment délicate a piloté , le train arriére était souvent en travers ... , je suis passé sur un train de crime fighter M2 , et la nickel ! le train arriére part légérement a la remise des gaz mais sur les partie très sinueuse , c'est une plus je trouve , et c'est très fun !

j'ai aussi changer l'huile dans les amorto arrière , c'etait un peu trop "pompe a velo" dans les trou , et la voiture talonné sur les petite bosse, je suis passé de 300 a 400 , en garde au sol j'avait 27/29 OK!

je suis descendu aussi en barre anti-roulie avant , j'ai monté celle de 1,9mm , j'ai retrouvé un train avant précie et vif comme j'aime

après ca , je me suis R-E-G-A-L-E-R ! OK!

rien a dire , voiture impériale , les woops , a donf , les trous , et les déformation de piste , je les vois pas , et ca se place au mm pres dans les intérieurs ...

merci Mr Sartel pour le setup ! OK!

Fram · Posté le: 13.02.2011, 19:34:06 Sujet du message:

yop'

premier roulage ce jour, et ca ENVOIE!! Ca motrice tres tres bien, ca saute a plat, ca tourne, bref, le bonheur

Petit pb avec les amortos, ou plus precisement avec les ressorts d'amortos, les origines sont durs, trop durs et a l'avant j'avais 40mm de garde au sol alors que les bagues de reglage etaient remontées au max.

Bref, après qques essais, j'ai terminé avec la config suivante qui fonctionne tres bien: a l'avant piston 8x1.4 avec de la 400 et ressorts Xray bleu clairs, a l’arrière, piston 8x1.3 avec de la 250 et ressorts Xray bleu foncés. En BAR 2.4 a l'AR et 2.2 a l'avant, il faut je pense descendre a 2.2 a l'AR et 1.9 a l'AV.

niveau diff, je suis en 4000/4000/2000 mais il est sans doute préférable de descendre a 3/3/2 comme le préconise Gé Sartel dans son setup actuel.

Ah, oui et puis petit détail déjà évoqué mais on ne le répétera jamais assez, FREIN-FILET sur toutes les pièces de transmission et fixation moteur

Verdicte dans 2 semaines avec la première course a Pierrefeu.
OK!

vlad105 · Ligue Inscrit le: 20/07/2010 Messages: 103

surtout sur les vis de chasi des support de cale moteur Mad

j'en avait pas mis , et ca se désére de peur ce truc Mr. Green

the-pink-panther · Elite Inscrit le: 13/07/2007 Messages: 1098

Content de lire que ce genre de set up t'ait plu!

Cela prouve que la voiture est déjà très efficace en faisant juste quelques petites bricoles!

A bientôt sur les pistes