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RCmag Index du Forum » Actualités pistes thermique

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Ma Serpent 966 fait un tête-à-queue au freinage.
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Auteur Message
chaffu71
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Inscrit le: 22/12/2010
Messages: 826

MessagePosté le: 12.01.2011, 13:30:05    Sujet du message: Ma Serpent 966 fait un tête-à-queue au freinage. Répondre en citant

bonjour, voial je debute en piste 1/8 4x4.
Ma serpent 966 fait des tete a queu quan je freine, meme a basse vitesse, environ 20 km/h.
Des solutions ??
merci !
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blade98000
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MessagePosté le: 12.01.2011, 13:33:09    Sujet du message: Répondre en citant

si je dis pas de betises, tu as un arbre rigide a l avant
donc le frein ne s applique qu aux roues arrieres
il faut donc regler le frein de facon a ce que les roues arrieres ne bloquent pas
tu verras, par experience, le freinage est assez ridicule mais les 1/8 piste se conduisent comme ca, tout en enroulant...
Bon courage
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chaffu71
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Messages: 826

MessagePosté le: 12.01.2011, 13:36:21    Sujet du message: Répondre en citant

a ok, donc e,n clair le frein et super sensible ??
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blade98000
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MessagePosté le: 12.01.2011, 13:48:56    Sujet du message: Répondre en citant

oui
mais il faut que tu regles la fin de course, pour que, lorsque tu freines au max sur ta radio, les pneus freinent mais ne bloque pas
sinon c est tete a queue assure
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 12.01.2011, 14:18:28    Sujet du message: Répondre en citant

il faut pouvoir effectuer le reglage du frein en pilotant en lui attribuant 1 "bouton"

de fonction idem pour le dual rate de direction , et plus de 69 Mr. Green


(sur ma futaba je fais ça avec le pouce dt3 et dt4 ) a voir sur la dx3
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lascar
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Messages: 233

MessagePosté le: 12.01.2011, 14:22:40    Sujet du message: Répondre en citant

blade98000 a écrit:
si je dis pas de betises, tu as un arbre rigide a l avant
donc le frein ne s applique qu aux roues arrieres
il faut donc regler le frein de facon a ce que les roues arrieres ne bloquent pas
tu verras, par experience, le freinage est assez ridicule mais les 1/8 piste se conduisent comme ca, tout en enroulant...
Bon courage


Non c'est une roue libre à l'avant, si tu mets un arbre rigide ça freine aussi les roues avant.
On ne se sert de l'arbre rigide que sous la pluie.
Certe le freinage n'est pas très mordant mais il faut garder la possibilité de bloquer les roues en fin de course (ça peut être utile pour mettre la voiture en travers ou éviter un choc...). Il faut freiner comme un abs par petits à coups...
Mais d'une manière générale on ralentit en piste on ne freine pas...
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