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speedrabbit
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 4143
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 Posté le: 27.10.2010, 18:57:31 Sujet du message: |
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Et si on regroupait uniquement les 4x4 Brushless et les 4x2 sur une journée de course autre que celle réservée au 4x4 thermique ?
Vu que les 4x4 thermiques font déjà faire le plein sur les 80 inscrits maxi par course, c'est peut être une idée à creuser ?
Ca permettrait de continuer à maintenir le 4x2, sans déranger les 4x4 thermique, et de faire naitre la catégorie 4x4 brushless qui monte en puissance.
A voir si le potentiel des brushless et 4x2 confondus peut inciter les clubs à bloquer une date.
Il y a un seuil critique, 30/40 pilotes à atteindre, je reste quand même septique, mais si les ligues voisines se déplacent, alors pourquoi pas !!!
Alors, votre avis sur la question ..... |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6251
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| Posté le: 27.10.2010, 19:02:25 Sujet du message: |
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Oui, c'est une piste à explorer.
Il peut être interressant de caller les dates avec les ligues voisines pour ne pas avoir de téléscopage de date.  |
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jrenaud75
Expert**
Inscrit le: 08/05/2008
Messages: 792
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| Posté le: 27.10.2010, 19:12:19 Sujet du message: |
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Bonsoir,
D'après ce que j'ai compris, l'année prochaine, les courses ne pourront pas avoir plus de 80 pilotes, toute catégorie confondue (4x4, 4x2, OPEN et PROMO). Interdit par le règlement.
Je pense donc que la présence des 4x2 va être un point supplémentaire de prise de tête car, déjà l'année dernière, où cette limite a souvent été franchie, il y avait déjà beaucoup de mécontents... si les choses restent en l'état.
La ligue 1 est saturée, c'est comme ça. (surtout en début de saison)
Dans d'autres ligues, les BRUSHLESS et les 4x2 sont les bienvenus car ils manquent de pilotes (4x4 et 4x2).
Une solution est proposée : 4x2/BRUSHLESS.
Je pense que cela risque d'être un peu juste en effectif car les BRUSHLESS actuels sont souvent des thermiciens qui roulent pour certaines occasions "autrement" (RCmag Cup, challenge,...).
Sont-ils prêts à lâcher les courses thermiques pour venir uniquement en BRUSHLESS ?
Une autre voie est peut être envisageable : séparer les courses PROMO et OPEN/4x2/BRUSHLESS.
Comme ça, on ratisse plus large : environ 30/40 OPEN, environ 10 4x2 et un certain nombre de BRUSHLESS. Avec un max à 80 pilotes, cela laisse de la marge pour que la catégorie se développe.
Bon, cette solution a quand même un inconvénient : le club qui organise une course va voir une partie de ses membres non dispo pour aider car ils seront à une manche de l'autre catégorie dans un autre club...
Y a jamais de solution miracle 
@+
Jérôme |
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005
Messages: 6970
Localisation: Partout!
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| Posté le: 27.10.2010, 19:38:40 Sujet du message: |
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| jean_sairien a écrit: | ...
Entre une nouvelle maison, une nouvelle femme, une nouvelle fille et une nouvelle voiture, difficile de trouver le temps de faire toutes les courses de la ligue. ... |
Une maison, un bolide, je comprends, mais changer de femme et une nouvelle fille, c'est franchement une fausse excuse  "Ouais t'as vu j'ai un nouveau support amortisseur en Trichlorate de soude  "
"Ouais ben moua, j'ai une une fille"
Oui, pas évidant de concilier le tout  (J'en fais les frais )
Sinon, le gros hic, c'est pas trop l'école de pilotage, ou les 3 pechno qui prennent une finale pour eux... C'est justement l’attrait de la discipline  Franchement un 4x4 c'est plus beau et plus noble (a ce qu'il parrait), mais maintenant avec les nouveaux chassis de toute beauté 
La discussion est vaste...
Pour moi les 4x2, c'est les gars qui en on Raz le Bol, qui roule pour le plaisir (j'en ai plus pour le moment... ) mais surtout pour voir leur potes
Je ne parle pas de la qualité du CF 
Je crois que le X6 va passer en Traction pour 2011 J'ai mes mentors Et je viendrais vous faire "ennuyer"
Sinon, les 4x2, c'est pas mal, cela donne toujours 3 à 5 mécanos |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6251
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| Posté le: 27.10.2010, 19:44:49 Sujet du message: |
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| Chouette, alors, ça va règler le problème des finales, on sera à l'apèro donc, voilà plus de soucis. |
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darry
Ligue
Inscrit le: 21/02/2008
Messages: 279
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| Posté le: 27.10.2010, 20:02:07 Sujet du message: |
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Salut les petits
Moi j'ai deux ou trois question sur la saison 2011
12 pilotes sur le spodium Comme en CF ?
Quand on voie les courses sur 2010 on en a touts les week-end sauf date de CF entre avril en juin pourquoi ne pas séparer les cathégories afin d'intégrer tous le monde
On a une très grand nombre de Promo chaque année donc séparer les promos des autres cathégorie histoire d'avoir des vrai remonté d'au moin 15 minutes sur les 1/16 et 1/8 et 20 minutes sur les 1/4 et 1/2 et des finales au mini de 30 minutes Histoire de ne pas ce déplacer pour rien
Et sur une autre date on regroupe les Open avec les 4 x 2 et les brushless cela permetterais à tous de pouvoir tourner dans de bonne condition
Voila ce que moi j'aimerais voir de le futur 
Ce type d'organisation allège le calendrier pour les pilotes et permet de maintenir voir dévelloper les autre cathégorie comme le 4 x2 et le brushless 
@+ sur les pistes
Stéphane |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7490
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 27.10.2010, 20:04:57 Sujet du message: |
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| Citation: | D'après ce que j'ai compris, l'année prochaine, les courses ne pourront pas avoir plus de 80 pilotes, toute catégorie confondue (4x4, 4x2, OPEN et PROMO). Interdit par le règlement.
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......slt jerome
ou as tu trouvé cette info
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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jrenaud75
Expert**
Inscrit le: 08/05/2008
Messages: 792
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| Posté le: 27.10.2010, 20:20:52 Sujet du message: |
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| Citation: | ......slt jerome
ou as tu trouvé cette info Question Question |
Salut Claude,
A la source Je suis allé faire une course à la Saveuse. Speedrabbit était également présent.
Monsieur GRUBIS nous a parlé des évolutions prévues/envisagées du règlement.
De mémoire, il y avait, entre autre, cette info.
Speedrabbit, pourrais tu confirmer STP ?
Il me semble l'avoir également lu. Je cherche et, si je retrouve, je t'envoie ça.
@+
Jérôme |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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jrenaud75
Expert**
Inscrit le: 08/05/2008
Messages: 792
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ayrton51
Elite
Inscrit le: 10/02/2006
Messages: 1160
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| Posté le: 27.10.2010, 20:26:20 Sujet du message: |
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| speedrabbit a écrit: | Et si on regroupait uniquement les 4x4 Brushless et les 4x2 sur une journée de course autre que celle réservée au 4x4 thermique ?
Vu que les 4x4 thermiques font déjà faire le plein sur les 80 inscrits maxi par course, c'est peut être une idée à creuser ?
Ca permettrait de continuer à maintenir le 4x2, sans déranger les 4x4 thermique, et de faire naitre la catégorie 4x4 brushless qui monte en puissance.
A voir si le potentiel des brushless et 4x2 confondus peut inciter les clubs à bloquer une date.
Il y a un seuil critique, 30/40 pilotes à atteindre, je reste quand même septique, mais si les ligues voisines se déplacent, alors pourquoi pas !!!
Alors, votre avis sur la question ..... |
ça serait pas mal comme curse meme si j'ai du mal a imaginer que l'on puisse atteindre 50 pilotes meme en ligue 1.
Nous en 18 on a plutot le problème inverse, en regroupant le max de catégorie on est des fois pas nombreux.
En tout cas j'espère pouvoir venir faire au moins une course en ligue 1 l'année prochaine. Vu le niveau c'est toujours intéressant comme course.  |
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pirapoulp
Expert*
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 428
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| Posté le: 27.10.2010, 22:44:08 Sujet du message: |
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Le speedrabbit il est pas chef pour rien bordel quand même.
Il nous trouve toujours "la solution" qui tue. |
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ded-64
Modérateur
Elite
Inscrit le: 09/06/2005
Messages: 2121
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| Posté le: 28.10.2010, 06:32:34 Sujet du message: |
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| speedrabbit a écrit: | Et si on regroupait uniquement les 4x4 Brushless et les 4x2 sur une journée de course autre que celle réservée au 4x4 thermique ?
Vu que les 4x4 thermiques font déjà faire le plein sur les 80 inscrits maxi par course, c'est peut être une idée à creuser ?
Ca permettrait de continuer à maintenir le 4x2, sans déranger les 4x4 thermique, et de faire naitre la catégorie 4x4 brushless qui monte en puissance.
A voir si le potentiel des brushless et 4x2 confondus peut inciter les clubs à bloquer une date.
Il y a un seuil critique, 30/40 pilotes à atteindre, je reste quand même septique, mais si les ligues voisines se déplacent, alors pourquoi pas !!!
Alors, votre avis sur la question ..... |
dimanche dernier au RC94 il y avait un manche du challenge truggy ils etaient environ 20 les intégrer avec les 4X2 + brushless pourrait rajouter un peu de monde
par contre ca ferait pas mal de catégories: 4X2 (open et promo) brushless et truggy.
_________________
Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94 |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6251
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| Posté le: 28.10.2010, 06:39:45 Sujet du message: |
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| La solution, la plus viable semble être des faire des courses 4x4 promo et de faire en effet des courses Open 4x4, open/promo 4x2 et électrique 1/8ème. |
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ded-64
Modérateur
Elite
Inscrit le: 09/06/2005
Messages: 2121
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| Posté le: 28.10.2010, 07:07:00 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | | La solution, la plus viable semble être des faire des courses 4x4 promo et de faire en effet des courses Open 4x4, open/promo 4x2 et électrique 1/8ème. |
oui en réflechissant c'est le plus viable
pour revenir a calendrier je ne pense pas que les 4X2 réclame 10 courses dans l'année mais il vaut mieux qu'il en ait 5 ou 6 bien réparti sur l'année (style 1 par mois) et sans limitations de participants, et de côté des pilotes on tente de faire venir quelques pilotes de ligues extérieurs.
ps: on se prend la gueule parce qu'on a trop de monde alors que dans les ligues voisines ils peinent à remplir les catégories pour exemple la seule extérieur que j'ai fais fut en ligue 5 avec
5 4X2 dont 3 de la ligue 1
9 4X4 open
10 promo 4X4
9 brushless
.......... 
_________________
Team Yasskoo, kyosho MP10, RC94 |
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DaTaz
Expert*
Inscrit le: 19/02/2009
Messages: 380
Localisation: Ligue 13
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| Posté le: 28.10.2010, 07:12:18 Sujet du message: |
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| Et juste une suggestion comme ça : vu le bordel que c'est en Ligue 1, vu la réduction des participants qui figure au reglement 2011, ne faudrait il pas envisager un découpage de la ligue 1 en 2 ligues, ce qui permettrait de gérer vos participants? |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6251
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| Posté le: 28.10.2010, 07:16:17 Sujet du message: |
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C'est difficilement envisageable, car en fait c'est une toute petite ligue du point de vue de la superficie et du nombre de club en rapport au nombre de pilotes.
Et oui, la verticalité de l'habitat et la densité hurbaine sont en majeur partie la cause de cet engorgement des courses et surtout en rapport au nombre de club. |
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CMS77
Elite
Inscrit le: 06/09/2005
Messages: 2210
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| Posté le: 28.10.2010, 07:32:48 Sujet du message: |
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c'est pour ca que sur savigny en 2011 ce sera
1 promo 4x4 avec 4x2 o/p
1 open 4x4 avec BL
+ 2 open /promo 4x4
si ca marche on peut tres bien modifier les 2 o/p
slts |
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pirapoulp
Expert*
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 428
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| Posté le: 28.10.2010, 08:46:41 Sujet du message: |
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| Citation: | La solution, la plus viable semble être de faire des courses 4x4 promo et de faire en effet des courses Open 4x4, open/promo 4x2 et électrique 1/8ème.
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On pourrait aussi, le même jour, faire une promo 4x4 dans un club X et faire une Open 4x4, O/P 4x2, Brushless, dans un club Y.
Inconvénient, on sera plus entre potes! En plus ça oblige les pilotes à choisir une catégorie. Surement d'autres incovénients... |
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coach77
Expert*
Inscrit le: 26/08/2006
Messages: 302
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| Posté le: 28.10.2010, 09:38:40 Sujet du message: |
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| salut a tous il faut trouver un petit club qui organise que des courses 4x2 et c'est tout |
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DaTaz
Expert*
Inscrit le: 19/02/2009
Messages: 380
Localisation: Ligue 13
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| Posté le: 28.10.2010, 09:55:43 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | C'est difficilement envisageable, car en fait c'est une toute petite ligue du point de vue de la superficie et du nombre de club en rapport au nombre de pilotes.
Et oui, la verticalité de l'habitat et la densité hurbaine sont en majeur partie la cause de cet engorgement des courses et surtout en rapport au nombre de club. |
Ouais, j'ai vécu 10 ans dans le 92 et je connais un peu ce phénomène.
Selon le listing FVRC, 11 clubs en ligue 1 avec des pistes TT 1/8. Soit 1 de plus qu'en ligue 13 que je connais bien, par exemple. Et à titre de comparaison, 837 licenciés en ligue 1, 398 en ligue 13... Plus du double. Je reste persuadé qu'une séparation de la ligue 1 en 2 ligues permettrait de faire courir tout le monde, sans "ségrégation", sans séparation Open / Promo et sans avoir des listes d'attente de 3 kilomètres... |
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pirapoulp
Expert*
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 428
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| Posté le: 28.10.2010, 19:23:38 Sujet du message: |
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| Citation: | | salut a tous il faut trouver un petit club qui organise que des courses 4x2 et c'est tout |
Oueh, mais il y a plus de "petit club" en ligue 1 vu le nombre de pilotes à gérer.  |
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drifz
Elite
Inscrit le: 31/05/2009
Messages: 1224
Localisation: ligue 16
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| Posté le: 01.11.2010, 00:17:34 Sujet du message: |
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Salut tous, pour ma part en début de saison 2010, j'ai voulus investir dans un bon 4x2 pour m'aligner dans cette catégorie pour ma reprise du TT 1/8, et là quand j'ai fais les compte ba c'était pratiquement le double qu'en 4x4, certain me diront oui mais tu prend un vieux chassis ou autre, oui mais la réalité est là et rien que le chassis me coûtait près de 800€ ( kit voiture + transformation 4x2 ), j'ai comme bcp commencé par l'école 4x2 à l'époque et ça m'ennuie de voir disparaitre à petit feu cette catégorie. Et je dirai même que "du 4x2, si on en fait pas, un jour il n'y en aura plus".
Je précise que ce n'est qu'un constat personnel et que c'est pas pour déclencher encore une polémique de plus.
_________________
MBX7R eco / Xray XB8e 2016 / MST CMX / TFL bronco
TEAM CMLP depuis 1993
Le groupe 4x2 sur https://www.facebook.com/groups/474992392693020/
RC Crawler île de france sur https://www.facebook.com/groups/859487 |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 6251
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| Posté le: 01.11.2010, 11:57:08 Sujet du message: |
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Bin oui, il y a des kit qui coûrent des sous, mais on peut s'éclater en 4x2 avec une auto faite à la rape à bois au fond de son garage. et à faire évoluer sa voiture en comparant avec les copains.
Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 01.11.2010, 19:34:22; édité 1 fois |
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shrek78
Expert*
Inscrit le: 18/08/2009
Messages: 322
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| Posté le: 01.11.2010, 12:25:28 Sujet du message: |
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salut tous
mon nanda se transforme petit à petit en 4x2  je pense que je vais bien me marrer un retour aux sources aprés 20 ans |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
Messages: 3488
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| Posté le: 01.11.2010, 12:37:55 Sujet du message: |
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| drifz a écrit: | Salut tous, pour ma part en début de saison 2010, j'ai voulus investir dans un bon 4x2 pour m'aligner dans cette catégorie pour ma reprise du TT 1/8, et là quand j'ai fais les compte ba c'était pratiquement le double qu'en 4x4, certain me diront oui mais tu prend un vieux chassis ou autre, oui mais la réalité est là et rien que le chassis me coûtait près de 800€ ( kit voiture + transformation 4x2 ), j'ai comme bcp commencé par l'école 4x2 à l'époque et ça m'ennuie de voir disparaitre à petit feu cette catégorie. Et je dirai même que "du 4x2, si on en fait pas, un jour il n'y en aura plus".
Je précise que ce n'est qu'un constat personnel et que c'est pas pour déclencher encore une polémique de plus. |
voir les prix des kits " 4x2 " sans transfo |
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drifz
Elite
Inscrit le: 31/05/2009
Messages: 1224
Localisation: ligue 16
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| Posté le: 01.11.2010, 13:07:43 Sujet du message: |
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| traxxmanfather a écrit: | | drifz a écrit: | Salut tous, pour ma part en début de saison 2010, j'ai voulus investir dans un bon 4x2 pour m'aligner dans cette catégorie pour ma reprise du TT 1/8, et là quand j'ai fais les compte ba c'était pratiquement le double qu'en 4x4, certain me diront oui mais tu prend un vieux chassis ou autre, oui mais la réalité est là et rien que le chassis me coûtait près de 800€ ( kit voiture + transformation 4x2 ), j'ai comme bcp commencé par l'école 4x2 à l'époque et ça m'ennuie de voir disparaitre à petit feu cette catégorie. Et je dirai même que "du 4x2, si on en fait pas, un jour il n'y en aura plus".
Je précise que ce n'est qu'un constat personnel et que c'est pas pour déclencher encore une polémique de plus. |
voir les prix des kits " 4x2 " sans transfo |
?????
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vautour27
Expert*
Inscrit le: 31/01/2009
Messages: 473
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| Posté le: 01.11.2010, 17:42:22 Sujet du message: 4x2 en 2011 |
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je suis surpris des tarifs pour les 4x2
( 540 euros pour le jca evo)
nous sommes très loin des 800 annonces
jca |
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drifz
Elite
Inscrit le: 31/05/2009
Messages: 1224
Localisation: ligue 16
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drifz
Elite
Inscrit le: 31/05/2009
Messages: 1224
Localisation: ligue 16
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| Posté le: 01.11.2010, 19:05:35 Sujet du message: |
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Attention à ne pas encore mal interpréter les propos:evil:, un tarif que je trouve justifié ( le boulot du kit est superbe ), mais qui ne correspondait pas à ce moment là avec le budget que je pouvais allouer à mon loisir, sachant qu'il me fallait des servos, valises pneus, moteurs, .... et j'en passe, à oui en banc car le mien ne pouvais pas s'adapter aux moteurs transversales.
Voilà j'espère que c'est plus clair maintenant
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