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Pinpe · Expert* Inscrit le: 10/04/2007 Messages: 319

Papymini · Posté le: 29.10.2010, 17:38:53 Sujet du message:

Et Eric Ramoneda n'est pas un top pilote Question

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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie.

Tractoricou · Posté le: 29.10.2010, 17:50:51 Sujet du message:

moi ce qui m'a convaincu d'en prendre une, c'est en voyant la démo de nicolas au telethon Laughing

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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

teammygale · Posté le: 29.10.2010, 18:37:47 Sujet du message:

ben non sg, il faut le corps alu
bon ceci dit, le seul probleme que ej trouve ce n es tpas une critique, ce st juste que les reglements appliqués en italie et en frnace ne sont pas encore homogènes , c est tout.
bises
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traxxmanfather · Champion du monde Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488

rc-casa · Ligue Inscrit le: 23/06/2010 Messages: 255

désolé, mais no capito

teammygale · Posté le: 30.10.2010, 06:24:35 Sujet du message:

ben morgan si tu prends l avion .....
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rc-casa · Ligue Inscrit le: 23/06/2010 Messages: 255

je viens d'avoir les pilotes 4x4 du sud au tél, ils ont roulés sur la piste de la TURBIE toute la journée avec leurs planches. des réglages dans tout les sens, diff plus dur, moins dur.... ça bosse beaucoup. d'après steph Riccobono, serge CHRISTIANY roule déja très vite.

youti · Ligue Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 215

On y est allé pendant des années et on y va plu, entre autre, pour les raisons avancées par Gillou, quoi que tu en dises Cubitus... OK!

Cela dit, les ritaux sont très fort et le sîte est fantastique...

Bonne course....et attention Pimpe à la grappa dans la parabolique... Mr. Green

nissa · Découverte Inscrit le: 27/10/2009 Messages: 97

vous avais peur de la confrontation moi j ai peur de personne les spaghetti je les aime bien avec du parsemant j espère bien les manger Mr. Green

rc-casa · Ligue Inscrit le: 23/06/2010 Messages: 255

d'accord avec toi rodolphe, même pas peur, même si ça semble un peu spéciale (d'après ce que je vois ou j'entends). Mais bon je suis très impatient et excité d'être jeudi 11 au matin pour le départ de cette fameuse piste.
J'ai eu Nathalie au tél hier soir (faisant partie de l'organisation et très sympatique), et elle me confirme aujourd'hui 50 pilotes inscrits et encore entre 10 et 12 pilotes italiens qui doivent confirmer.
autre grand pilote 4x4 à venir jouer en classic pour cette course CHISTOPHE AYGON. Mais que ce passe t-il pour cette categorie en plein développement.
nouvelle liste des inscrits :

http://www.myrcm.ch/main?hId[1]=bkg&dId[E]=4032&dLt=reg&pLa=fr&lType=rList&pId[E]=3

ça va être très très chaud.

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Je pense que nos amis Français ont toutes leurs chances, faut pas se déglonfler et y aller pour gagner Smile

Fighting Attitude On Surprised

k:

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Cubitus · Expert** Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

teammygale · Posté le: 31.10.2010, 17:22:39 Sujet du message:

[quote="simonSG
Train avant ouvert à l'oeil dans les 2 ° + Surprised

Platines carbones exit l'alu ... platine AV specifique pour support axe sauve servo...
Usinage des arbres creux roue AV, gros chamfrein visible...donc cure d'allègement générale je pense pour la voiture et sa trans..
Courrone de diff Alu, peut etre l'ensemble diff aussi on ne voit pas bien..
Fil de fer plus ressort sur PC AV alors là mystère Surprised

anti vibration Question

Durite ess qui passe sur le collecteur echap Shocked

Vis fixation de pot sur CAP latérale OK!

Colonettes support carro AR plus hautes Question

[/quote]

en fait, simon, fild e fer sert a ce que le pare choc n ait pas une facheuse tendance à ce que ses bords descendent et viennent toucher le sol (pare choc tres souple)
la durite d arrivee d essence, passe par la rriere du moteur afin d en rallonger les mesures,( contenance, lors des toits..) il a isolé cette derneire du coude ed echappement grace a 3 joitns toriques
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Tractoricou · Posté le: 31.10.2010, 17:35:29 Sujet du message:

pour la platine carbone ou couronne alu c'est des options GT Due
elles me semblent pas tres utile

pour la couronne je prefere garder la couronne plastique, je pense que c'est mieux pour la courroie
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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

hotopsie d'un train AR rigide à suspension Laughing

1) Tirant superieur positioné afin de faire mieux flechir les vis d'attaches superieures. On appercoit aussi une rondelle sous le petit triangle, en allongeant ces vis elles flechiront plus sous l'effort, et des vis Titanes (+ elastques) augmenteront cet effet d'autant...

2) Chassis tres evider pour permetre la flexion induite par la forme et la fixation des bras inferieurs en forme de decapsuleur. Au passage on notera des paliers AR tres fins qui ne brident ni le chassis ni les bras ...

3) Bras en forme de decapsuleur qui force le chassis en flexion, le chassis serv de ressort. Note les bras ne sont pas encastrés dans les paliers mais bien fixé directement sur le chassis afin de le faire flechir sous l'effort...

4) La rotule qui permet une deformation de l'ensemble equivalente a une suspension triangulée

Une belle vue des decapsuleurs Wink

Le seul hic si l'on veut c'est que c'est suspendu mais pas amortit :lol:

Belle conception Smile

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jeff_64 · Posté le: 31.10.2010, 19:10:42 Sujet du message:

Bonne chance à nos frenchies, Morgan, Pimpe et Jeff.
Nous penserons bien à vous.

En espérant que le beau temps soit au rendez vous.

B12 · Posté le: 31.10.2010, 19:24:12 Sujet du message:

bcp de polémique sur ce nouveau chassis. Surprised

mais esque tout les chassis sont ils vraiement "homologuer" ?
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teammygale · Posté le: 31.10.2010, 19:37:07 Sujet du message:

b12, ne france , on peut dire sans difficulté que oui, en effet les controles sont tres stricts, je ne parle pas là des dimensions des trous dans les carrosseries, mais en ce qui concerne les conceptions, no problemo, je pesne qu en italie, sans vouloir tricher , ils sont plus souples dans les applications des reglements, il n y qu a voir les controles techniques effectués lors des 4 h de Padova, cela m a laissé reveur Laughing

, une auto comme celle presentée, il suffira d appuyer sur le train arriere et rien ne devra bouger, point final si c es tla cas, et bien c est nikel rien à dire , cela n enleve en rien la beauté et l intelligence de ce chassis OK!

si par hasard il se voyait commercialisé, peut etre qu une version "frenchie" serait alors disponible "pas de deformation du train arriere en dynamique" OK!

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B12 · Posté le: 31.10.2010, 19:43:20 Sujet du message:

je comprend , je trouve tous cela bizare mais bon ... pk pas !
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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

J' ai beau regarder le proto "serpent", je ne vois pas comment le train arrière peut flèchir avec la plaque carbone sur le dessus des paliers qui soutient les colonnettes du support carrosserie, et en admettant qu'il y a une petite flexion, elle ne doit pas exceder quelques dixièmes, nous sommes très très loin d'une voiture suspendue. Mr. Green

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Tractoricou · Posté le: 01.11.2010, 03:05:41 Sujet du message:

dans ce cas là la mantua est pas conforme non plus Shocked

c'est le même principe pour les bras

là je pense que vous abusez un peu Wink

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B12 · Posté le: 01.11.2010, 06:27:42 Sujet du message:

et ben la DXF non plus , rapport a train avant non ?
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nissa · Découverte Inscrit le: 27/10/2009 Messages: 97

de toute façon sa ne serre arien de polémique il y aura des controls comme en CF Razz

si la voiture passe le controls je dit bravo il n eu faut pas être optu il y a un règlement il faut allé au maximum de ce règlement comme en f1 le bute du jeu et de faire évolué les voitures pour qu elle soit accessible au plus grand nombre de pilote
OK!

B12 · Posté le: 01.11.2010, 06:54:23 Sujet du message:

ouai faut arréter de tritiquer ! Laughing

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nissa · Découverte Inscrit le: 27/10/2009 Messages: 97

tritique

http://www.dailymotion.com/video/xddzxo_wwwcretinimbusfreefr-sa-sert-a-rien_fun

youti · Ligue Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 215

simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Houlaaa houllaaa il n'y a pas lieu de speculer sur une non conformité, ni avancer le mot de critique, on prendra soin de laisser nos instances sportives statuer avec cela, mais ce n'est pas la peine de mourir idiot pour autant OK!

...Oui le train AR de la Mantua est foutu pareil, de même le train avant des DXF lorsqu'il est monté rigide, est flexible...(en vintage pour la petite histoire, les trains av + de 30 ans tout de même, voir une ASSO RC 300, une Puma Siccom, une PB 9S)

Perso je trouve cette conception de train AR des plus avancées en ce qui concerne les planches, c'est simple (pas beaucoup de pièces), c'est réglable facilement, et offre un peut de suspension... Wink

bref une planche optimisée, quoi de plus logique pour un chassis de competition Laughing

Exemple train av flexible vintage...

Dans tous les cas ce n'est pas parceque l'on a de la flexibilité que cela va forcement etre plus performant dans toutes les situations... Smile

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