Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6865 Localisation: Beaufort en vallée
Posté le: 25.10.2010, 13:26:11 Sujet du message:
et rien ne dit que hara roule réellement avec celle-là, c'est peut-être juste un coup de pub pour écouler des stocks avant une évolution.....(celle qu'utilise hara actuellement).....avec les marques et les pilotes officiels faut s'attendre à tous _________________ amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik
Toutes les voitures sont proposées sans moteur ni radio ni pneus (qq une avec des jantes ... sans grand interet)
Maintenant à savoir si c'est le moment ou non, peut etre pas; cependant une voiture n'est elle pas la plus aboutie avant un championnat du monde ?
Toutes les pieces ont été validées lors des différents training d'Atsushi, elle est donc au top avant le mondial
Il a été proposé une version avec tout, O.S. Speed, Radio 3PKS, les pneus Pro-Line, Atsushi Hara édition, c'est donc un truc, au rabais _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
je pense qu'il n'a jamais roulé encore
avec le filtre à air d'origine.. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
On a de la chance, ils ne l'ont pas appelé "WC Hara edition"
Sinon, les dés sont pipés _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.
avis perso , roulant avec cette voiture cette saison , pourquoi avoir attendu 2 ans pour sortir cette Hara WC , elle aurait du sortir apres les derniers worlds , là c'est bizarre
Bonsoir a tous, j'aimerai savoir si quelqu'un aurait déja vu le buggy en réel ?
je possede un d8 de premiere generation entierement d'origine avec un petit 4,100 kg a la pesée
Sur le site de HB le Hara est annoncé a 3,400 kg (with racing gear ) alors si il pese réellement ce poids et que racing gear veut dire moteur ,servo,accus;je pense que ce buggy serait une réelle evolution par contre si les fameuses "racing gear" sont toutes les options allégées qu'il faudra ajouté pour arriver au 3kg4 final ça deviendrai plus un gros coup de pub .
merci de m'avoir lu j'attends vos avis avant d'envoyer ma lettre au papa noêl
Heu 4k100 c'est pas possible , un d8 normal ça pèse 3k650 à 3k700 avec moteur pot carro , servos et accus , pret à rouler sans le carburant .
ok je dois avoir un d8 XXL ou une mauvaise balance
Ce qui m'importe surtout c'est ces fameuses "racing gear" ce nouveau kit vaut il le coup pour la saison 2011 ?
je m'y connais pas beaucoup en buggy je débute avec eux mais je trouve ça bizarre que le buggy fasse 4,1kg alors que le D8T est à 4,2/3 Kg sur ma balance
Sinon jolie pub pour HB avec le mondial en attente des premiers tests du kit
En ce qui concerne le "nouveau" il ne faut pas attendre les essais .. Ce sera la même chose que l ancien mais en plus léger.. Pas forcément un désavantage le poids ( pour moi en tout cas..)
Heu 4k100 c'est pas possible , un d8 normal ça pèse 3k650 à 3k700 avec moteur pot carro , servos et accus , pret à rouler sans le carburant .
ok je dois avoir un d8 XXL ou une mauvaise balance
Ce qui m'importe surtout c'est ces fameuses "racing gear" ce nouveau kit vaut il le coup pour la saison 2011 ?
Le principal sur le d8 c'est d'avoir les amortos longs à l'arrière , la version hara ne t'apportera pas grand chose de plus si tu débutes ; le poids n'est pas génant (ça rend la voiture facile) , quand tu rouleras en élite tu pourras t'en préoccuper .
Si tu est content de ton d8 garde le comme ca .
Si tu veut commencer a l alléger alors oui Ca peut devenir intéressant .
Ben justement je trouve ke mon buggy n'est pas assez efficace (manque de directivité et dégradation rapide du train arriere) cependant j'apprecie sa facilité de réglage et d'entretient.si le hara gomme ces problemes je prends.
Je sais pas quoi te dire à part cherche bien sur le forum , on a longuement parlé des setups du d8 , essaie autre chose en diffs et amortos.Et barre anti roulis plus grosse derrière comme Tessman
Je sais pas quoi te dire à part cherche bien sur le forum , on a longuement parlé des setups du d8 , essaie autre chose en diffs et amortos.Et barre anti roulis plus grosse derrière comme Tessman
ok merci en tout cas je vais un peu fouiner dans le forum
Je ne pense pas que cookie veuille des réglages pour son D8, il a suffisamment d'experience pour savoir le régler !! (Pole en CdF Espoir, plusieurs demi de B et Finale de B à son actif) enfin bref !!!
La question: quel est le poids du D8 edition HARA sortie de boite prêt à rouler ??? _________________ BMDesign
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ça deviendrai plus un gros coup de pub .
