Il n'y a pas de config type mais une config adaptée à ton style de pilotage et à la piste.
Pour ma part, voici ma config sur un Hyper 9E:
- Timing entre 4 (piste lente) et 7 (piste rapide) suivant la piste et la température extérieure.
- Punch control entre 20% (piste avec du grip) et 70% (piste trés glissante)
- Brake à 40%
- Reverse à 50% _________________ --> Vous avez besoin de pièce (alu, acier, plastique...) CNC sur mesure pour un proto ? Je vous la fabrique en usinage 3 axes CN et également en tournage traditionnel, me contacter par MP.
TT1/8: Mugen MBX7 Eco, TEKIN 2050KV, Hobbywing SCT PRO 120A
J ai un pignon de 15 avec couronne de 48 les réglages sont aou plus bas ( timing =0, punch100) et elle a pas assez d' alonge . Je met une dent en plus??
Ben punch control à 100%, ça veut dire que tu bride la puissance au maximum !!! Baisse le punch control et tu aura de la patate de suite.
Si tu manque de pointe, augmente le timing en surveillant la température moteur (max 80°c sur le corp du moteur). Tu peux monter le timing jusqu'a 12 après tu perd beaucoup de rendement et le moteur surchauffe.
Le timing a beaucoup d'effet sur la vitesse de pointe.
Quel est ton chassis, parce que du 15x48 sur un Hyper 9 ou du 15x48 sur un RC8, c'est pas du tout la même chose. _________________ --> Vous avez besoin de pièce (alu, acier, plastique...) CNC sur mesure pour un proto ? Je vous la fabrique en usinage 3 axes CN et également en tournage traditionnel, me contacter par MP.
TT1/8: Mugen MBX7 Eco, TEKIN 2050KV, Hobbywing SCT PRO 120A
Si tu manques de pointe tu montes en pignon et dans tout les cas tu mets le timing qui te donne le meilleur rendement moteur. En 4S c'est entre 0 et 4°
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