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Oz
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speedy2
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 Posté le: 17.11.2010, 10:52:31 Sujet du message: |
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à voir la transmission centrale...oui, celui de Josh Wheeler usa
comme dans le thread donné plus haut
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Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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bibi49
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| Posté le: 17.11.2010, 11:31:19 Sujet du message: |
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d'après ce que j'ai compris, les pilotes offciels ont eu les nouveaux triangles AR + cales à tester ainsi que les fusées AV et AR proto. Par contre, le cardan central AR, rien de new chez Xray, pour ce pilote, je crois que c'est une réalisation perso...
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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speedy2
Modérateur
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| Posté le: 04.12.2010, 11:08:50 Sujet du message: |
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Saw my mates 10 Spec at the track today with the new prototype (2011 ?) alloy hubs, which he picked up from Team X-Ray at the recent worlds
- boy does his car have some steering now. It turns on a dime with the extra steering travel, and is very nippy around the track. You wouldn't want any more steering than what he has now.
If they combine the hubs with a new diff set up, and anything else they come up with, the 2011 will be a sweet ride.
+- traduction:
j'ai vu rouler mon copain avec le nouveau prototype 2011?
avec des porte-fusées alu qu'il a recu en thailande du team xray,-
didieu.. le buggy a de la direction à revendre maintenant. Il tourne sur un mouchoir
avec l'angle de direction plus prononcée, et il est très nerveux sur la piste.
on ne peut souhaiter plus de direction je pense.
Si ils combinent les porte-fusées avec le nouveau lay-out de cellules et les autres trucs de prévus, çà va le faire pour 2011.
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Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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flognarde
Expert**
Inscrit le: 26/03/2006
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Localisation: Berlin
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| Posté le: 04.12.2010, 11:14:36 Sujet du message: |
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il serait pas mal que Xray balance un peu de pièces alu dans leur kit, à l'instar de Losi avec le Eight EU.
Par ailleurs, si le 808 était moins directif qu'un Losi ou un Rc8 à basse vitesse, ça braquait par contre plutôt bien dans les courbes rapides.
Est-ce une impression ou d'autres l'ont constater?
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XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352 |
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narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
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| Posté le: 04.12.2010, 11:18:12 Sujet du message: |
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c'est bizarre, perso je rescends l'inverse avec mon 808, super vif à moyenne vitesse, par contre, dans les courbes rapides, a tendance à sous virer un poil, mais je l'aime bien comme ca d'ailleurs je repars avec un 2010 Th + BL en 2011 
@+
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De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 04.12.2010, 11:29:41 Sujet du message: |
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Ca dépend de tes diffs , ta chasse , ton ackermann ... tes barres ...etc  |
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flognarde
Expert**
Inscrit le: 26/03/2006
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Localisation: Berlin
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| Posté le: 04.12.2010, 12:03:51 Sujet du message: |
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Merci, j'y avais pas pensé !!
Remarque c'est vrai que je suis tout à fait capable de régler mon chassis comme une saucisse
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XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352 |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
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| Posté le: 04.12.2010, 12:28:54 Sujet du message: |
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Et oui lol ça dépend beaucoup plus du pilote que de la voiture , et c'est pareil pour tous les chassis  |
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narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
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| Posté le: 04.12.2010, 14:01:14 Sujet du message: |
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| flognarde a écrit: | Merci, j'y avais pas pensé !!
Remarque c'est vrai que je suis tout à fait capable de régler mon chassis comme une saucisse |
toujours tres pret du reglage de base en jouant seulement sur l'hydrau amortos et en jouant sur l'angle de carrossage suivant grippe ou etat de la piste et aussi important, tres souvent en empattement long
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De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 20.12.2010, 15:22:01 Sujet du message: |
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| narnul a écrit: | | flognarde a écrit: | Merci, j'y avais pas pensé !!
Remarque c'est vrai que je suis tout à fait capable de régler mon chassis comme une saucisse |
toujours tres pret du reglage de base en jouant seulement sur l'hydrau amortos et en jouant sur l'angle de carrossage suivant grippe ou etat de la piste et aussi important, tres souvent en empattement long |
empattement long ? au niveau des porte-fusées et des axes de cellules ? ça me rappelle une voiture....
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
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| Posté le: 20.12.2010, 15:29:37 Sujet du message: |
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quelqu'un à des news du 808 V2011 ? des évolutions ou bien carément une nouvelle voiture ?
de nouveaux pilotes officiels RB/Xray pour 2011?
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
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| Posté le: 20.12.2010, 16:34:19 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | narnul a écrit: | | flognarde a écrit: | Merci, j'y avais pas pensé !!
Remarque c'est vrai que je suis tout à fait capable de régler mon chassis comme une saucisse |
toujours tres pret du reglage de base en jouant seulement sur l'hydrau amortos et en jouant sur l'angle de carrossage suivant grippe ou etat de la piste et aussi important, tres souvent en empattement long |
empattement long ? au niveau des porte-fusées et des axes de cellules ? ça me rappelle une voiture.... |
centre au niveau cellule et long niveau roue, pratiquement toujours comme cela.
oui je sais que toi sur ton BL, tu fais long partout, je vais essayer comme ca aussi, ca doit encore ameliorer le non cabrage à l'acceleration. |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 20.12.2010, 16:50:10 Sujet du message: |
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| narnul a écrit: | | bibi49 a écrit: | | narnul a écrit: | | flognarde a écrit: | Merci, j'y avais pas pensé !!
Remarque c'est vrai que je suis tout à fait capable de régler mon chassis comme une saucisse |
toujours tres pret du reglage de base en jouant seulement sur l'hydrau amortos et en jouant sur l'angle de carrossage suivant grippe ou etat de la piste et aussi important, tres souvent en empattement long |
empattement long ? au niveau des porte-fusées et des axes de cellules ? ça me rappelle une voiture.... |
centre au niveau cellule et long niveau roue, pratiquement toujours comme cela.
oui je sais que toi sur ton BL, tu fais long partout, je vais essayer comme ca aussi, ca doit encore ameliorer le non cabrage à l'acceleration. |
magnifique  ''le non braquage a l'acceleration '' |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 20.12.2010, 17:26:11 Sujet du message: |
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j'attends aussi qques news de la part de Xray et/ou de RB au niveau des evolutions du 808/dispo d'un eventuel nouveau chassis chez RB 
Si pas de news d'ici mi janvier, je passerai tres probablement sur Agama  |
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narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
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| Posté le: 20.12.2010, 19:48:54 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | narnul a écrit: | | bibi49 a écrit: | | narnul a écrit: | | flognarde a écrit: | Merci, j'y avais pas pensé !!
Remarque c'est vrai que je suis tout à fait capable de régler mon chassis comme une saucisse |
toujours tres pret du reglage de base en jouant seulement sur l'hydrau amortos et en jouant sur l'angle de carrossage suivant grippe ou etat de la piste et aussi important, tres souvent en empattement long |
empattement long ? au niveau des porte-fusées et des axes de cellules ? ça me rappelle une voiture.... |
centre au niveau cellule et long niveau roue, pratiquement toujours comme cela.
oui je sais que toi sur ton BL, tu fais long partout, je vais essayer comme ca aussi, ca doit encore ameliorer le non cabrage à l'acceleration. |
magnifique ''le non braquage a l'acceleration '' |
tu sais lire, c'est ecrit cabrage et braquage,  |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 20.12.2010, 19:58:48 Sujet du message: |
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| On te remet une chopine , Guy ? |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007
Messages: 8167
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| Posté le: 20.12.2010, 20:07:35 Sujet du message: |
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ben la neige a pas fondu assez vite chez guy et le ricard sec ......ben çà laisse des traces
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 20.12.2010, 22:30:37 Sujet du message: |
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 bon ben une petite chopine alors  ... hic  |
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Golgot
Elite
Inscrit le: 04/11/2004
Messages: 2927
Localisation: St Quentin (Picardie)
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| Posté le: 21.12.2010, 07:08:12 Sujet du message: |
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Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore ! |
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strakar
Elite
Inscrit le: 28/11/2003
Messages: 1381
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| Posté le: 21.12.2010, 13:17:44 Sujet du message: Lol |
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Josh wheler c'est un peu le cousin de Edouard Hugon, si j'ai bien compris.
C'est qui le sujet déja  |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 21.12.2010, 17:04:09 Sujet du message: |
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Ben dis donc , comme si tu roulais avec une golf stock toi
Attends que je choppe la vidéo d'hier soir |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 21.12.2010, 17:19:49 Sujet du message: |
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| narnul a écrit: | | bibi49 a écrit: | | narnul a écrit: | | flognarde a écrit: | Merci, j'y avais pas pensé !!
Remarque c'est vrai que je suis tout à fait capable de régler mon chassis comme une saucisse |
toujours tres pret du reglage de base en jouant seulement sur l'hydrau amortos et en jouant sur l'angle de carrossage suivant grippe ou etat de la piste et aussi important, tres souvent en empattement long |
empattement long ? au niveau des porte-fusées et des axes de cellules ? ça me rappelle une voiture.... |
centre au niveau cellule et long niveau roue, pratiquement toujours comme cela.
oui je sais que toi sur ton BL, tu fais long partout, je vais essayer comme ca aussi, ca doit encore ameliorer le non cabrage à l'acceleration. |
enfin, ça ne me permet pas de te suivre....
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
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| Posté le: 21.12.2010, 19:25:45 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | narnul a écrit: | | bibi49 a écrit: | | narnul a écrit: | | flognarde a écrit: | Merci, j'y avais pas pensé !!
Remarque c'est vrai que je suis tout à fait capable de régler mon chassis comme une saucisse |
toujours tres pret du reglage de base en jouant seulement sur l'hydrau amortos et en jouant sur l'angle de carrossage suivant grippe ou etat de la piste et aussi important, tres souvent en empattement long |
empattement long ? au niveau des porte-fusées et des axes de cellules ? ça me rappelle une voiture.... |
centre au niveau cellule et long niveau roue, pratiquement toujours comme cela.
oui je sais que toi sur ton BL, tu fais long partout, je vais essayer comme ca aussi, ca doit encore ameliorer le non cabrage à l'acceleration. |
enfin, ça ne me permet pas de te suivre.... |
 y a encore beaucoup plus rapide que moi |
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thermiq34
Ligue
Inscrit le: 23/01/2010
Messages: 158
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| Posté le: 21.12.2010, 22:52:57 Sujet du message: |
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dommage que de petite modiff
tempi ce ne sera pas pour cette année non plus |
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damspaint
Elite
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 2415
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| Posté le: 24.12.2010, 13:57:14 Sujet du message: |
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L'annonce Xray sur le 808 spec' 2011, la carro me semble trés jolie !!! |
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Golgot
Elite
Inscrit le: 04/11/2004
Messages: 2927
Localisation: St Quentin (Picardie)
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| Posté le: 24.12.2010, 13:59:43 Sujet du message: |
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The 2011 version of the XRAY's 808 is coming soon. With major improvements the new 808 brings higher performance, higher reliability and higher enjoyment.
2011 main news:
• New chassis
• New and improved handling
• New suspension geometry
• New improved weight balance
• New diff bulkheads
• New central drivetrain system
• New central drive shafts
• New pinion gears
• New diff ball-bearings
• New shock -rings
• New rear brace
• New front and rear alu suspension holders
• New composite eccentric bushings
• New suspension pins
• New high-downforce body
• New lightweight diff outdrives
• New graphite radio plate
_________________
Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore ! |
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damspaint
Elite
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 2415
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| Posté le: 24.12.2010, 14:00:23 Sujet du message: |
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| Golgot a écrit: | The 2011 version of the XRAY's 808 is coming soon. With major improvements the new 808 brings higher performance, higher reliability and higher enjoyment.
2011 main news:
• New chassis
• New and improved handling
• New suspension geometry
• New improved weight balance
• New diff bulkheads
• New central drivetrain system
• New central drive shafts
• New pinion gears
• New diff ball-bearings
• New shock -rings
• New rear brace
• New front and rear alu suspension holders
• New composite eccentric bushings
• New suspension pins
• New high-downforce body
• New lightweight diff outdrives
• New graphite radio plate |
arf je me suis fait coiffé par golgot pour les specs ! |
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Golgot
Elite
Inscrit le: 04/11/2004
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Localisation: St Quentin (Picardie)
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| Posté le: 24.12.2010, 14:02:22 Sujet du message: |
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ouhais , elle est rapide la 2011
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Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore ! |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 24.12.2010, 14:05:22 Sujet du message: |
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| En gros tout est news sur cette future chariotte?? |
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