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olive43
Expert**
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Localisation: ligue8
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 Posté le: 04.02.2011, 11:13:45 Sujet du message: |
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il n'y a pas que le nombre de version mais aussi le nombre de modifs : ex : support de pignon d'attaque
que l'on retrouve chez d'autres marques (serpent)
les chassis sont tres performents , au top et du coup certaines choses (usure) sont a surveiller de trés prés
perso je vois cela quand je repense au mbx5r et aux chassis actuel
sur le 808 s'est une bonne chose d'avoir revu le principe de pignon d'attaque ( a part peu etre la taille des roulements)
fin du hs 
je pense que tous les chassis sont bon , s'est une question de gout |
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Jiper
Ligue
Inscrit le: 22/05/2009
Messages: 276
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| Posté le: 04.02.2011, 11:18:34 Sujet du message: |
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Disons que c'est aussi le jeu, ils ont fait une "erreur" qu'ils "payent", après ceux qui appreciaient suffisament le 808 sont restés dessus en calant un entretien specifique pour les roulements du pignon.
Maintenant a voir quand une version 808e 2011 sortira 
D'ailleur le proto XT8e est lui annoncé sur le site Xray
A+
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XB8E / XB2 / Slash
Scales : CFX-W / TF2
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
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| Posté le: 04.02.2011, 11:31:52 Sujet du message: |
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| davy_ram a écrit: | je vois que le 808 est beaucoup critiqué depuis 2008
avec 3 version
mais il ne faut pas oublié messieurs
kyosho et mugen combien de version.....  |
Pas autant en fait :
certes chez kyosh il ya eu les évo niveau qualité de plastiques des triangle av, et au niveau des cellules (roulement pignon d'attaque avec plus de matière), mais dans l'ensemble une version 2009 du TKI est identique au TKI 2010. Et mis à part je dirais l'aspect "bling bling" des pièces alu : support de fusée ar et étrier av, bah franchement avec un entretien régulier, il y a eu moins de grosse évolution!
En ce qui concerne le Mugen : j'ai un pote qui roule avec la premiere mouture du MBX6 : idem, pasde grosse "révolution", et surtout les pièces disponible d'usure je dirais sont largement diffusée!
Ce qui fait que ces 2 modèles sont à mon avis bien plus côté en occaz qu'un 808, et surtout bien plus sur niveau fiabilité!
Désolé pour le HS!  |
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davy_ram
Expert**
Inscrit le: 20/05/2009
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Localisation: vierzon ligue 18
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| Posté le: 04.02.2011, 12:21:31 Sujet du message: |
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niveau fiabilité je n'ai jamais eu de problème.
même au niveau des roulements de cellule
je pense que tout viens d'un bon entretien..  |
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narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
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| Posté le: 04.02.2011, 12:23:23 Sujet du message: |
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+1, decidement, nous sommes en phase
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De retour dans le monde du TT 1/8, youpi !
Dernière édition par narnul le 04.02.2011, 12:35:37; édité 1 fois |
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davy_ram
Expert**
Inscrit le: 20/05/2009
Messages: 901
Localisation: vierzon ligue 18
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| Posté le: 04.02.2011, 12:25:32 Sujet du message: |
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francki
Ligue
Inscrit le: 25/01/2010
Messages: 146
Localisation: livarot ligue3 mrcn
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| Posté le: 04.02.2011, 12:29:28 Sujet du message: |
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perso ,pareille jamais eu de sousis ,avec un bon entretien pas de sousis ca roule
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Kyosho mp9 tk3, os
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Jiper
Ligue
Inscrit le: 22/05/2009
Messages: 276
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| Posté le: 04.02.2011, 13:10:57 Sujet du message: |
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Idem même sans une grosse experience j'ai tout de même constaté de la casse sur bon nombre de chassis lors des courses (pas forcément méchant mais ca joue) alors que je n'ai jamais été pris à défaut par mon 808 y compris par temps froid et même sous la neige, au début le temps de comprendre ce qui etait nécéssaire aux roulements et hop serein.
Donc dans mon cas je n'ai pas vu sur le marché un produit qui pouvait me faire regretter mon 808.
Les gouts et les couleurs et tant mieux ca permet la diversité
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XB8E / XB2 / Slash
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davy_ram
Expert**
Inscrit le: 20/05/2009
Messages: 901
Localisation: vierzon ligue 18
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| Posté le: 04.02.2011, 13:13:43 Sujet du message: |
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d'accord avec toi
c'est cool de trouvé des pilotes qui sont content du 808   |
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narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
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| Posté le: 04.02.2011, 13:33:49 Sujet du message: |
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et hop un ptit +1...
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De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
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| Posté le: 04.02.2011, 13:42:27 Sujet du message: |
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cool vous etes 4 
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gerryboy
Ligue
Inscrit le: 01/09/2008
Messages: 143
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| Posté le: 04.02.2011, 14:54:43 Sujet du message: |
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X ray c est option.com
la version est à peine sorti que les options arrivent
l option de l option c est gavant! |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 04.02.2011, 14:58:57 Sujet du message: |
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et oups, un 5ème !!!!
Sans déconner, existe-t-il une voiture parfaite ? NON.
Perso, après une saison en 808, j'ai cassé une fois un roulement de cellule (et une cellule, Narnul s'en souvient !!!), j'ai terminé toutes mes courses, soit une douzaine en thermique et autant en Brushless. Donc on ne peut pas parler d'une mauvaise voiture ce 808...
Il faut avouer que ces fameux roulements demandaient de l'entretien et un changement casi systématique toutes les 3 courses maxi, point. Ce n'est pas non plus la fin du monde.
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 04.02.2011, 15:58:22 Sujet du message: |
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toutes les 3 courses  ...la vache moi le mugen et le kyosh m'ont fait l'année  ... |
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francki
Ligue
Inscrit le: 25/01/2010
Messages: 146
Localisation: livarot ligue3 mrcn
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| Posté le: 04.02.2011, 16:05:15 Sujet du message: |
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allez narnul defend les 808
moi qui suis debutant ca ne me pause pas de probleme c'est le seul point a surveillé , et la preuve j'ai reprit un 808 2010 cette anneé
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Kyosho mp9 tk3, os
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 04.02.2011, 16:07:38 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | toutes les 3 courses ...la vache moi le mugen et le kyosh m'ont fait l'année ... |
mais il faut accélérer aussi....
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 04.02.2011, 16:23:34 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | | guy61 a écrit: | | toutes les 3 courses ...la vache moi le mugen et le kyosh m'ont fait l'année ... |
mais il faut accélérer aussi.... |
a fond toujours a fond  en ligne droite |
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Dylan73
Expert**
Inscrit le: 28/05/2009
Messages: 503
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| Posté le: 04.02.2011, 16:43:58 Sujet du message: |
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en meme temps les options ne servent pas à grand chose appart faire jolie, donc si tu veut pas mètre des rond dans les options rien ne ti oblige  |
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crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
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| Posté le: 04.02.2011, 16:48:34 Sujet du message: |
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t'as raison
met l'argent dans un dico ça vaut mieux
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ptitpilote
Elite
Inscrit le: 14/12/2008
Messages: 1129
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| Posté le: 04.02.2011, 18:42:40 Sujet du message: |
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pour ma part jamais eu de probleme de fiabilité avec le 808 de la premiere generation a la derniere, avec un entretien regulier sa suit, fidele a xray depuis l xb8 , et cet année sa repart avec le 808 2011
a+
emeric |
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narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
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| Posté le: 04.02.2011, 20:19:37 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | toutes les 3 courses ...la vache moi le mugen et le kyosh m'ont fait l'année ... |
ouh la alors la si tu insistes le vieux du fond de l'orne, oui en effet narnul, y change les roulements de cellules toutes les 2 ou 3 courses suivant l'etat apres demontage, en 5 minutes d'ailleurs et 4 euros les deux...
Par contre, oui Narnul, il a vu pas mal de, allez jme lache, de Kyosho stoppes sur la piste avec le train ouvert... lol
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De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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ptitpilote
Elite
Inscrit le: 14/12/2008
Messages: 1129
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| Posté le: 04.02.2011, 20:57:56 Sujet du message: |
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| +1 narnul |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 04.02.2011, 21:39:44 Sujet du message: |
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| narnul a écrit: | | guy61 a écrit: | | toutes les 3 courses ...la vache moi le mugen et le kyosh m'ont fait l'année ... |
ouh la alors la si tu insistes le vieux du fond de l'orne, oui en effet narnul, y change les roulements de cellules toutes les 2 ou 3 courses suivant l'etat apres demontage, en 5 minutes d'ailleurs et 4 euros les deux...
Par contre, oui Narnul, il a vu pas mal de, allez jme lache, de Kyosho stoppes sur la piste avec le train ouvert... lol |
bah  des histoires de train avant ouvert sur le tracé d'une piste ne concerne pas que le kyosh .... par contre concernant le changement de roulement de pignon d'attaque a répétition sur la celule arriere du 808 est monnaie courante sur les CFE de 2010 je connais bien une personne trés maniaque sur son matoss qui en a changé a chaque fois ... cela ne la pas empéché de trés bien figuré mais heuresement qu'il ouvrait la cellule arriere aprés les demies car il aurait pas été loin par la suite
il doit etre heureux de savoir que cela est enfin résolu...
bonne guéguerre mon nono  :mrgreen:
ps : me concernant nono j'ai jamais ouvert de train avant sur mon kyosh ... solide le kyosh |
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gazman
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 04.02.2011, 21:43:22 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | narnul a écrit: | | guy61 a écrit: | | toutes les 3 courses ...la vache moi le mugen et le kyosh m'ont fait l'année ... |
ouh la alors la si tu insistes le vieux du fond de l'orne, oui en effet narnul, y change les roulements de cellules toutes les 2 ou 3 courses suivant l'etat apres demontage, en 5 minutes d'ailleurs et 4 euros les deux...
Par contre, oui Narnul, il a vu pas mal de, allez jme lache, de Kyosho stoppes sur la piste avec le train ouvert... lol |
bah des histoires de train avant ouvert sur le tracé d'une piste ne concerne pas que le kyosh .... par contre concernant le changement de roulement de pignon d'attaque a répétition sur la celule arriere du 808 est monnaie courante sur les CFE de 2010 je connais bien une personne trés maniaque sur son matoss qui en a changé a chaque fois ... cela ne la pas empéché de trés bien figuré mais heuresement qu'il ouvrait la cellule arriere aprés les demies car il aurait pas été loin par la suite
il doit etre heureux de savoir que cela est enfin résolu...
bonne guéguerre mon nono :mrgreen:
ps : me concernant nono j'ai jamais ouvert de train avant sur mon kyosh ... solide le kyosh |
risquait pas d'ouvrir le train avant du kyosh ....le moteur démarrait pas de toute façon
bisou les filles .......
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
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| Posté le: 04.02.2011, 22:32:39 Sujet du message: |
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narnul
Elite
Inscrit le: 23/08/2007
Messages: 1506
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| Posté le: 05.02.2011, 07:12:52 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | narnul a écrit: | | guy61 a écrit: | | toutes les 3 courses ...la vache moi le mugen et le kyosh m'ont fait l'année ... |
ouh la alors la si tu insistes le vieux du fond de l'orne, oui en effet narnul, y change les roulements de cellules toutes les 2 ou 3 courses suivant l'etat apres demontage, en 5 minutes d'ailleurs et 4 euros les deux...
Par contre, oui Narnul, il a vu pas mal de, allez jme lache, de Kyosho stoppes sur la piste avec le train ouvert... lol |
bah des histoires de train avant ouvert sur le tracé d'une piste ne concerne pas que le kyosh .... par contre concernant le changement de roulement de pignon d'attaque a répétition sur la celule arriere du 808 est monnaie courante sur les CFE de 2010 je connais bien une personne trés maniaque sur son matoss qui en a changé a chaque fois ... cela ne la pas empéché de trés bien figuré mais heuresement qu'il ouvrait la cellule arriere aprés les demies car il aurait pas été loin par la suite
il doit etre heureux de savoir que cela est enfin résolu...
bonne guéguerre mon nono :mrgreen:
ps : me concernant nono j'ai jamais ouvert de train avant sur mon kyosh ... solide le kyosh |
Ah ben c'est pour ca que j'ai jamais eu trops de problemes, j'y vais jamais moi en finale, et en demi non plus d'ailleurs...retournes dans ta taniere vieux ronchon de l'orne
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De retour dans le monde du TT 1/8, youpi ! |
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davy_ram
Expert**
Inscrit le: 20/05/2009
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Localisation: vierzon ligue 18
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| Posté le: 05.02.2011, 10:45:29 Sujet du message: |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 05.02.2011, 10:49:18 Sujet du message: |
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| narnul a écrit: | | guy61 a écrit: | | narnul a écrit: | | guy61 a écrit: | | toutes les 3 courses ...la vache moi le mugen et le kyosh m'ont fait l'année ... |
ouh la alors la si tu insistes le vieux du fond de l'orne, oui en effet narnul, y change les roulements de cellules toutes les 2 ou 3 courses suivant l'etat apres demontage, en 5 minutes d'ailleurs et 4 euros les deux...
Par contre, oui Narnul, il a vu pas mal de, allez jme lache, de Kyosho stoppes sur la piste avec le train ouvert... lol |
bah des histoires de train avant ouvert sur le tracé d'une piste ne concerne pas que le kyosh .... par contre concernant le changement de roulement de pignon d'attaque a répétition sur la celule arriere du 808 est monnaie courante sur les CFE de 2010 je connais bien une personne trés maniaque sur son matoss qui en a changé a chaque fois ... cela ne la pas empéché de trés bien figuré mais heuresement qu'il ouvrait la cellule arriere aprés les demies car il aurait pas été loin par la suite
il doit etre heureux de savoir que cela est enfin résolu...
bonne guéguerre mon nono :mrgreen:
ps : me concernant nono j'ai jamais ouvert de train avant sur mon kyosh ... solide le kyosh |
Ah ben c'est pour ca que j'ai jamais eu trops de problemes, j'y vais jamais moi en finale, et en demi non plus d'ailleurs...retournes dans ta taniere vieux ronchon de l'orne |
change d'auto vieux grizzly
pas : on arrete de pourrir encore ce post |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 21.02.2011, 17:03:12 Sujet du message: |
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annoncé sur le site RB, reportage course de Montpellier, le 808 V2011 serait dispo la semaine prochaine...
Ce qui nous intéresse tous, c'est de savoir si le montage nouvelles cellules / pignons d'attaque /cardan peut se faire sur la V2010 (longueur de cardan ?)...
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Le_Z-eur
Ligue
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Localisation: Ligue 1 (C.M.A2Tech)
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| Posté le: 16.04.2011, 15:16:55 Sujet du message: |
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| nono57 a écrit: | | Reste plus qu'a attendre le 808e 2011 |
+1
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Sans maîtrise, la puissance n'est rien |
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