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Tractoricou
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Localisation: 93
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 Posté le: 05.10.2010, 14:33:18 Sujet du message: Photos du Losi brushless de Sébastien Wartelle (10/10)* |
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Photos prises lors de la RCmag Cup 2010 
Le Losi brushless de Sébastien Wartelle motorisé par un Tekin avec contrôleur LRP ( ligue 4 )
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casasteph
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| Posté le: 05.10.2010, 16:46:57 Sujet du message: |
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J'ai eu l'occasion d'essayer ce "petit " contrôleur LRP (pas dans de bonne condition) et il m'a laissé une tres bonne impressions.
Sa taille , son poids et sa facilité de réglage fait qu'il va atterrir sur mon châssis.
Si Sebastiens Wartelle passe par la , peut il nous donner ses impressions sur cette config et ses réglages de contrôleurs les plus fréquents?!
Le branchement du bec se faisant sur du 7,4v de la prise d'équilibrage , est ce que cela ne déséquilibre pas trop le pack et n'entraine pas la coupure de sécu prématuré du contrôleur en fin d'accus?!?
Alors je sais que j'en demande beaucoup mais si notre ami Tracto avait une photo du branchement du bec sur la prise d'équilibrage ca serait sympa!?
Il semble qu'il y ai intercaler entre l'accu et la prise d'équilibrage , une mini pk!
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La Bretagne l'autre pays du soleil!
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sebwartelle
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| Posté le: 05.10.2010, 17:56:49 Sujet du message: |
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bonsoir, j'utilise le vario lrp car c'est celui qui donne le plus de souplesse, sur la piste de sucy il n'y a pas de gain important, mais sur une piste type noeux les mines avec de nombreux sauts, le confort de pilotage est un gros plus.
j'utilise le programme de punch à 1 ou 2 suivant la puissance voulue, je ne touche à rien d'autre
en moteur j'utilise le tekin buggy 1900, mais je vais aussi tester le 2050 car je manque un peu de vitesse de pointe.
En ce qui concerne le branchement pour le bec celà ne pose pas de probleme particulier en course ou l'on ne vide pas les accus à fond, par contre en loisir celà peut poser probleme.
C'est dailleurs à cause de se branchement que j'ai perdu la course de ce weekend, dans la premiere finale à 11m30s le fil sur la micro prise pk a cassé, donc plus de courant au recepteur, mais c'etait de ma faute, dans la precipitation j'ai oublié de mettre de la gaine thermo, celà a été modifié ensuite.
J'ai aussi testé le vario tekin qui donne bien plus de vitesse que le lrp mais je n'ai pas encore trouvé un bon feeling au gaz, il faut que je teste ces multiples possibilités de reglage.
Si vous avez des questions n'hesitez pas
sebastien wartelle |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 05.10.2010, 18:16:44 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Vu de l'extèrieur, la voiture de Sébastien Wartelle, n'était pas celle qui semblait possèder la plus grosse vitesse de pointe, mais elle paraîssait super souple et surtout très efficace tant sur le plan de la motricité que de celle de l'amortissement.
Beaucoup de voitures électriques patinaient beaucoup à la remise des gaz et prenaient les courbes de notre circuit tout en dérive y compris en A, alors que ce n'était pas le cas pour le losi de Sébastien (école du 4x2?).
Les parties en terre ayant pas mal souffert tout au long du weekend, les voitures étaient pas mal secouées ce qui n'était pas le cas pour son losi.
Tout cela allié à un pilotage très fin, donne une efficacité redoutable sur la piste, c'était un vrai plaisir à regarder, même si en effet d'autres pilotes étaient beaucoup plus spectaculaires.
Je serai assé curieux de voir le set up de Sébastien pour ce weekend.
Bravo encore pour cette belle pôle  |
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djay
Expert**
Inscrit le: 28/07/2006
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| Posté le: 05.10.2010, 18:22:35 Sujet du message: |
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Bonjour seb,
peux tu nous donner tes reglages chassis de ce week end?
Merci,
jerome |
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traxxmanfather
Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006
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| Posté le: 05.10.2010, 18:27:37 Sujet du message: |
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yes 
fred |
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Canaillou
Découverte
Inscrit le: 04/05/2009
Messages: 51
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| Posté le: 05.10.2010, 19:03:00 Sujet du message: |
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concretement le brachement du fil bec ? vous utilisez un pack de réception ? donc si oui comment est il relié au pack de réception ?
merci |
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sebwartelle
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Inscrit le: 29/05/2008
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| Posté le: 05.10.2010, 20:32:22 Sujet du message: |
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en ce qui concerne les reglages, identique au gp de noeux
piston av 54 ar 56 huile av 600 ar 300 ressort av ar argent
dif av 5000 ct 5000 ar 2000
barre 2.3mm av et ar
point ancrage carrossage comme de boite
ancrage amort 2eme trous en partant de l'exterieur
empattement medium court
hauteur de caisse 23mm av 25ar
droop 95 av 108 ar
je n'etais pas dutout à l'aise sur la grosse bosse et la partie bosselé du milieu en terre, je pense qu'avec le poid de l'electro sur terrain defoncé ou alors avec de gros jumps il y a encore des progrès à faire, par contre sur le reste le chassis etait parfait |
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NicoLab28
Administrateur
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| Posté le: 05.10.2010, 21:12:16 Sujet du message: |
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Perso, je me renseigne sur les Brushless, et un système souple (style moteur thermique "peu puissant" ) serait le plus apréciable pour nous autres aux doigts cassé 
Le LRP est donc une bonne info 
PS pour Sebastien:
Donc Losi -> Brushless |
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sebwartelle
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Inscrit le: 29/05/2008
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| Posté le: 05.10.2010, 21:17:22 Sujet du message: |
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| une traduction du ps nicolab28 ? |
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NicoLab28
Administrateur
Site Admin
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Localisation: Partout!
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| Posté le: 05.10.2010, 21:27:31 Sujet du message: |
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C'était ma confusion ( enfin celle de Tracto...) entre le Muguen en thermique et le Losi en Brushless à la Nitro
Fumé = Muguen
Le problème c'est que parfois je traite les vidéos sans le son, pour pas réveiller mon gamin
Merci d'être venu, pour notre plus grand plaisir |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 05.10.2010, 21:40:05 Sujet du message: |
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| NicoLab28 a écrit: | C'était ma confusion ( enfin celle de Tracto...) entre le Muguen en thermique et le Losi en Brushless à la Nitro
Fumé = Muguen
Le problème c'est que parfois je traite les vidéos sans le son, pour pas réveiller mon gamin
Merci d'être venu, pour notre plus grand plaisir |
Ah oui, Nico, elle était pas mal non plus celle là 
Pour Sébastien Wartelle, heureusement qu'il nous dit qu'il était pas à l'aise sur certaines partie de la piste, car du bord de cette dernière c'est pas l'impression que cela donnait.
Une petite idée de ce qu'il aurait fallu changer pour avoir une auto top partout? |
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casasteph
Expert**
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Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 05.10.2010, 21:46:55 Sujet du message: |
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| sebwartelle a écrit: | bonsoir, j'utilise le vario lrp car c'est celui qui donne le plus de souplesse, sur la piste de sucy il n'y a pas de gain important, mais sur une piste type noeux les mines avec de nombreux sauts, le confort de pilotage est un gros plus.
j'utilise le programme de punch à 1 ou 2 suivant la puissance voulue, je ne touche à rien d'autre
en moteur j'utilise le tekin buggy 1900, mais je vais aussi tester le 2050 car je manque un peu de vitesse de pointe.
En ce qui concerne le branchement pour le bec celà ne pose pas de probleme particulier en course ou l'on ne vide pas les accus à fond, par contre en loisir celà peut poser probleme.
C'est dailleurs à cause de se branchement que j'ai perdu la course de ce weekend, dans la premiere finale à 11m30s le fil sur la micro prise pk a cassé, donc plus de courant au recepteur, mais c'etait de ma faute, dans la precipitation j'ai oublié de mettre de la gaine thermo, celà a été modifié ensuite.
J'ai aussi testé le vario tekin qui donne bien plus de vitesse que le lrp mais je n'ai pas encore trouvé un bon feeling au gaz, il faut que je teste ces multiples possibilités de reglage.
Si vous avez des questions n'hesitez pas
sebastien wartelle |
Merci bien pour toutes ces infos
Lorsque j'ai essayé ce vario LRP je l'avais trouvé en effet très souple et permettant un contrôle facile de la voiture sur terrain glissant .
Je pense que ca va tres bien me convenir! 
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La Bretagne l'autre pays du soleil!
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casasteph
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Localisation: merlevenez-bretagne
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| Posté le: 05.10.2010, 21:54:15 Sujet du message: |
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| Canaillou a écrit: | concretement le brachement du fil bec ? vous utilisez un pack de réception ? donc si oui comment est il relié au pack de réception ?
merci |
Sur ce modèle le bec ne peut etre alimenté en 14,8V , il doit etre branché sur du 7,4V donc on viens le brancher sur la prise d'équilibrage du 4S.
Il n'y a pas sur le châssis de Mr Wartelle d'accus de "réception" supplémentaire.
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sebwartelle
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| Posté le: 06.10.2010, 11:08:50 Sujet du message: |
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pour capitaine caverne, si nous avions eu un vendredi plus clement et avec le centre de la piste ouverte pour les essais, j'aurai pu tester des reglages, mais là nouvelle portion de piste à decouvrir lors de la premiere finale, il vaut mieux eviter de faire des essais de reglage si je ne suis pas sur du resultat.
je pense qu'il va falloir bosser sur les pistons d'amortisseurs avec peut etre plus ou moins de trous et sur les ressorts pour compenser les environs 200gr de plus de la version electro
sebastien wartelle |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 06.10.2010, 11:26:18 Sujet du message: |
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Merci, pour cette réponse.
Je comprend en effet que cette petite modification du tracé soit un peu dstabiisante, mais comme tu le dis, le temps du vendredi, mais aussi de la semaine ne nous a pas permis d'ouvrir la portion centrale dès le début de la course.
En nettoyant cette partie samedi soir et en mettant de la suire, nous n'étions pas certains du tout que cela serait suffisant.
Heureusement que durant la nuit de samedi à dimanche, il a fait relativement chaud et qu'il y a eu un peu de vent. La siure de dimanche matin à fait le reste avec le soleil qui était de retour.
Il va nous falloir travailler encore un peu sur le drainage de cette portion pour l'année prochaine. |
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February
Découverte
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Messages: 9
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| Posté le: 06.10.2010, 15:36:08 Sujet du message: |
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Est ce un LOSI 8ight EU converti ou un 8ight 2.0?
Merci. |
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sebwartelle
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Elite
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| Posté le: 06.10.2010, 16:15:32 Sujet du message: |
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c'est assez compliqué, c'est mon losi eight 1 nitro de 2008 converti en electro et en meme temps en losi eight 2 fin 2009, qui a été converti en losi eu en juillet 2010
sebastien wartelle |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Localisation: 93
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Tractoricou
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armando
Ligue
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Localisation: La Rochelle
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| Posté le: 18.10.2010, 10:05:46 Sujet du message: |
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Bonjour Mr Wartelle,
Je vois sur vos CVD de cardant de la graisse au cuivre,quel est son avantage par rapport a une graisse normale pour cardant(noir asso par exemple)? merci
Je demande ça car sur mon losi 2.0 elect j'ai des énorme bruits de transmission...... |
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PP
Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 4003
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| Posté le: 18.10.2010, 10:20:47 Sujet du message: |
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| armando a écrit: | Bonjour Mr Wartelle,
Je vois sur vos CVD de cardant de la graisse au cuivre,quel est son avantage par rapport a une graisse normale pour cardant(noir asso par exemple)? merci
Je demande ça car sur mon losi 2.0 elect j'ai des énorme bruits de transmission...... |
Regarde surtout le calage de ton diff arrière , essaye de le faire sans graisse sur les pignons. Perso moi j'ai toujours du mal avec le diff arrière, il est pas évident de trouver le bon calage.
Autre bruit connu est celui de la couronne métal, en plastique ca fait souvent moins de bruit. |
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armando
Ligue
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Localisation: La Rochelle
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| Posté le: 18.10.2010, 10:32:59 Sujet du message: |
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| Je suis déjà en plastique,l'entre-dents pignon moteur/couronne est bon....je vais re-démonté le diff AR |
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sebwartelle
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Elite
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| Posté le: 18.10.2010, 16:01:40 Sujet du message: |
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bonjour, j'utilise cette graisse sur toutes les articulations de mes cardans, dans mes fusées, au centre, mais aussi sur mes couples conniques.
Ma voiture me semble ne faire que très peu de bruit, on entend plus le vario le bruit du vario lors des freinages et accelerations que le bruit de ma transmission
sebastien wartelle |
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Maxstyle33
Découverte
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| Posté le: 19.10.2010, 20:17:19 Sujet du message: |
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Salut,
Quelqu'un peut me dire qu'elle carrosserie utilise sebastien wartelle svp.
Merci d'avance |
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PP
Champion du monde
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| Posté le: 19.10.2010, 20:31:32 Sujet du message: |
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| Maxstyle33 a écrit: | Salut,
Quelqu'un peut me dire qu'elle carrosserie utilise sebastien wartelle svp.
Merci d'avance |
Une J Concept. |
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Maxstyle33
Découverte
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| Posté le: 19.10.2010, 20:34:31 Sujet du message: |
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Merci beaucoup.
Mais il s'agit de la HI FLOW ou de l'ILLUZION? |
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PP
Champion du monde
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| Posté le: 19.10.2010, 20:40:26 Sujet du message: |
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| Maxstyle33 a écrit: | Merci beaucoup.
Mais il s'agit de la HI FLOW ou de l'ILLUZION? |
Il n'existe pour moi qu'une référence, la 0072. La Hi Flow est destinée plus aux thermiques sur le site J Concept. |
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PP
Champion du monde
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Maxstyle33
Découverte
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| Posté le: 19.10.2010, 20:53:10 Sujet du message: |
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Ok merci bien je pensais qu'il s'agissait de la HI FLOW adapté sur son chassis.
Elle s'adapte sur un 808?
Dsl pour le  |
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