BL, qui manque à l'appel ?

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FacelVega · Posté le: 16.12.2010, 07:54:00 Sujet du message: BL, qui manque à l'appel ?

Mugen vient de présenter la version électrique de son buggy qui serait diffusée en début d'année.
Nous avons donc eu Losi, Asso, Kyosho, Xray, ... et maintenant Mugen.
On attend Serpent et Durango (rien entendu pour Tamiya).

Pour autant, tout cela n'est qu'adaptation de kits thermiques existants. Je reste sur le sentiment qu'aucun constructeur n'a fait l'effort de concevoir un auto pour le BL avec l'incidence des répartitions des masses. Par exemple, tous les 4X4 1/10 sont en lipo saddle, pas un seul en 1/8. Vous en pensez quoi ?
_________________
Vive l'électron liiiiiibre !
---

Seb_BdR · Posté le: 16.12.2010, 07:58:20 Sujet du message:

Tu as aussi le NEXX8 importé par notre partenaire 6mik
http://www.6mik-racing.com/index.php?page=nexx8

Je l'ai découvert grace à Greg13wrt from Winners Marseille OK!

Par contre je ne sais pas ce que ça dit à l'usage.......

toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

bonjour moi ce que j'en pense c'est que les chassie sont parfaitement bien équilibré seul inconvénient ce sont les batterie bien trop lourde surtout en augmentant les "C"
_________________
tu regarde quoi sur la piste?
ben tu vois pas que je roule!

brushless 100%

sonic · Expert* Inscrit le: 17/11/2008 Messages: 326

L'hyper 9e de chez Hobao a été le 1ièr châssis pensé pour l'électrique. Ca va faire maintenant 2 ans qu'il est sorti.

SebLeLoch · Posté le: 16.12.2010, 08:32:54 Sujet du message:

Je suis d'accord, l'avantage -à part le Losi 2.0e- est plutôt aux conversions à part les châssis spécifiques : NEXX8, Ve8, Hyper9e : on ne peut pas dire que ces 2 derniers ont eu un grand succès...

Côté équilibre et largeur, mon châssis Tekno est parfait au g près ! par contre le centre de gravité des gros packs est plus haut que des saddle... Mais sur le NEXX8 ils ont choisi des les mettre verticaux, va comprendre !

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=485224#485224

Il y a des conversions BL à 3kg à base de Losi 410...

Perso je ne crois pas que le poids soit un soucis à part sur les petites pistes sinueuses.

toffi135 · Expert** Inscrit le: 22/04/2009 Messages: 668

de toute les course que j'ai fait cette année je n'ai vu aucun chassie brushless mal ce comporté sur les piste par rapport au masse et je dirai même plutôt bien a l'aise même au milieu de la catégorie reine les thermiques

Very Happy

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tu regarde quoi sur la piste?
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brushless 100%

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

effectivement, assez d'accord avec vous : peu de chassis crée pour le BLS, et même le durango sera plutôt une conversion de la version Th.

Maintenant, le déséquilibre gauche droite n'est pas si flagrant que ça, par exemple, sur mon 808, je rentre tout sur 12cm de large et j'ai pas plus de balourd que sur la version thermique (3400g prêt à rouler) . En plus, avec une carro étroite, c'est Fun (Merci PP racing).

Après, il faudrait mettre l'accu au centre, le cardan au dessus, sur le coté comme sur le eight ayu niveau de sa cellule arrière ou bien passer avec des couroies, etc.... le saddle est bien à condition de mettre à plat les accus, mais ce n'est pas possible, vu la largeur....

pour les conversions, il serait possible d'améliorer la répartition en mettant le dif central collé à la cellule AR, comme le Tekno RC. Par contre, je ne vois pas l'intéret de mettre alors un chassis si large, alors que tout rentre sur 11cm de large...
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

FacelVega · Posté le: 16.12.2010, 17:58:57 Sujet du message:

C'est vrai que lorsque l'on regarde les dernieres auto TT 1/10 qui ont dès le départ été pensées pour le Lipo et non pas le NimH (pas le même poids), on voit que la tendance est de faire des chassis de plus en plus étroits (cf Dex 410, Cougar SV, Losi 22). C'est peut être ce que l'on aura sur une future génération de 1/8 BL.
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Vive l'électron liiiiiibre !
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casasteph · Posté le: 16.12.2010, 18:17:37 Sujet du message:

boysdontcry · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1018

En plus, les packs sont un peu plus haut mais beaucoup plus proche du centre du chassis. Donc moins de roulis.

Sinon pour Facelvega, le Durango 1/10 a été conçu pour les NIMH à la base puisque le proto date d'au moins 5 ans.

SebLeLoch · Posté le: 16.12.2010, 19:14:33 Sujet du message:

gilius · Expert* Inscrit le: 20/05/2006 Messages: 362

bonjour,

Donc vu mon budget...en forte baisse,après un LRP 1/8 en brushless, je tente l'aventure pour 2011 avec un E-GTX Avioracing. Surpris par le prix et surtout la répartition des masses accus lipo de chaque côté moteur et vario pratiquement au centre. L'ensemble est monté sur le concept cage ,vu le poids du concept cage sur le E-GTX il doit beaucoup moins forcé.
Si le temps le permet des essais bientôt...le temps de mettre des amortos <big<<bore et un bon train de pneu

jeanbrice · Posté le: 16.12.2010, 22:51:11 Sujet du message:

A Gillius

Le E GTX se comporte pas si mal que ça pour peu que tu mettes les ressorts jaunes en suspension et que tu remplisse tes diffs "pour ma par 7 / 10 /3 et une barre AV maison.
Attention, il tire trop long d'origine, si tu veux pas crammer il faut tomber une dent pignon et courronne 48. "C'est domage j'ais pas fait de vidéo sur ma piste plutôt rapide sur lequel il accroche pas si mal les temps du Mugen Nova +5 JP"
Le moteur étant en porte à faux, il se disloque "vis arrachées et / ou trous ovales sur l'avant et l'arrière du boitier" J'ai mis un joint torrique en guise de cale à l'arrière et fait un trou dans le chassis pour le fixer depuis plus de problème.
Commande des triangles sup AV surtout et même inf + fusés et porte fusé.
Si tu es barbare il te faudra de la pièce.
Je vais prendre les fusés alu car le Zamax c'est pas top.

jeanbrice · Posté le: 16.12.2010, 23:31:11 Sujet du message:

Pour la répartition des masses et le centre de gravité, le contro est devant.

On voit un peu le torique au travers duquel passe une vis pour la fix moteur

Qui a dit que le BL était délicat. Mr. Green

PP · Champion du monde Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003

Ca c'est de la présentation... t'aurai pas une photo propre pour donner envie au gens d'en prendre un aussi?

Comme si le temps extérieur était pourri... arfff...

gilius · Expert* Inscrit le: 20/05/2006 Messages: 362

Bonjour,

j'essaye de mettre quelque photos du EGTX Pour donner une idée.

gilius · Expert* Inscrit le: 20/05/2006 Messages: 362

cela ne marche pas j'ai fait une erreur mais ou Question

jeanbrice · Posté le: 17.12.2010, 19:56:00 Sujet du message:

Si ça marche OK!

Je me rappelais plus que ça ressemblait à ça un E GTX Mr. Green

Ca c'est une présentation propre Smile

gilius · Expert* Inscrit le: 20/05/2006 Messages: 362

Pas de mérite ,il n'a pas encore tourné.Petite préparation en cours : amortisseur big bore et ressort de mon LRP, pneu 6 milk, réglage radio et en route OK!

A noter qu'il est livré avec une radio à volant en 2.4 mhz.