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RCmag :: Voir le sujet - Le RC8B de Ryan Cavalieri à Thunder Halley !!!
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RCmag Index du Forum » TT 1/8 divers

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Le RC8B de Ryan Cavalieri à Thunder Halley !!!
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Auteur Message
Papymini
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MessagePosté le: 30.09.2010, 06:23:16    Sujet du message: Le RC8B de Ryan Cavalieri à Thunder Halley !!! Répondre en citant



Le RC8B avec lequel Ryan Cavalieri a remporté le "Gas Champ" à Thunder Halley.
A noter les supports d'amortisseurs carbone prototype, pour Pattaya Question Wink
_________________
Papy boomer
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Grizzly
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Messages: 37

MessagePosté le: 30.09.2010, 08:37:47    Sujet du message: Répondre en citant

A noter également la fixation directe des amortisseurs sur les triangles.
A plus
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kyosho
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Messages: 201

MessagePosté le: 30.09.2010, 14:49:34    Sujet du message: Répondre en citant

Grizzly a écrit:
A noter également la fixation directe des amortisseurs sur les triangles.
A plus


Jolie modif, que personne n'avait vu.

Bravo.
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bibi49
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MessagePosté le: 30.09.2010, 15:17:57    Sujet du message: Répondre en citant

techniquement, c'est bizzare ce truc, et je crois à la pertinence de la solution "basculeurs" mais pas forcément sur toutes les pistes:

Renaud Savoya avait fait un proto MBX6 avec ce type de renvois avant finalement de revenir à du standard,
le RC8 avait adopté cette solution depuis le début, et finalement retour à du classique...
le Rush et le Rush 2 adoptaient cette solution
les 4X2 utilisent cette solution à l'AR pour contrer le roulis,
etc...
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damspaint
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MessagePosté le: 30.09.2010, 15:32:41    Sujet du message: Répondre en citant

sylvain richard (from france Laughing ) avait la modif sur ses 2 RC8 qu'ils utilisaient lui et son fils corentin, il me semble que Tracto avait présenté ses chassis :

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=34729
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sebwartelle
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MessagePosté le: 30.09.2010, 15:39:17    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour, l'explication de cette news est sur le site neobuggy depuis quelques jours dejà, le but premier des diverses modifications est de baisser le poids du buggy, neo buggy croit que le poids du buggy est d'environ 3200kg.
sebastien wartelle
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Papymini
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Champion du monde
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MessagePosté le: 30.09.2010, 16:06:05    Sujet du message: Répondre en citant

sebwartelle a écrit:
bonjour, l'explication de cette news est sur le site neobuggy depuis quelques jours dejà, le but premier des diverses modifications est de baisser le poids du buggy, neo buggy croit que le poids du buggy est d'environ 3200kg.
sebastien wartelle

Je ne prends pas mes info, que sur NeoBuggy Wink
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bibi49
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MessagePosté le: 30.09.2010, 16:09:08    Sujet du message: Répondre en citant

c'est sûr, le handicap du RC8, c'est le poids... mais je doute que la simple suppression des renvois sur les triangles inf. suffisent à gagner 400g sur le chassis... mais il y a moyen d'allèger le bestiau : chassis, couronne de couple conique, etc....
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kyosho
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MessagePosté le: 30.09.2010, 16:32:39    Sujet du message: Répondre en citant

Ryan Mayfield n'a jamais eu l'air très handicapé par le poids...
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Papymini
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MessagePosté le: 30.09.2010, 16:37:31    Sujet du message: Répondre en citant

Ryan Cavalieri est moins lourd que Mike Truhe, mais plus que Jared Tebo Laughing
J'oubliais, ils roulent Team Orion Wink
Arrow
Ryan Mayfiel roule Reedy Wink
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Papy boomer
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casasteph
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MessagePosté le: 30.09.2010, 16:46:10    Sujet du message: Répondre en citant

Smile Un handicap le poids ? pour les pilotes de tres haut niveau peut etre et encore.
Avant d'imputer un manque de résultat , a ce châssis , au poids je crois qu'il faut commencer a aller voir du coté des réglages , moteur et châssis, du coté du pilote aussi .
Et si pour tout ca la perfection n'est pas loin , alors la oui peut être que ca peut être un handicap! OK!
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La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!
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bibi49
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MessagePosté le: 30.09.2010, 16:54:29    Sujet du message: Répondre en citant

casasteph a écrit:
Smile Un handicap le poids ? pour les pilotes de tres haut niveau peut etre et encore.
Avant d'imputer un manque de résultat , a ce châssis , au poids je crois qu'il faut commencer a aller voir du coté des réglages , moteur et châssis, du coté du pilote aussi .
Et si pour tout ca la perfection n'est pas loin , alors la oui peut être que ca peut être un handicap! OK!


une voiture lourde sera toujours plus sujette à l'inertie en virage et sur les freinages, et sollicitera toujours plus sa transmission, son embrayage, etc....c'est de la physique !!!
même pour des buses comme moi.... et le RC8B d'origine est donné et mesuré à 3650g d'origine !!! contre 3400g pour les autres chassis, ce n'est pas une paille....
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usco
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MessagePosté le: 30.09.2010, 17:18:35    Sujet du message: Répondre en citant

se pas les support d amortisseur du truggy ???? Mad
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casasteph
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MessagePosté le: 30.09.2010, 18:14:02    Sujet du message: Répondre en citant

bibi49 a écrit:
casasteph a écrit:
Smile Un handicap le poids ? pour les pilotes de tres haut niveau peut etre et encore.
Avant d'imputer un manque de résultat , a ce châssis , au poids je crois qu'il faut commencer a aller voir du coté des réglages , moteur et châssis, du coté du pilote aussi .
Et si pour tout ca la perfection n'est pas loin , alors la oui peut être que ca peut être un handicap! OK!


une voiture lourde sera toujours plus sujette à l'inertie en virage et sur les freinages, et sollicitera toujours plus sa transmission, son embrayage, etc....c'est de la physique !!!
même pour des buses comme moi.... et le RC8B d'origine est donné et mesuré à 3650g d'origine !!! contre 3400g pour les autres chassis, ce n'est pas une paille....


C'est bien ce que je dit le poids n'est un handicap que pour une minorités de pilotes .
Le pilotage (mauvais) et des réglages imparfaits sont un handicap plus lourd que le poids.
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casasteph
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MessagePosté le: 30.09.2010, 18:16:45    Sujet du message: Répondre en citant

usco a écrit:
se pas les support d amortisseur du truggy ???? Mad


Il y a des chances !!
Avant le b , c'etait l'option utilisé ; support truggy +tiges d'amortos du truggy je crois .
Quick si tu passe ici tu pourra nous en dire plus?!
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zazattack
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Messages: 229
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MessagePosté le: 30.09.2010, 18:59:36    Sujet du message: Répondre en citant

Hara a bien été champion du monde avec un tank... Laughing Laughing Laughing
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kiceki
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Inscrit le: 19/06/2009
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MessagePosté le: 30.09.2010, 19:16:51    Sujet du message: Répondre en citant

Ce n'est pas le fait de baisser le poids de la voiture mais d'abaisser le centre de gravité de la voiture.
Fixation des amortos arrière également directement sur les triangles,
Support amorto AR de truggy
Support amorto AV proto,
Ce doit être les amortos AV du truggy.

Toutes ces modifications étaient déjà sur les voiture des Richard père et fils et ainsi que de la voiture de Jé Couchon avant qu'il ne change de monture.

Comme quoi les Ricain pompent partout dans le monde mais n'invente pas grand chose
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www.rustidesign.com
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PP
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MessagePosté le: 30.09.2010, 19:49:40    Sujet du message: Répondre en citant

Oui la modification avait déjà été faite, exactement la même mais avec le support AR du buggy et les corps AV du truggy et ses tiges. D'ailleurs j'ai encore en stock le corps et les tiges tout neuf moi, j'avais pas pris le temps de le faire.

La modif des triangles je crois que Jé en a envoyé aux States pour modifs... mais bon là c'est nouveau parce que c'est Ryan.
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quiks56
Elite
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MessagePosté le: 30.09.2010, 20:00:50    Sujet du message: Répondre en citant

oui j ai bien connue le FT avec support arrière truggy ça doit pas en être loin et encore les point d'ancrage doivent être plus bas à cause de ça fixation directe dans le triangle sinon il serait trop court et par cette modif les amortos sont placés plus bas et l épaisseur des supports doit être plus importante aussi surtout l'avant
avant


arriere



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HBRACING.REEDS.SAVOX.6MIK..LA TEAM MORAT
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youri
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Inscrit le: 28/09/2010
Messages: 72

MessagePosté le: 30.09.2010, 21:03:33    Sujet du message: Répondre en citant

hum! peut etre si vous le dite Tu Sors!
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