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damspaint
Elite
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 2415
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 Posté le: 04.12.2010, 09:35:24 Sujet du message: question couronne diff central |
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hello,
quand utiliser une couronne plus grande que la 44 dents sur le diff central du mbx6 et pourquoi?
J'ai une 48dts...et la 44 bien sur !!!
merci |
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laurent
Elite
Inscrit le: 11/01/2004
Messages: 1268
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| Posté le: 04.12.2010, 10:56:25 Sujet du message: |
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Pour ma part, j'arrive toujours en 13*46 (origine). Si le circuit est petit, je mets la 48 pour tirer plus court et si le circuit est grand, je mets la 44.
Je mets la 48 dans la boue, et la 44 quand çà glisse. |
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 04.12.2010, 13:32:54 Sujet du message: |
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Saluuuuuut!
Moi je suis les conseils de Léon pour les rapports de transmition : le rapport "parfait" est de 11.20 donc pour moi c'est 13X44 partout  k:
édit: les rapports de transmition de diff sont les mêmes entre le rs07 et le mbx6..... enfin je crois  donc normalement tu peux te fier au tableau 6mik
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Référent Seine Maritime
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pol5700
Elite
Inscrit le: 18/07/2008
Messages: 1131
Localisation: metz 57
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| Posté le: 04.12.2010, 14:29:28 Sujet du message: |
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tu le trouve ou ce tableau??
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TEAM TITI
NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
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4pks |
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 05.12.2010, 10:54:10 Sujet du message: |
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Bon personne a relevé mais je me suis déchiré  le rapport de diff entre le rs07 et le mbx6 sont différents...
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Référent Seine Maritime
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damspaint
Elite
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 2415
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| Posté le: 05.12.2010, 10:58:15 Sujet du message: |
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on dira rien mumuch... promis !  |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 05.12.2010, 11:00:58 Sujet du message: |
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oh  purée  il est temps que la fin de l'année s'termine mumuch  |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 05.12.2010, 11:01:52 Sujet du message: |
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| pour faire court, vaut mieux la couronne de 46 ou une 44 tout le temps? |
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 05.12.2010, 11:10:27 Sujet du message: |
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Voilà le ratio caculé par Totobonde qui c'est bien foutu de ma jeulle en mp
13X48 12.5
13X46 11.97 (origine)
13X44 11.45
14X48 11.6
14X46 11.12
14X44 10.63
Plus le ratio est élevé et plus ca mouline donc moins de pointe....
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Référent Seine Maritime
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Mumuch
Elite
Inscrit le: 05/02/2009
Messages: 1868
Localisation: Normandie-R.M.C.A
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| Posté le: 05.12.2010, 11:14:30 Sujet du message: |
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| modelboys a écrit: | | pour faire court, vaut mieux la couronne de 46 ou une 44 tout le temps? |
Baaa je pense que ca doit être mieux de rester en 46....enfin si on a de la cloche de 13 et 14
_________________
Référent Seine Maritime
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TTRCPassion
Expert*
Inscrit le: 30/08/2010
Messages: 414
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| Posté le: 05.12.2010, 11:25:16 Sujet du message: |
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Moi perso je suis toujours en 14 X 46 maintenant il faut aussi prendre en compte avec quel type de moteur tu tourne 
Plus tu a un moteur avec du bas ( couple ) plus tu réduit la couronne  suivant les pistes et ton styles de pilotage cela peux aussi servir à calmer un pilote ou un moteur trops fougeux
@+
Stéphane
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Le choix du BOSS
MBX6 NOVARROSI OS FUTABA SPEKTRUM AKA 6MIK QUE DU BON QUOI !!!
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AlexisMbX
Expert**
Inscrit le: 08/12/2008
Messages: 630
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| Posté le: 05.12.2010, 12:31:37 Sujet du message: |
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Perso 14x46 sa marche bien il en manque nul part ...
sur piste mouillé je suis en 13x46 et tout va bien voila .. |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 05.12.2010, 12:59:49 Sujet du message: |
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merci
dans ce cas, je reste en 46 dents, avec mes deux cloches de 13 et 14 ! |
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Jg38
Expert*
Inscrit le: 29/12/2008
Messages: 358
Localisation: Grésivaudan
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| Posté le: 05.12.2010, 14:01:31 Sujet du message: |
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bonjour,
en gros,
il vaut mieux tirer + court si le pilote sait exploiter la motricité 
et tirer + long s'il n'a pas compris de quoi je parle
il est beaucoup + sûr de doubler en début de ligne droite, avec + de répondant,
que d'arriver trop vite dans une courbe avec une trop grosse vitesse
Jg
_________________
"Gasoline is for washing parts, alcohol is for drinking and nitro is for racing." |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 05.12.2010, 14:20:44 Sujet du message: |
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ben j'ai tjrs roulé en 13/46 ou 14/46, mais il est dit plus haut que de rouler 13/44 apporte un plus sur piste glissante!
meme si comme je suis actuellement, j'ai pas de soucis de ce coté la! |
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pol5700
Elite
Inscrit le: 18/07/2008
Messages: 1131
Localisation: metz 57
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| Posté le: 05.12.2010, 20:27:53 Sujet du message: |
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| Jg38 a écrit: | bonjour,
en gros,
il vaut mieux tirer + court si le pilote sait exploiter la motricité
et tirer + long s'il n'a pas compris de quoi je parle
il est beaucoup + sûr de doubler en début de ligne droite, avec + de répondant,
que d'arriver trop vite dans une courbe avec une trop grosse vitesse
Jg |
c'est pas faux, mais bon si ta un moteur qui envoi bcp en bas, et que tu tire court, les roues vont motricer dans le vide!
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