La "fatalité" de l'ensemble BL Losi.

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sournoizix · Découverte Inscrit le: 06/04/2009 Messages: 44

Salut à tous !
J'avais lu à plusieurs reprises des plaintes d'utilisateurs du combo losi, qui relataient l'arrivée de cogging aux alntours de 5/10 packs d'utilisation. Je suis moi mème posesseur d'un 8ight E avec l'ensemble losi en 1700 kv , alimenté en 5s . Et aujourd'hui au cours de son 7ème pack , , j'ai senti un léger cogging , immédiatement suivi de ce que j'ai pris pour un top radio (je roule en 41mhz, ils sont fréquent au fond du circuit en BL). Le moteur s'est comme bloqué une fraction de seconde avant de se relacher ( j'ai craint pour ma transmission !) J'ai voulu ramener la voiture aux stands , et j'ai constaté un bruit anormal ( qui ne venait pas de la transmission , lui ) ainsi qu'un comportement très poussif ...
Le moteur étant un poil chaud , je décicde d'attendre , histoire de faire un plein avec mon thermique (heuereusement qu'il était la pour me dépanner !)
Moteur froid , je rallume , et la c'est la cata ,le moteur ne tourne plus que par quart de tour de pinion , en avant et en arrière ...
Le reparamétrage du contro n'y change rien.
Quid donc de staffaire là? problème de contro ? de moteur ? Moi je penche pour un aimant décollé dans le moteur .
Peut ètre pourrez vous m'éclairer , en tout cas , je sens que tout ça va repartir vite fait en garantie ...

jsr741 · Posté le: 11.09.2010, 13:07:46 Sujet du message:

Quand tu tourne ton moteur à la main, ça gratte ou pas?
_________________
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DaTaz · Posté le: 11.09.2010, 17:10:19 Sujet du message:

ça ressemble à un des 3 poles déssoudés. Verifie tes liaisons ESC->moteur

sournoizix · Découverte Inscrit le: 06/04/2009 Messages: 44

Merci pour vos réponses. Les liaisons moteur/contro ne sont pas déconnectées, et le moteur ne gratte pas lorsquon 'le fait tourner à la main. Cependant , je me suis aperçu que le comportement étrange( moteur qui fait des quarts de tours dans les deux sens) n'intervient que lors de brefs coup de gaz . Ainsi, en accélérant très progressivement, le phénomène disparaît et le moteur tourne , plus poussivement qu'à la normal et avec un bruit particulier.
Ça ne nous avance pas beaucoup !

DaTaz · Posté le: 13.09.2010, 14:18:15 Sujet du message:

Y a pas de capteur sur ce combo, de mémoire. Ca ressemble à du cogging, tout simplement

sournoizix · Découverte Inscrit le: 06/04/2009 Messages: 44

Ce qui signifie que l'esc est condamné?

vince_007 · Posté le: 14.09.2010, 18:35:56 Sujet du message:

Les symptomes que vous décrivais ressemble à du cogging causé par une dés-aimentation du rotor.

Celà vient d'une surchauffe, les aimants se dés-aimantent entre 105 et 130°c suivant la technologie utilisée.

Le problème c'est plutôt le moteur et non le controleur. Faut faire des tests pour en être sûr.