Prépondérance + petit diffs

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Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Bonjour à tous,

Voilà tout est dans le titre. Avez vous déjà testé la prepon avec des petits diffs du style 5/7/3

car j'etait en 15/10/10 avec prepon et la voiture etait pas du tout precise... Du coups je suis passe en 5/7/3 sans prepon et la voiture c'est un avion de chasse :)

du coups je me demande si avec la prepon ça serai pas mieux ? Avant de tout modifier j'aimerais vos avis

Merci

staiffs · Expert** Inscrit le: 21/03/2007 Messages: 793

pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué c'est ca?
si ta voiture marche comme un avion qu'est que tu vas faire avec le reste?
tu sais bien souvent la ou ca pèche le plus souvent c'est entre le podium et la radio... alors la prépondérence......

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Mdp177 · Posté le: 10.09.2010, 15:11:22 Sujet du message:

Mais en même temps tu vas avoir des avis divergeant ici , alors le mieux qui te reste a faire c'est de tester ! tu as tout ce qu'il faut , teste sans sur une piste prend des chronos puis test avec la prépon puis prend a nouveau des chrono , tu verras par toi même la différence ! OK!

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Merci Morgan pour ta réponse :)

je vais test, je pensais que peut être d'autre personne l'aurait fais.

Je vous tiendrais au courant.

Merci

Inferno78 · Ligue Inscrit le: 04/02/2007 Messages: 226

Lut, je te rejoins pour le 5000/7000/3000.

Pour info j'ai attaqué la saison avec du 20/20/10 et prépond "kit Savoya" la voiture était parfaite sur piste humide et piste plate mais dès que les beaux jours sont arrivés piste plus glissante + mauvais état des circuits c'était vraiment pas le pied avec une voiture flou.

J'ai finalement viré la prepond puis descendu de plus en plus en diff et j'ai trouvé mon bonheur en 5000/7000/3000. J'ai profité de cet été pour remettre la prépond avec des petits diff et je dirais que la prépond c'est fait pour piste plate. Je l'ai même essayé à l'avant et c'était très sympà en sensation de pilotage mais pas terrible au chrono avec 1 sec de perdu au tour minimum et pourtant j'avais l'impression d'allé plus vite...

Voilà ce n'est que mon avis suite à mes essais privé.

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

bekaturon · Découverte Inscrit le: 01/12/2008 Messages: 97

salut a vous pour moi meme histoire j ai fait plusieur essaie avec la prepon et ça ne me convenait pas je suis revenu avec le chassi normale et petit diff et je mi suis beaucoup plus retrouve je roule (10 7 3 ou 15 8 3 ou 7 7 3 ) et drenierement j ai investie dans un terex et la du bonheur
maintenant je roule terex 10 5 ou terex 8 3
et ce vraiment top !!!

modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

hé le voila le nouveau haut alpin !!! Razz

ca va bien dans tes montagnes juju?

bon sinon, moi ben les petit diff, je trouve a chier, donc vraiment ca dépend des personnes!

mais a force, je vais finir pas acheter le terex... Mr. Green

apres test biensur, parce que bon, un essai a ce prix, ca fait cher quoi ^^

mais franchement met de gros diff, ca va impec!

je suis a 10 derriere sans prepon et sa va impec!

Erwan78 · Expert** Inscrit le: 13/08/2009 Messages: 619

Pour ma façon de piloter, je pense que les gros diffs ça ira pas, en tout cas au dessus de 10 000 devant ça m'ira pas du tout. Car avec ou sans prepon la voiture braque très peu a la décélération en 15 000 devant.

Je testerais bien 10/7/5 ou 7/10/3. Tout dépends de la piste.

Mumuch · Posté le: 03.10.2010, 19:07:45 Sujet du message:

Salut tout le monde !

Je relance un petit peu le sujet car ma quetion s'en rapproche...

J'aime bien mon set up de base qui est de 8-8-5 mais mon mode "bourrin" me joue des tours quand je r'accélère trop tôt... donc j'ai testé la prépon avec le même setup et là c'est vraiment top ! même dans les trous à la décélération la voiture semble tirée par l'arrière et se stabilise toute seul.

Le point négatif c'est le manque de braquage Sad

Sans la prépond j'adore le comportement du MBX6 qui prend les virages à la corde à l'accélération comme à la décélération, c'est vraiment pour moi important dans ma conduite.

Donc je ne sais pas comment adapter le setup prépon à ma conduite ???

Ou alors reprendre mon set up sans prépon mais alors que faire ??? ramolir derrière du style 8-8-3 ???

Ne me proposez pas des diff dur car j'ai déjà testé et ca ne me correspond pas du tout :boulet:

D'avance merci OK!