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robinolivier
Découverte
Inscrit le: 01/05/2009
Messages: 55
Localisation: loudun 86
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 Posté le: 09.09.2010, 21:16:11 Sujet du message: Embrayage BBF |
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quelle est la différence entre les masselottes gold et celles en carbone ?
question de choix , lol ? |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6863
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 09.09.2010, 22:30:45 Sujet du message: |
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la gold est mieux pour les 4*4, elle permet d'embrayer un peu plus tard,sans assoir le moteur, contrairement à la carbone 
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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robinolivier
Découverte
Inscrit le: 01/05/2009
Messages: 55
Localisation: loudun 86
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| Posté le: 09.09.2010, 22:39:38 Sujet du message: |
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| merci du renseignement les masselottes gold sont plus resistantes que les carbones ? |
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blastoff
Champion du monde
Inscrit le: 30/03/2007
Messages: 3212
Localisation: orne 61
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| Posté le: 10.09.2010, 10:17:28 Sujet du message: |
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en théorie oui
perso j'ai des maselotte "noir" qui on maintenant quasi la valeurs de deux saison et qui sont encopre ok
cette embrayage est vraiment top de chez top
logiquement je récupere une version masselotte gold a laval ,pour faire un éssaie !!!!!
et la comparaison entre les deux version...
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proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
hong nor nexx 8 hobbywing150a/léopard 1900kv
futaba 3gr
schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest |
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Dams19
Elite
Inscrit le: 27/10/2009
Messages: 1097
Localisation: MC 19 Thalamy haute Correze
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| Posté le: 10.09.2010, 10:28:28 Sujet du message: |
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Slt, en ce qui me concerne, j'ai celle en carbonne, et franchement, c'est indestructible, en 2 ans,j'ai cassé 1 ressort et je l'ai comparé avec un neuf, on voit pas de différence....pourtant, je lui en fait voir!!
Mais très bon choix de prendre du BBF
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Kyosho MP10, moteur OS, Alpha, Top, Futaba / Labémax / Proline
Quand la taupe commence à mouger, faut se rapprocher des WC!!! |
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juju71
Expert**
Inscrit le: 09/09/2008
Messages: 738
Localisation: chalon sur saone
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| Posté le: 10.09.2010, 10:46:06 Sujet du message: |
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bonjour
contrairement a vous j ai des soucis d endurance je les uses tres vite 
j utilise pourtant les cloches qui vont bien......
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julien malezieux |
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max49
Elite
Inscrit le: 05/05/2008
Messages: 2235
Localisation: angers 49
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| Posté le: 10.09.2010, 11:06:42 Sujet du message: |
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pour l'instant j'ai cassé un ressort mais je n'utilise plus le BBF carbone car il patine trop et assoie beaucoup les moteur sur des C6 ou autres gros moteur ca se vois pas trop mais sur des petit moyenne gamme c'est flagrant
a voir si le gold accroche mieux
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Maxime coraboeuf
losi SCT 22 3.0
club de Corzé L17 http://mrcc.forumactif.net/forum.htm |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6863
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.09.2010, 11:22:43 Sujet du message: |
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je crois plutôt que le carbone ne patine pas assez justement, et c'est pour cela que le moteur s'assoie, avec la gold, cela patine d'avantage et donc n'assoie pas le moteur  
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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robinolivier
Découverte
Inscrit le: 01/05/2009
Messages: 55
Localisation: loudun 86
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| Posté le: 10.09.2010, 11:23:22 Sujet du message: |
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| merci a tous et sur un RBS7 W3X un gold ca irait ? |
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6863
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 10.09.2010, 11:27:43 Sujet du message: |
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bien mieux.....surtout qu'à la base les S7 manque de couple.....le coude 198 aiderait aussi le moteur
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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Manu6Mik
Découverte
Inscrit le: 31/03/2008
Messages: 57
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| Posté le: 10.09.2010, 11:29:53 Sujet du message: |
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Pour les pilotes qui ont des problèmes de durée de vie, c'est souvent qu'il y a un problème de montage ou de choix de cloches… Un embrayage BBF (noir ou Gold), doit obligatoirement faire la quasi-totalité d'une saison de course… Si c'est pas le cas, c'est qu'il y a un problème quelque part.
Tout d'abord, je vous engage à jeter un coup d'oeil à notre article explicatif sur notre site si c'est pas déjà fait : http://www.6mik-racing.com/index.php?page=bbf
En général, les problèmes d'utilisation sont toujours les même :
- La cloche n'est pas du bon diamètre intérieur (il faut 26,5 - 26,6 mm)
- La masselotte est mal calée dans son logement (il y a trop de jeu longitudinal sur la cloche).
- Les roulements n'ont pas été dégraissés (très courant), et l'excès de graisse vient "enduire" la surface intérieure de la cloche, et là, pas bon…
En général, la masselotte Gold est plus endurante que la noire, et donne plus de bas car patine plus, elle est souvent aussi mieux adaptée aux moteurs du genre "pêchu"… |
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robinolivier
Découverte
Inscrit le: 01/05/2009
Messages: 55
Localisation: loudun 86
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| Posté le: 10.09.2010, 11:42:37 Sujet du message: |
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| j'ai bien le coude 198 avec le reso 2045 donc voilà même si mon moteur a deja 4 ans et pas démonté une seule fois pour le nettoyer il compresse aussi fort je recherche cet embrayage a un prix raisonnable environ 55 à 60 € |
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