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RCmag Index du Forum » Les batteries et chargeurs

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Chargeur lipo 4 sorties Diamond Quattro 4 x 5A
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Auteur Message
philippe27
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Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 6906

MessagePosté le: 27.08.2010, 21:41:43    Sujet du message: Chargeur lipo 4 sorties Diamond Quattro 4 x 5A Répondre en citant

Chargeur lipo 4 sorties DIAMOND QUATTRO 4 x 5A
catégorie BATTERIES ET CHARGEURS/chargeurs lipos et multifonctions
Code de l'article: t2 t1232

Description du chargeur AC QUATTRO DIAMOND

Chargeur 4 en 1 compatible Li-Po, Li-Fe, Li-Ion, Ni-Cd, Ni-Mh, Plomb.
4 chargeurs/4 équilibreurs

Chargeur/Equilibreur à 4 sorties
- carter alu pour dissipation de la température + 2 ventilateurs
- DC 12 V/ 15 V
- 200 Watts (4 x 50 Watts)
- Li-Po, Li-Fe, Li-Ion, Ni-Cd, Ni-Mh, Plomb
- Ne nécessite pas d'adaptation pour connection Li-Po (branchement universel tous types de batterie Li-Po)
- 1 à 6 éléments Li-Po, Li-ion, Li-Fe
- 1 à 15 éléments Ni-Mh / Ni-Cd
- Possibilité de connecter deux sondes de température (en option) ou sur USB-Interface vers un PC
- 5 x cycles de charge / décharge
- Nombreux messages d'erreur
- Programme stockage de batteries

Caractéristiques techniques
- Charge 200 W (4x50W) max 5A par sortie
- Décharge 4x5W, max 1A
- 1 à 15 Ni-Cd / Ni-Mh
- 1 à 6 Li-Po/Li-On/Li-Fe
- 1 à 10 éléments plomb (2V - 20V)
- Courant d'équilibrage : 300 mAh

Mode de charge
- Detla Peak pour Ni-Cd/Ni-Mh réglable 5 à 20 mV/cell
- Plomb et Li-xx : automatique (courant constant puis tension constante)
- Taille : 225,4 x 158,6 x 62,4 mm
- Poids : 1,09 kg
- 4 écrans LCD, 2 lignes rétro-éclairées




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pr516
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Messages: 1820

MessagePosté le: 27.08.2010, 21:55:41    Sujet du message: Répondre en citant

il a l air super ce chargeur OK!
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Zardos
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Messages: 993
Localisation: CAHORS

MessagePosté le: 28.08.2010, 10:51:39    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Very Happy Very Happy je comfirme c'est le top j'en est un depuis peut et c'est trés bien Very Happy
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casasteph
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Inscrit le: 24/03/2008
Messages: 692
Localisation: merlevenez-bretagne

MessagePosté le: 28.08.2010, 11:12:46    Sujet du message: Répondre en citant

IL doit etre tres bien en effet pour charger ses accus a la maison , mais les "seulement" 50 watts de puissances/sortie me chagrine un peu tout de meme !?!
Avec la capacité des accus qui augmente , les indice de charge qui augmente , 50 w ca fait peu!!
Un accus lipo 4s 5000 mah tu le charge même pas a 1 c !!! soit 1h30 OU 1h40 de charge .

Il doit être très bien mais cependant asser peu adapter au personnes qui se lance dans le tt 1/8 brusless.
_________________
La Bretagne l'autre pays du soleil!
Nouvelle monture :Zezette , la marque qui s'en branle !!!
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Messages: 677
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MessagePosté le: 28.08.2010, 12:53:43    Sujet du message: Répondre en citant

casasteph a écrit:
IL doit etre tres bien en effet pour charger ses accus a la maison , mais les "seulement" 50 watts de puissances/sortie me chagrine un peu tout de meme !?!
Avec la capacité des accus qui augmente , les indice de charge qui augmente , 50 w ca fait peu!!
Un accus lipo 4s 5000 mah tu le charge même pas a 1 c !!! soit 1h30 OU 1h40 de charge .

Il doit être très bien mais cependant asser peu adapter au personnes qui se lance dans le tt 1/8 brusless.


+1 OK!
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Cubitus
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MessagePosté le: 05.09.2010, 23:10:45    Sujet du message: Répondre en citant

Sauf si 4s en 2x 2S Laughing Razz

Ça suffit pour du 1C en charge, ce qu'a le commun du mortel en BL.

Après c'est une autre histoire Rolling Eyes
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Le plaisir avant tout, mais après la santé
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MessagePosté le: 06.09.2010, 10:40:25    Sujet du message: Répondre en citant

Cubitus a écrit:
Sauf si 4s en 2x 2S Laughing Razz

Ça suffit pour du 1C en charge, ce qu'a le commun du mortel en BL.

Après c'est une autre histoire Rolling Eyes

Je ne suis pas convaincu que le commun des mortels soit équipé en 2X2S et si pour des raisons techniques propre aux club où tu roules, la charge à 1C est imposée, tu fait comment avec ton usine à gaz?

Ben tu ne peux utiliser que 2 sorties (et encore si le club comprend bien que c'est l'équivalent à un seul 4S) et dans ce cas là il te faut environ 2X 1H

Coup de l'opération, il te faut plus d'accus donc plus d'investissement
Si tu prends dès le départ un chargeur plus puissant qui ne coute pas obligatoirement plus cher et qui te permet d'avoir moins d'accus au départ!!!

Cela te permettra d'évoluer par la suite juste en investissant au fur et à mesure dans des accus pouvant être chargé à plus d'1C.
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Papymini
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MessagePosté le: 06.09.2010, 12:06:25    Sujet du message: Répondre en citant

Ce chargeur est peut-être plus destiné aux pilotes 1/10 ou 1/12, qui roulent en 2S, 2 x 1S, voire 1S pour le 1/12 Question
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Elle est pas belle la vie.
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MessagePosté le: 06.09.2010, 12:16:52    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
Ce chargeur est peut-être plus destiné aux pilotes 1/10 ou 1/12, qui roulent en 2S, 2 x 1S, voire 1S pour le 1/12 Question

Effectivement
Pour ce genre d'utilisation il doit être parfait
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Cubitus
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MessagePosté le: 06.09.2010, 12:34:08    Sujet du message: Répondre en citant

Déjà, n'oublie pas que certaine voiture on 2 accu, un de chaque coté et même certain kyosho on met 2 x 2s.

Que je charge un 4S a 1 C ou 2 x 2S a 1C ça donne la même demande en courant.

Ensuite ce chargeur n'est pas que pour les lipo, et faisant aussi du thermique, avec UN chargeur je charge mon émetteur, récepteur et soquet a bougie.

Je fait aussi du 1/10 et 1/12, donc pour moi dans ce cas c'est tout bon.

Après dans le cas d'une personne qui débute, je te rejoint Razz
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MessagePosté le: 06.09.2010, 12:57:03    Sujet du message: Répondre en citant

Cubitus a écrit:
Déjà, n'oublie pas que certaine voiture on 2 accu, un de chaque coté et même certain kyosho on met 2 x 2s.

Que je charge un 4S a 1 C ou 2 x 2S a 1C ça donne la même demande en courant.

Ensuite ce chargeur n'est pas que pour les lipo, et faisant aussi du thermique, avec UN chargeur je charge mon émetteur, récepteur et soquet a bougie.

Je fait aussi du 1/10 et 1/12, donc pour moi dans ce cas c'est tout bon.

Après dans le cas d'une personne qui débute, je te rejoint Razz


Oui oui je parle dans le cas d'une personne qui débute effectivement

Pour le kyosho, il suffit d'enlever la petite cale pour passer en 4S, c'est prévu d'origine
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