Pour ou contre les différentiels à glissement limité ?

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teammygale

n oubliez pas de donner votre avis afin de laisser le post actif et qu il ne sombre pas dans les entrailles des archives, soyez surtout correct tout avis est bon a prendre , le fait de ne pas etre d accord ne signifie pas etre agressif, sur les forums, nous discutons ne l oublions pas
merci pour les lecteurs OK!

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gilles garrigou
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jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

5 votes et pas de commentaires. Donc pour tenter délier les claviers des plus timides, je me lance.

J'ai voté "pour" car je pense qu'autoriser n'est pas stigmatiser l'utilisation de ce type de diff. En effet, c'est une avancée, mais on peut s'en passer pour rouler. Ca peut faciliter le pilotage et les réglages de la voiture, donc plus de plaisir. Ca permettrait notamment aux pilotes qui roulent pour le plaisir et notamment hors compétitions, ou ceux qui n'ont pas le temps de multiplier les séances d'essais, d'avoir le choix sur leur transmission.

fcjm78 · Posté le: 26.08.2010, 11:39:02 Sujet du message:

bonjour
j'ai voté contre car a l'heure ou la categorie se democratise via le nombre de constructeur de plus en plus nombreux ce qui a occasionné une baisse du prix des voitures je ne vois pas pourquoi on augmenterais le prix via cette option.

teammygale · Posté le: 26.08.2010, 11:46:28 Sujet du message:

c est evident qu une option comme celle ci se serait 150 euros de plus sur le chassis , est ce bien l orientation désirée par les pratiquants et futurs pratiquants Question

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simonSG · Elite Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413

Humm j'ai voté oui car il me semble une suite logique à la recherche de performances, apres le chassis, le moteur, il y a la transmission... Smile

Mais avec un gros gros Bemol Smile

si il faut refaire un diff apres chaque week-end alors je prefére ne pas avoir cette option OK!

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SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
In heaven all interesting peoples are missing
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teammygale · Posté le: 26.08.2010, 11:51:54 Sujet du message:

ben non un terex ca se demonte jamais !!mais ca coute un bras
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tryphon · Posté le: 26.08.2010, 11:54:47 Sujet du message:

Ah ben moi je suis absolument contre!!!

On l'a déjà expliqué 1000 fois, la catégorie est attrayante tel qu'elle l'est aujourd'hui, alors pourquoi se prendre le bocal?

Si certain veulent adapter ce type de diff sur leur chassis pour tester, rouler hors compet', libre à eux de le faire, je serai même curieux d'avoir leur sentiment sur le comportement de l'auto.

Mais non ça ne m'intéresse pas de monter un accessoire dont je doute qu'il soit profitable à notre budget : un diff autobloquant coute cher, aux environ de 150€, ce diff il faut l'adapter au classique avec une nouvelle couronne, encore un cout supplémentaire, rajouter des cardans qui ne seront peut-être pas les mêmes, tout ça pour un surplus de motricité qui pourrait du coup justifier l'utilisation de gros moteurs à 600€...

Enfin, je dirai que ce post est bel et bien un sondage : ce n'est pas un référundum. Par conséquent, je compte sur tout le discernement des intervenants et votants pour prendre les résultats à la légère... Et de continuer à en parler de vive voix, entre nous, sur les circuits

A bientôt sur les pistes,
Sylvain Domain
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Sylvain Domain - licence 28488 - MASC Châteauroux

Le classique c'est plus qu'une catégorie, c'est un mode de vie...

teammygale · Posté le: 26.08.2010, 12:00:07 Sujet du message:

merci d avoir precisé cela ... cela n a aucune valeur de referundum mais de quoi voir ce que tout le monde pense , simplement et n a d aucune maniere une valeur de demande...
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rc-casa · Ligue Inscrit le: 23/06/2010 Messages: 255

salut a tous moi j'aimerai bien essayé ce type de diff pour voir si c'est vraiment plus performant, agréable...

Morgan BOUTEBIEN
RC-CASA.COM

jean_sairien · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1789

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

J'ai voté oui, car les avantages du diff à billes sans les inconvénients.
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teammygale · Posté le: 26.08.2010, 12:12:57 Sujet du message:

techniquement jacky le diff a glissement n a rien à voir car son effet bloquant est exponentiel et non pas defini d avance
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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

MERCI pour ton éclairage car je n'en ai jamais utilisé, mon idée est de supprimer cet effet de "cirage" avec le diff à pignons. Wink

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teammygale · Posté le: 26.08.2010, 12:15:38 Sujet du message:

teammygale · Posté le: 26.08.2010, 12:17:46 Sujet du message: Re: DIFF

jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Eventuellement, il y a l'arbre rigide qui n'est pas interdit, mais est-ce pilotable Question

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teammygale · Posté le: 26.08.2010, 12:23:29 Sujet du message:

et bien il a été utilisé chez dxf, et vu les valeurs de pincement et carrosage dont nous disposons a ce jour cela est possible dans certaines conditions de piste, meteo et finesse du pilote OK!

par contre ca envoit du lourd!!!
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jacky · Expert** Inscrit le: 01/01/2008 Messages: 716

Je m'en doute, car là, çà doit motricer fort, j'ai vu aussi que l'un des pilote avec une DXF en CF avait testé des roues libres, sait-on le résultat Question

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teammygale · Posté le: 26.08.2010, 12:39:03 Sujet du message:

et bien la roue libre bien mais plus de frein .... l axe rigide enorme mais delicat en pilotage avec 1° de pincement arriere
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webclassic · Ligue Inscrit le: 28/06/2006 Messages: 292

Hello,

le différentiel est une pièce importante et dont le coût est vraiment non négligeable dans le coût total d'une voiture. Si une avancée technique pouvait permettre de le simplifier avec les mêmes effets et à un coût moindre, pour ma part, je pense que ce serait une vraie avancée pour la catégorie. Si nos constructeurs ont des idées sur ce sujet...je pense que ça vaut la peine d'y réfléchir.

La roue libre, pourquoi pas d'ailleurs ? J'y pense depuis longtemps mais pas le temps, ni les moyens de développer.

@+

Webclassic

3_boules · Découverte Inscrit le: 10/04/2007 Messages: 60

Tu va voir qu'un jour, y'en a un qui va avoir l'idée de mettre 4 roues motrices (ce qui dans le fond, n'est pas con pour le coût, puisque ça va supprimer le problème du diff ...).
On pourrait voir ptete des amortisseurs (mais bon la ça sera peu être plus compliqué à installer, alors faudrait ptete voir à autoriser les bras articuler).
Ha tiens, je me demandais aussi si ça serait po mal de mettre une ou 2 vitesses de plus ... ce n'est pas con ça Question

Bon tout ceci reste que de l'humour bien sur!

Si non j'ai pas plus d'opinion que ça. Ayant moi même bricolé un train arrière oscillant, et avoir été le premier (ou un de premiers) à mettre un réglage à trois boules sur le train Arrière. j'ai trouvé ça sympa à faire, donc il faut laisser la créativité au gens ... Enfin pour ma part, j'ai surtout regardé le réglement pour faire une voiture autour, mais pas l'inverse.

voilou
Bisous
A plush
Claude FANTIN

youti · Ligue Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 215

fcjm78 · Posté le: 26.08.2010, 13:35:39 Sujet du message:

je ne souhaite pas m'attirer les foudres de tout l emonde mais le slipper est envisageable??

non pas sur la tete j'ai plus de 40 ans et plus beaucoup de cheveux

teammygale · Posté le: 26.08.2010, 17:46:16 Sujet du message:

voila un diff genial pas cher et ultra efficace et dans l esprit classique

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lescargot · Découverte Inscrit le: 27/08/2007 Messages: 55

Je vais je pense lancer un bombe ....

Mettez des cages anti retour dans les fusées, c'est ce que j'avais sur mon 4*2 TT et avec des noix spécifiques.

PLus de cirage de diff, du frein car comme même un diff, le diff peut être libre....

Ca freine droit, rien de mieux, Léonard l'avait fait sur le turbo inferno, on a récupéré l'idée.

De loin plus de polémique et encore un truc a testé.

Par contre il faut que la cage soit bien bien fixé sur la fusée....

Pour le montage ca fait : Roulement/antiretour/roulement

C'est juste qu'il faut essayer je pense mais a mon avis ca doit être juste parfait comme chose....

teammygale · Posté le: 26.08.2010, 18:18:19 Sujet du message:

c est fait et en test chez dxf et ca marche
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Tractoricou · Posté le: 26.08.2010, 18:21:28 Sujet du message:

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teammygale · Posté le: 26.08.2010, 18:27:12 Sujet du message:

l auto de bruno petiot merci eric OK!

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jeff_64 · Posté le: 26.08.2010, 18:43:31 Sujet du message:

teammygale · Posté le: 26.08.2010, 18:49:11 Sujet du message: