un réglage bizarre

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tantzor · Expert* Inscrit le: 18/05/2008 Messages: 313

bonsoir à tous ,
je me pose la question d'un 15000/7000/5000 avec la prépondérance sur un mbx6
quel pourrai être le comportement de la voiture ?

quelqu'un d'entre vous a t-il déjà essayer ce type de réglage ?

tantzor

pirateducoin · Expert* Inscrit le: 22/10/2006 Messages: 478

Salut,
j'ai pas testé 15/7/5 mais 20/7/5, au début pas mal disait que c'était un bon réglage, mais pour l'avoir essayé sur l'auto d'un collègue. Avec ce réglage j'ai trouvé que l'auto manquait cruellement de précision, elle était assez flou et niveau motricité c'était pas génial. Par contre avec réglage il n'y avait pas la prépon.

voila ce que je peux te dire. J'sais pas si cela va t'aider^^ Mad

_________________
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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

au début j'etais en 15/7/5 sans prepon, et c'etait bien nul!

mbx6 = gros diff

Mumuch · Posté le: 22.08.2010, 23:46:03 Sujet du message:

Je pense que est une histoire de compromis...et seul le réglage des diff ne suffira pas à rendre l'auto efficasse suivant le style de pilotage...

Perso j'ai fait 3 courses avec mon mbx6 tout neuf avec 7-7-4 en diff ca m'a tellement plus que j'ai fait 3 finale parti dans les 5 premier OK!

et ce week end j'ai testé la prépon avec 15-10-10 et c'était la cata la voiture partait à l'exterieur dès que je lachait les gaz Question

donc je pense que suivant la dureté des diff il faut surement compenser avec moin d'anti rouli et ou + de pincement...etc franchement avec les multiples possibilités de réglages, tout doit être une affaire de sensation et surtout de qualité de pilotage... pour ma part je vais re-régler mes diff plus libre quite à perdre de la motricité du style 8-8-5 pour placer plus facilement la voiture et éviter les fautes.
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Référent Seine Maritime

tantzor · Expert* Inscrit le: 18/05/2008 Messages: 313

merci pour vos réponses

molto88 · Elite Inscrit le: 01/02/2009 Messages: 1067

moi je roulais beaucoup en 20/10/5 ou 20/10/7 sans prepon mais ca manquai un peu de precision. maintenant je roule souvant avec 15/10/7 sans prepon et je trouve que ca va super bien avec mon style "pate de poulet" Laughing

. j'ai aussi aimé (mais seulement sur certaines pistes) le 20/20/10 toujours sans prepon et ca ca envoie du lourd.
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rien ne sert de courir...non ca sert a rien!!!

droopys16 · Expert* Inscrit le: 12/03/2010 Messages: 448

Si le diff arriere est tres dur genre + que 5000 , quelle va etre la reaction du TT

Mumuch · Posté le: 25.08.2010, 02:08:27 Sujet du message:

chui pas un spécialiste mais à force de faire des conneries je commence à capter quelques truc ... enfin je crois

Alors plus tu mets dur derrière et plus l'auto partira du cul sur les accélération dans les virages et les parties défoncés en gros là ou il manque du grip et quand le chassis travail.

En contre partie tu motrices plus donc = gain de temps sur les accélérations là ou ya du grip.

A confirmer par un spécialiste Rolling Eyes

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Référent Seine Maritime

amontintin · Posté le: 25.08.2010, 02:54:07 Sujet du message:

15000/7000/5000 avec a prépon te donne une auto efficace, c'est ce que j'avais à loudun lors de l'open/promo, et j'ai fini 2° en open OK!

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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

tantzor · Expert* Inscrit le: 18/05/2008 Messages: 313