Montage du O'Donnell SG par Petit-cricri/Speedy2

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

l'embrayage avec des masselottes alu super-dur, en pratique
elles tiennent au moins 12 litres
ressorts 1mm, roulements normales

le cloche de 16 dts, au prix dérisoire de qqs 8 euro en usa
mais de qualité égale pourtant avec les autres marques

la roue dentée de 46 dents, inusable en acier durci noir , mais quand-même allégée

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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Fram · Posté le: 15.08.2010, 12:30:25 Sujet du message:

tres sympa ce châssis mais il faudrait prendre le temps d'ébarber les pièces plastiques Mad

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

faudrait prendre le temps d'ébarber les pièces plastiques

:lol:
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Tractoricou · Posté le: 15.08.2010, 16:49:06 Sujet du message:

le coups des manchons alu dans les amortisseurs c'est original, le top aurait été un manchon inox pour garder toujours une huile propre OK!

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tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Il est sérieux quand il parle technique mais c'est un coquin ce speedy 2 Bravo!

Fram, t'as pas pu t'empêcher Embarassed

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

...
Effectivement, pour les fusées, j'ai inversé la gauche et la droite.
Moi j'aime bien ces fusées en S, car du coup, on a plus de marge pour règler l'empattement
Certain diront que l'amortisseurs ne travaillent pas droit. C'est faux, car ils sont fixés sur ces sortes boules au niveau du bouchon. L'amortisseur peux travailler dans tout les sens, tout en restant droit

Fram · Posté le: 15.08.2010, 17:42:09 Sujet du message:

nan mais je deconne C'est la Fête

mais faut avouer que la photo gros plan avec les "tetines" plastiques qui depassent , c'etait trop tentant!

aller continue ce beau reportage photo, c'est super!

Bravo!

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

T'inquiète pas, c'est de bonne guerre on va dire...ben oui, elle est déclaré maintenant Mad

Non, sans rancune ne t'inquiète pas je rigole OK!

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

exemple de l'anodisation de O'Donnell..

c'est un adapteur Kyosho mp9, après que 2-3 pleins , les OD ne bougent pas ..

adapteur o'Donnell après qqs 12 litres d'utilisation
étonnant quand-même..

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

commentaires de Jon Moore, pilote de OD Option, maintenant sur le SG

"Le SG se conduit quand-même différent.
Il est plus agile, mais peut être conduit très conservative aussi ..
on peut laisser aller un moment, et le buggy roule toujours bien, alors quand on veut pousser l'allure, il est vraiment dans son élément
il reste sur les roues, n'importe quoi, et fait se qu'on lui demande..il est plus équilibré..
avec le Option c'était plutôt ou l'un, ou l'autre, qui était top

première sortie et le temps étant superbe j'aurais pu rouler toute la journée...
après un tour je savais déjà que j'avais fait le bon choix, ce buggy roule super-bien, je ne pouvais éffacer le sourire de ma bouche..
je faisais quelque fautes et je perdais chaque fois, 20 secondes sur le leader, que je pouvais combler assez vite après
le buggy se conduit si aisement

autre chose épatant, je pouvais pousser le SG dans les virages, il aime juste d'enrouler et de se creuser les pneux... étonnant..
Les plastiques se sont encore améliorés aussi et le montage est impeccable
je pourrais encore continuer ainsi.. je suis juste très content..
on peut se procurer les roues dentées 4.3/1 de SG pour monter sur le Option, alors on aura les accélérations fulgurantes en plus,
mais l'éffect du nouveau lay-out centré, on ne sentira pas

acheter le SG et vous ne serez pas décu.."
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

essais d'un autre:

j'ai reelement eu l'occasion de mettre au point un set-up..
j'ai commencé avec le set-up du kit, et les shocks de 17 mm.
le buggy était très bien de boite....bonne direction en virage et sortie avec un lèger push

alors j'ai monter les inserts et pistons 16 mm à 7 trous, mais avec les trous forés à du 1.3 mm
avec du 30 à l'avant et du 32.5 à arrière
ressorts gris/gris comme Mr. o'Donnell a dit

le buggy était de suite plus responsive et plus facile à manier.
aussi plus consistant....
possible je mets du 35 à l'arrière, pour arriver à l'avoir encore plus stable.

après j'ai monter les shocks le plus vers l'extérieur au tour, et le buggy sautait encore mieux(il sautait déjà comme une gazelle avant)
et attérissait mieux aussi..

alors pour finir, j'ai monter, la nouvelle cale avant option, qui donne un peu plus de kick up, alors le buggy marchait comme dans un rève :
plus facile à rouler à haute vitesse, direction plus lineaire, complètement docile et sans aucun sautillement des suspensions...
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

proto O'Donnell avec train avant sur rotules supérieurs
et tours carbon

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showmanR34 · Découverte Inscrit le: 17/07/2009 Messages: 94

salut on peut le trouvé ou celui la ????
il me plait bien !!!
les pieces sont il facile a trouvé?????

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Brian Kinwald( xx Losi) joint le Team O'Donnell

Took the car out today with the new engine and some new parts.
Cannot believe how well this car/engine combo acts and reacts.

Simply World Class! "
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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

proto de Barry Baker, avec des tours en carbon
et amortisseurs plus longs

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Barry Baker 3 ième au Toys for Tots race

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

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tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Je suis entrain de démonter le buggy alors je prends quelques mesures par curiosité :

-un diff av/ar : 90g
- cardan av/ar complet : 20 g
- calle de pincement : 9g
- moyeux : 4g...

Plus à venir

Christophe · Posté le: 23.12.2010, 21:19:24 Sujet du message:

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

parrait que O'Donnell est dans une phase de restructuration interne..
les kits SG ne sont plus de stock en usa depuis un moment, mais le développement et des tests
de nouvelles pièces(support avant et shocks plus long) continuent

si j'ai bien compris, Hobbico/Tower ne serait plus l'importateur-distributeur principale et préféré
mais O'Donnell même va prendre les choses en main
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yaya04 · Découverte Inscrit le: 28/12/2010 Messages: 42

dommage... je voulais acheter un kit sg mais personne en a .J ai un team tres bonne voiture facile a regler un regal mais comme je n ai pas trouvé de kit en europe et state j ai acheter un jq pour la saison pour mon fils wait and see Sad

yaya04 · Découverte Inscrit le: 28/12/2010 Messages: 42

O donnell vient de changer son site internet .il n y a plus que le fuel en présentation .Peut etre qq nouveautés dans les jours avenir wait and see Cool

tit-cricri · Expert* Inscrit le: 02/08/2007 Messages: 470

Quelques rumeurs sur un new chassi circulent en effet
Curieux, le forum z01b est "closed"...
...Y'a du remuménage 8)

Et aussi un nouveau carburant à ce que je vois "speed blend racing fuel"

yaya04 · Découverte Inscrit le: 28/12/2010 Messages: 42

vu une photo de la nouvelle o donnell sur neobuggy avec novelle carro et new tower for shock absorber elle est arrivée 2eme de la airtronics 2011.. Cool

peut etre une new car soon.... Question

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speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9774

Barry Baker .. fini une 3ième fois à la 2 ième place dans un GP us

le vieux loup

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