Et bien, en fait, cela dépend surtout de la piste, mais aussi des conditions climatiques. Il y a des pistes sur lesquelles on roule en 14 et d'autre en 13 en fonction du tracé.
Quand la piste est collante, il arrive aussi de redescendre d'une dent pour pouvoir arracher la voiture.
Cela dit, ce n'est pas une science exacte et certain préféreront rouler en 13 dents tandis que d'autres utiliseront une 14 sur la même piste pour des conditions identiques. C'est surtout une question de ressenti.
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
Posté le: 06.08.2010, 20:20:36 Sujet du message:
Tu peux aussi mettre une 14 mais avec une couronne de 48 en permanence. Tu obtiens ainsi une 13,5 et tu ne changes que si vraiment c'est nécessaire.
C'est ce que je fais toujours avec mes voitures depuis le 777.
Sinon tu peux aussi faire 13/44 (je sais pas si la 44 existe maintenant chez kyosho ???) qui fait à peu près la même chose.
Salut à tous
sur mon mp9,sur piste rapide,pierrefeu du var par exemple ,avec une cloche de 14/46 je trouve que le moteur(s7w2) mouline de trop .
qui a essayé une cloche de 15 et est ce que kyosho en fabrique pour mp9?
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