Conseil équipement TT 1/10 éléctrique pour cet hiver.

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floxt · Posté le: 04.08.2010, 19:39:55 Sujet du message:

ok

et dans le cas ou je m'oriente vers un B44, faut un plus gros moteur Question

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Gozz · Posté le: 04.08.2010, 19:47:17 Sujet du message:

Pour un B44 un 6.5 c'est bien, voir un 5.5 si ta vraiment les doigts Wink

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Kurilos · Expert** Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 915

Je dirais plutôt 6,5 max après comme dis Gozz ça dépends de ton niveau.
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floxt · Posté le: 04.08.2010, 20:40:01 Sujet du message:

ba le niveau euuhh... Laughing

open en TT 1/8 en L17, souvent dans les 5...
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floxt · Posté le: 04.08.2010, 20:42:03 Sujet du message:

apparement un 4x4, donc B44, se rapproche plus du TT 1/8 qu'un B4 Rolling Eyes

grande réflexion... Mr. Green

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Kurilos · Expert** Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 915

Si tu le sens bien le B44, fais toi plaisirs Very Happy

C'est une bonne voiture, je ne connais pas, jamais essayer mais on la trouve couramment dans les competes.
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Lonestar · Posté le: 05.08.2010, 10:58:49 Sujet du message:

Gozz · Posté le: 05.08.2010, 11:12:42 Sujet du message:

J'ai fais l'année dernière une course indoor en truck (4x2) et comme le dit Lonestar j'étais à la ramasse Shocked

Bon le truck c'est déjà différent par rapport au TT1/8. Mais pour les gaz ta interêt à rouler tous le temps sur un filet car le on/off en électrique ça marche pas trop Laughing

Lors de cette course j'ai roulé aussi 5 min avec un B44 et la un régal, les même sensation que le TT1/8. La voiture est vive et très saine (la voiture été aussi super bien réglé). Au niveau moteur c'était un 6.5 et quand ta pas l'habitude ça envoi vraiment.

Voilà mon avis en tant que novice en électrique. J'y viendrai je pense pour car rouler au sec c'est vraiment bien l'hiver, après il faut que les finances suivent pour pouvoir se lancer Wink

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Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Associated en électrique : c'est le top que ce soit 4X2 ou 4X4!

Le B44 c'est la valeur sur pour moi en 4X4, l'auto la plus facile en entretien.
Le B4 donc en 4X2 biensur (papymini nous redira les chiffres exact) mais c'est pas loin de 10 titres mondial il me semble??

enfin bref : super auto, mais moi je dois pas avoir le bon mode d'emploi : il faut vraiment bien suivre la notice de montage et surtout de réglage!

Bref les éléments sont vraiment excellent, je pense meilleur que le triple X (demandez à Louisam54... Cool

)

Le top c'est les élément du RC10B4 avec le X6²factory : en 4X2 ca marche vraiment facile, pas besoin de s'arracher les cheveux niveau réglage!

Malgré tout, le 1/10e c'est vraiment trés fin en pilotage surtout en 4X2, ca fait vraiment beaucoup de bien pour les doigts!

En config électrique : idem, restez sur des valeurs sur : LRP Nosram (il n'y a que la couleur qui change mais c'est le même fabricant), Nosram est distribué par un importateur à 3 lettres situé en région parisienne, LRP également dispo en france!

Pour les accus : attention, la liste des accus coqué homologué est dispo sur le site de la fédé! Ouai parceque j'en lis quelques uns qui ne veulent faire que du loisir, mais bon je vous connais : premiere amicale ou petite course de région en salle vers février bien au chaud!!!! Laughing

Bref autant investir de suite dans l'accus Lipo homologué!!! Mad

en tous cas n'ayez pas peur d'investir dans du matos top: Asso par ex, les pièces sont dispo et il ya un peu d'évolution dans le produit, mais il faut savoir qu'un chassis style RC10 B4 ou B44 vous fera à l'aise 3 ou 4 saisons sans aucun problème, en TT1/10e il ya moins d'évolution de chassis chaque année (de ce côté les fabricant de TT1/8e feraient bien d'en prendre de la graine).

OK!

floxt · Posté le: 05.08.2010, 11:50:03 Sujet du message:

merci pour tous ces commentaires très constructifs Wink

du coup, pour l'instant, je m'orienterais vers le B44, avec l'électronique mis plus haut OK!

plus qu'a sortir la CB Laughing

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floxt · Posté le: 05.08.2010, 12:00:44 Sujet du message:

par contre c'est des accus en "saddle" qu'il faut pour un B44 Question

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Papymini · Posté le: 05.08.2010, 12:20:56 Sujet du message:

Un petit lien sympa, tous les titres Associated, depuis 1971 Smile

http://67.199.85.166/companyprofile/index.php?content=fulltimeline

Pour les saddle packs, LiPo :
B44 FT LiPo Cradle
#9785

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floxt · Posté le: 05.08.2010, 22:52:38 Sujet du message:

Papymini, c'est juste pour montrer comment se monte les accus que tu mets ca, ou alors c'est parce que c'est une pièce à acheter à part Question

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Papymini · Posté le: 06.08.2010, 06:05:59 Sujet du message:

C'est à acheter à part pour monter des saddle packs LiPo Wink

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edf84 · Posté le: 06.08.2010, 07:02:35 Sujet du message:

Voilà la liste des accus homologués par la fédération...
Même en roulant en loisir au départ, autant partir sur des accus qui sont dans cette liste. Comme ça, si jamais tu participe a une course par la suite, tu n'auras pas a racheter des accus.

http://www.fvrc.asso.fr/elecTT/2010/INFOS/accus/2010_FVRC-Lipo-Homologation_v2.pdf

La liste est grande, Pack normal ou saddle pack et beaucoup de ces accus sont disponibles dans les magasins partenaires de RCmag.

OK!

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bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

salut,

Simon, florient,

on pense aussi au TT 1/10 pour cet hiver du coté d'angers, vu que l'on a récupéré une salle de basket le dimanche. nous, on partirait sur du 4X2 type B4 Asso. Et il y a quelques pilotes d'angers surement intéressé pour rouler cet hiver!!! alors pourquoi pas quelques rencontres entre clubs...
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"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..."

blastoff · Posté le: 06.08.2010, 11:22:40 Sujet du message:

marant comment le avis change vite en 17,j'ai le souvenir(pas si lointain que sa)
ou je faisait de la pub pour le 1/10éléctrique ,et j'avait plutot un avis "majoritairement defavorable" ,souvent la reponse que j'avait

trops chere
pas fiable
pas d'autonomie
ect ect....

sa fait quand meme plaisir de voir qu'il y en a qui changé d'avis OK!

quelques petites rencontre en 1/10 pour cette hivers serait vraiment sympa ,il faut quand meme avoué que ses dommage qu'il n'y est pas de compet pour cette catégorie qui est "tristement méconnu dans notre ligue"

si il 'y a du 1/10 sur angers ,st christophe et ancinnes,sa sent les bonnes partis de rigolade Bravo!

du coups je sens que je vais revendre mon 1/8 brusless moi !!!!!

et je suis vraiment dégouté d'avoir revendu mon b4 une misere ,l'hiver dernier pour monté mn 1/8 brusless
bahhh sa me donneras l'ocasion d'investire dans le shum "sv" Razz

fin du hs

pour ton info flo, les 4x2 en 1/10 sont tres tres proche des 4x4(y'a qu'a regardé les temps réalisé en compet entre les deux catégorie)
et sa peut aporté une complémentarité au pilotage quand on est habitué au 4x4 !!!( a médité)

en tout cas niveau budgets "team asso" si on ce destinea la compet reste a coups sur le mieux !!!!!
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schumacher cougar 2000
cat 2000 ec
notre site
http://site.voila.fr/minibolidedelouest

floxt · Posté le: 06.08.2010, 12:22:42 Sujet du message:

roooo Loïc Exclamation

jm'étais décidé pour un 4x4 Laughing

arretez de nous balancer d'un coté à l'autre Mad

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wilga88 · Posté le: 06.08.2010, 12:28:29 Sujet du message:

Gozz · Posté le: 06.08.2010, 13:04:59 Sujet du message:

A savoir aussi que le RC56 fait une course par mois près de Lorient dans un gymase chauffé et sur moquette.
J'ai participé à une course l'année dernière et les pistes qu'ils font pour l'occassion sont terribles OK!

.

Alors n'hésitez pas a y aller Wink

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Papymini · Posté le: 06.08.2010, 13:56:18 Sujet du message:

Je lisais un truc ce matin où un pilote disait qu'avant de faire du buggy style B4, en venant du tt 1/8 th, il fallait mieux commencer par un truck, beaucoup plus souple au niveau du pilotage, qu'en pensez-vous Question

Juste un autre détail, en tt 1/10 bl, à part des différentes marques, entre un 4.5 tr jusqu'au 21.5 tr, c'est le même prix, si le contrôleur supporte ces moteurs Wink

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wilga88 · Posté le: 06.08.2010, 14:17:18 Sujet du message:

re bonjour

le truck ces bien mais plus difficile a faire tenir
j'en ai un pour l'entrainement moi sa ma apporter depuis que je les
quand je repasse sur mon X6 factory je le trouve plus facile a piloter

le truck sa glisse a mort sa aide énormément pour le pilotage

un autre exemple

Sébastien Mure actuellement 2 em en 4x2 standard a rouler l'annee derniere poour perfectionner son pilotage cet année il pourrai etre champion de france

voila mon commentaire

a plus Franck

Lonestar · Posté le: 06.08.2010, 14:18:16 Sujet du message:

blastoff · Posté le: 06.08.2010, 15:16:07 Sujet du message:

j'ai jamais u la chance d'avoir essayé la vesion b4 prépa x6 ,mais j'aurrais tendance a croire ce que tu dit Lonestar, pour avoir discuté avec certain pilote heureux proprio de la version x6 d'apres ce qu'il mon dit

la version x6 a un + en saut , mais pas forcement en motricité par raport a un moteur arriere !!!!

sinon pour flo , je voulait juste te donné mon impréssion perso

j'ai roulé avec plusieur 4x2(shumacher firebade,cougar 2000)
et un 4x4(cat 2000ec)

et niveau crono ses tres prochequandil y a un bon grippe (par condition glissante le 4x4 a un net avantage), le 4x2 pardonne moins la faute et t'oblige plus a roulé "propre" ce qui a mon avis n'est pas plus mal pour progréssé et aprendre a enoulé les virage serré...

mais comme te l'on dit deja plusieur autre gars qui participe ce poste
le 4x2 en 1/10 éléctrique n'est pas tout a fait comparable au 4x2 1/8 thermique ,
la raison est simple
tu pars sur un vrai chassis 4x2 étudié et pensée pour le 4x2(ce qui ce fait plus rare en 1/8)

a savoir aussi qu'en utilisation hivernal (en salle),tu a beaucoups plus de chance de te retrouvé sur une piste ou tu a du gippe !!!
pour exemple a ancinnes on a pas besoin de moquette le revetement naturel de la salle nous offre suffisament de grippe

ce qui nous permet de nous éclaté comme des fou meme en 4x2

donc le top ses que tu puisse avant d'acheté testé les deux

mais tres honetement ,niveau plaisir le 4x2 ses largement aussi plaisant que le 4x4, quand tu doit géré la puissance en sortis de virage , les wooling,le freinnage plus délicat ect ect
je peut t'assuré que les sensation son bien la

et coté budget , attention
les pneu 1/10 son proportionnellement plus chere que nos pneu 1/8 et s'use de maniere général considérablement plus vite qu'en 1/8

donc problématique a bien intégré aussi dans ton projets , perso sur mon cat2000 avec un miserable moteur 12t ,l'usure des 4 pneus est deja rapide ,avec une vitesse de pointe moins grande que sur mon b4 plus puissant (a l'époque ou je l'avait encore)

donc voila , si tu veux continué le 4x4 en 1/8 , le 1/10 en 4x2 me semble une alternative plus économique ,tout aussi bénéfique pour s'étoffé niveau pilotage et sa te permeteras d'avoir une motricité identique a la plupar de tes camarades avec lesquel tu va roulé,donc des petit duel bien sympatique en perspective....

mais bon si finalement tu craque pour le b44 , j'ai hate de le voir roulé et de le testé Razz

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floxt · Posté le: 25.08.2010, 18:34:48 Sujet du message:

J'en ai discuté avec un gars de ma ligue (PP) ce dimanche qui roule avec un B4 (et fait du TT 1/8 ) et il m'a convaincu !
Donc ca sera un B4 FT OK!

Par contre pour le moteur, combien de tours, histoire que ca marche bien mais que ca soit pas inconduisible ? Je pensais à 8.5 Question

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wilga88 · Posté le: 25.08.2010, 19:32:11 Sujet du message:

bonjour floxt

tout depend de la categorie ou tu veux aller

standard pas le choix 10.5 promo
en modifier promo ou open
selon les pistes
en moquette 7.5 ou 6.5
extérieur le 8.5 est plus utiliser

moi j'utilise les moteur speed passion il y en a d'autre

ses prduit se trouve dans la plupard des magasin ******* Voir la Charte de RcMag . Jean_sairien

a plus franck

floxt · Posté le: 25.08.2010, 21:31:31 Sujet du message:

bibi49 · Champion du monde Inscrit le: 18/06/2007 Messages: 7442

tout pareil, je recherche activement ce matos B4FT + SPV2 + moteur 8.5 max + lipo pour cet hiver.... mais le budget reste conséquent je trouve...

et puis, le mini Z m'intéresse également, mais c'est de la piste... donc moins proche en sensations.
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wilga88 · Posté le: 25.08.2010, 23:40:11 Sujet du message:

domage il y a un losi xxx cr a vendre demander a dimitri perrin il vend le sien

floxt · Posté le: 06.10.2010, 19:59:08 Sujet du message:

faut prévoir quoi comme couronnes / pignons pour un moteur 7.5T Question

(il y en a-t-il plusieurs avec le kit ? faut prévoir autre chose ?)
Wink

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